P1237 FORD, LINCOLN, MERCURE: PANNE DU CIRCUIT SECONDAIRE DE LA POMPE À CARBURANT

P1237 FORD, LINCOLN, MERCURE: PANNE DU CIRCUIT SECONDAIRE DE LA POMPE À CARBURANT

La pompe à carburant est un composant essentiel du système de combustion du moteur. Ce dispositif situé dans le réservoir de carburant, est conçu pour transporter la quantité nécessaire dudit composé, du réservoir au moteur et avec la pression appropriée.

Les véhicules plus anciens avaient des pompes mécaniques, qui sont entraînées par l'arbre à cames ou l'arbre du distributeur. Les modèles de véhicules les plus modernes équipés de systèmes d'injection de carburant comprennent des pompes électriques. Ce type de pompe envoie le carburant vers les injecteurs à une pression définie.

Il FPDM (Module de commande de pompe à carburant) contrôle la tension de la pompe à carburant, afin de maintenir la pression dans les niveaux appropriés pour une performance correcte du moteur. Si ce module détecte un défaut dans le circuit secondaire de la pompe à carburant, il en informera le Module de commande du groupe motopropulseur (PCM), qui stockera le Code d'anomalie P1237 OBD2.

• La lampe s'allume Vérifier le moteur.
• Le moteur ne démarre pas ou a du mal à démarrer.
• Le moteur s'arrête de manière inattendue.

Il Code de diagnostic OBDII P1237 est configuré pour l'une des raisons suivantes:

• Le câblage du Module de commande de pompe à carburant peuvent avoir des lacunes.
• Il Module de contrôleur de pompe à carburant cela pourrait être défectueux.
• La pompe à carburant pourrait être endommagée.

Donner la solution à Code DTC P1237 OBD2 considérer ce qui suit:

• Vérifier la Bulletins du service technique.
• Inspectez le câblage du Module de contrôleur de pompe à carburant et vérifiez qu'ils ne présentent pas de dommages courants tels que des brûlures ou de la corrosion. Si vous découvrez de telles conditions, apportez les corrections appropriées.
• Vérifiez que les connexions électriques du FPDM ne sont pas endommagés. Mesurez les tensions de ce circuit et comparez les résultats avec ceux indiqués par le fabricant dans ses spécifications. Réparez si vous découvrez des tensions insuffisantes.
• En suivant les étapes de diagnostic données par le fabricant, vérifiez l'intégrité du FPDM et la pompe à carburant. Si, dans ces tests, vous déterminez que ces composants présentent des défauts, apportez les corrections appropriées.