Le code d’erreur OBD2 P0741 se déclenche lorsque le convertisseur de couple de votre système de transmission automatique ne fonctionne pas correctement. Cela peut être un problème grave, affectant la capacité de votre véhicule à changer de vitesse et pouvant causer des dommages à long terme.

Dans de rares cas, aucun symptôme de conduite n’est associé à ce code. Même ainsi, il est important de le réparer dès que possible. Lisez la suite ci-dessous pour savoir quelles mesures prendre si le P0741 s’active dans votre véhicule.

P0741 Définition du code

P0741 Définition du code (générique): performance du circuit d’embrayage du convertisseur de couple ou bloqué

P0741 Définition du code BMW: (TCC) Performance du circuit ou bloqué

P0741 Définition du code Cadillac: système d’embrayage à convertisseur de couple (TCC) bloqué

P0741 Définition du code Chevy: système TCC bloqué mécaniquement (4T40, 4T45-E)

P0741 Définition du code Ford: gamme / performances du système mécanique TCC

P0741 Définition du code Honda: embrayage TC bloqué

P0741 Définition du code Toyota: performances du solénoïde d’embrayage du convertisseur de couple (électrovanne de changement de vitesse SL)

Que signifie P0741?

Dans les véhicules à transmission automatique (par opposition à une transmission manuelle ou standard), il existe un convertisseur de couple entre le moteur et la transmission. Cela augmente la puissance du moteur et donne plus de puissance d’entraînement aux roues arrière.

Un mécanisme de couplage hydraulique à l’intérieur du convertisseur de couple est ce qui relie réellement la transmission au moteur. Cela multiplie le couple à environ 90% d’efficacité.

Le débit de fluide hydraulique est contrôlé par le module de commande du moteur (ECM) ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Il envoie des commandes aux solénoïdes sur l’embrayage du convertisseur de couple (TCC), qui engagent le convertisseur de couple et augmentent l’efficacité du variateur. Dans certains véhicules, il peut y avoir un ordinateur dédié à la transmission, connu sous le nom de module de commande de transmission ( TCM ).

La vitesse de rotation du convertisseur de couple et le nombre de tours par minute (tr / min) de l’arbre de transmission doivent être identiques. Lorsque le code de panne P0741 s’active, le TCM ou l’ECM / PCM a détecté une différence entre ces deux vitesses. Ceci est similaire aux codes de panne P0740, P0742-P0744, P2769 et P2770.

Dans la plupart des cas, le code de panne P0741 s’activera lorsque la différence entre le régime de l’arbre de transmission et la rotation du convertisseur de couple est supérieure à 200 tr / min. Cependant, cela peut varier d’un véhicule à l’autre. Consultez votre manuel pour connaître les spécifications exactes de votre transmission.

Quels sont les symptômes du code P0741?

Il n’y a parfois aucune différence dans les performances du moteur lorsque le code de panne P0741 est actif. Les plus courants sont normalement légers et peuvent inclure:

• Activation de la lumière du moteur de contrôle
• Efficacité énergétique réduite
• Décrochage occasionnel après avoir roulé à grande vitesse
• Incapacité à changer de vitesse à haute vitesse
• État de raté dans le moteur

Quelles sont les causes de P0741?

• Solénoïde du convertisseur de couple défectueux
• Court-circuit interne dans le solénoïde TCC
• Fils défectueux ou endommagés autour du solénoïde TCC
• Faisceau de câbles de transmission endommagé
• Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur défectueux
• Embrayage du convertisseur de couple défectueux
• Le liquide de transmission est sale ou vieux
• Corps de soupape défectueux
• TCM défectueux

Quelle est la gravité du code P0741?

Le P0741 est sévère . Votre transmission peut ne pas fonctionner correctement lorsque ce code est présent. Continuer à conduire avec ces problèmes peut endommager davantage votre système de transmission. Vous devriez conduire votre voiture et réparer le problème dès que possible.

Comment diagnostiquer et réparer le code P0741

Outils dont vous aurez besoin:

• Outil d’analyse OBD2
• Multimètre digital

1. Scannez votre véhicule avec l’outil de scan OBD2. Enregistrez les données d’arrêt sur image , en vérifiant les conditions dans lesquelles le code a été défini. Vérifiez également les autres codes de panne , en particulier ceux liés à la transmission, qui peuvent vous aider à identifier la source du problème. Effacez les codes, testez le lecteur et relancez l’analyse pour voir si P0741 se reproduit.
2. Vérifiez votre liquide de transmission. S’il est vieux ou sale, vidangez et rincez votre système et remplacez le filtre.
3. Inspectez le faisceau de câbles et les fils du système de transmission. Remplacez ceux qui sont corrodés ou endommagés et vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées. Si votre système de transmission a des fusibles ou des relais, vérifiez-les également.
4. Utilisez un multimètre pour vérifier le faisceau de câblage interne de la transmission. Une lecture nulle ou infinie indique un court-circuit ou un circuit ouvert sur le point de masse du solénoïde TCC. Réparez ou remplacez si nécessaire.
5. Utilisez le multimètre pour tester les fils de la transmission, même si vous ne voyez aucun dommage visible. La résistance sur les fils doit être très élevée ou supérieure à la limite lorsque le fil négatif du multimètre est connecté à une terre. Si deux fils ou plus tombent en panne, envisagez de remplacer l’ensemble du faisceau de câbles.
6. Si vous disposez d’un outil d’analyse avancé, vous pouvez l’utiliser pour vérifier quand le solénoïde TCC active le convertisseur de couple et vérifier que le convertisseur de couple est fonctionnel. Vous devrez peut-être vous rendre dans un atelier de réparation pour faire effectuer ce test.
7. Retirez la fiche du faisceau de transmission et vérifiez la résistance du solénoïde TCC. Utilisez un multimètre numérique, en connectant également le fil positif au circuit TCC et le fil négatif à un point de masse sur votre châssis. Si la résistance est faible, il y a probablement un court-circuit.
8. Vérifiez que le solénoïde TCC est alimenté. Utilisez un multimètre réglé sur volts et fixez le fil positif au fil, avec le négatif sur un bon point de mise à la terre. S’il n’y a pas de tension, retracez le circuit en utilisant le schéma de câblage dans le manuel de votre véhicule pour trouver la source du défaut.
9. Dans certains cas, le TCM n’envoie pas correctement le signal au solénoïde TCC. Il s’agit d’une réparation coûteuse et compliquée, vous devez donc amener votre véhicule chez un mécanicien pour un diagnostic si le code P0741 ne disparaît toujours pas.

Erreurs courantes à éviter lors du diagnostic du code P0741

Le code P0741 peut être diagnostiqué à tort comme un problème de raté d’allumage ou un problème avec la transmission et la transmission interne. Portez une attention particulière aux lectures que vous effectuez avec votre outil d’analyse OBD2. C’est la meilleure façon de déterminer la véritable racine du problème.

Conseils pour éviter P0741 à l’avenir

Un liquide de transmission sale peut obstruer les passages du convertisseur de couple, entraînant une défaillance. Assurez-vous de rester à jour sur votre entretien préventif et changez votre liquide de transmission s’il est encrassé. Cette étape simple peut vous faire économiser une réparation coûteuse sur toute la ligne.