P1186 BMW, MINI: CIRCUIT DE COMMANDE DU CHAUFFAGE DU CAPTEUR O2 BANQUE 1 CAPTEUR 2

P1186 BMW, MINI: CIRCUIT DE COMMANDE DU CHAUFFAGE DU CAPTEUR O2 BANQUE 1 CAPTEUR 2

UNE HO2S (Capteur d'oxygène) est un composant essentiel du système de combustion et sa fonction est de mesurer la quantité d'oxygène présente dans les gaz d'échappement, puis de fournir ces données au Module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Ce module utilise les informations reçues par eux pour ajuster, le cas échéant, le mélange air-carburant, afin de garantir des performances optimales du moteur.

Lectures précises de Capteur d'oxygène dépendent grandement de sa température. Pour cette raison, un élément chauffant est incorporé dans ces capteurs, ce qui réduit considérablement le temps nécessaire au capteur pour atteindre ladite température.

En continu, le PCM vérifier les performances du Capteur d'oxygène afin de vérifier si les paramètres de celui-ci sont dans les niveaux appropriés. Si un dysfonctionnement est détecté dans le circuit qui contrôle le chauffage du Capteur O2 numéro 2 de la banque 1, le P1186 OBDII code de diagnostic.

• Lumière Vérifier le moteur illuminé.
• Performances incorrectes du moteur.

Les facteurs liés au stockage des P1186 OBD2 trouble code ils sont:

• Le moteur fuit peut-être de l'air d'échappement.
• Câbles ou connecteurs sur le HO2S 2 de la banque 1 pourrait présenter des lacunes.
• Le circuit de chauffage du Capteur d'oxygène 2 pourrait être ouvert ou court.
• Il HO2S 2 la banque 1 peut être défectueuse.

Les étapes correspondantes pour résoudre le Code DTC P1186 OBDII ils sont:

• Dans un premier temps, consultez le Bulletins de service technique.
• Vérifiez que le système d'échappement ne fuit pas. Si de telles conditions sont trouvées, effectuez les réparations nécessaires.
• Vérifiez tout le câblage et les connecteurs liés au Capteur d'oxygène. Si vous découvrez de la corrosion, des brûlures ou de l'usure, apportez les corrections nécessaires.
• Vérifiez que les tensions du HO2S sont dans la plage déterminée pour des performances correctes. Ces tests doivent être effectués avec le moteur à la température de fonctionnement. Si vous détectez des écarts, procédez aux réglages respectifs, y compris le remplacement du capteur.