L'actionneur d'accélérateur installé dans les systèmes de véhicules modernes est entièrement informatisé (sans fil). Ceci est utilisé pour contrôler ou réguler la quantité d'air qui passe au moteur par la pédale d'accélérateur du conducteur.

Lorsque les volets dans le passage d'entrée sont actionnés, le passage dans la soupape d'entrée du cylindre se rétrécit généralement et cette action réduit le débit d'air. Les volets dans le passage d'admission sont commandés par l'actionneur de papillon d'admission. Le cycle de service pour la fermeture du passage d'entrée est activé et désactivé au moyen du commutateur de fonction de fermeture du passage d'entrée.

Si des facteurs tels que le nombre de tours du moteur et la quantité de demande, plus le régulateur de ralenti bas dépassent les niveaux autorisés, le signal du Capteur MAF il doit être supérieur à un seuil. Sinon, il serait reconnu comme une erreur «couvercle verrouillé fermé». Si le régime moteur et le cycle de service dépassent certains seuils, l'interrupteur numérique fermé de l'étage d'entrée doit être activé. Cette situation est reconnue comme une erreur «volet verrouillé ouvert».

Il Code DTC P1190 OBDII Il est configuré sur les véhicules Hyundai et Kia, lorsqu'un fonctionnement erratique est découvert par l'actionneur de papillon d'entrée.