Le code P0505 OBD2 se déclenche en cas de problème avec votre système de contrôle d’air au ralenti. Étant donné que ce système est responsable de la vitesse de votre ralenti, il n’affectera pas votre véhicule pendant la conduite. Cependant, cela peut entraîner un calage et une marche au ralenti, vous remarquerez donc que quelque chose ne va pas lorsque ce code est activé.
La plupart du temps, le diagnostic d’un P0505 est simple et direct. Dans de nombreux cas, une vanne ou un capteur IAC défectueux est à blâmer. Ce code de panne peut également être déclenché par d’autres problèmes, notamment un mauvais câblage et des fuites de vide. Lisez la suite pour savoir comment identifier la véritable racine du problème.
Définition du code P0505
P0505 Définition du code (générique): dysfonctionnement du système IAC (Idle Air Control)
P0505 Définition du code BMW: (IAC) Défaut du circuit
P0505 Définition du code Dodge: IAC RPM inférieur aux prévisions
P0505 Définition du code Ford: (IAC) circuit fault
P0505 Définition du code Jeep: système de commande de ralenti
P0505 Définition du code Nissan: (IAC) circuit fault
P0505 Définition du code Toyota: système de commande d’air au ralenti
Que signifie P0505?
Le contrôle du ralenti (IAC) La soupape affecte le régime de ralenti de votre moteur. La plaque d’accélérateur se ferme lorsque votre véhicule est au ralenti. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM ) ou le module de commande du moteur (ECM) contrôle l’IAC, limitant la quantité d’air pouvant circuler autour de la plaque d’étranglement.
Il y a un obturateur ou un piston sur la valve IAC qui contrôle le débit d’air. Lorsqu’il s’ouvre, plus d’air peut passer et le moteur tourne au ralenti plus haut. Lorsqu’il se ferme, il y a moins d’air et le régime de ralenti du moteur diminue.
Pour déterminer le régime de ralenti du moteur, l’ECM ou le PCM surveille les circuits des soupapes IAC. La tension varie en fonction de l’ouverture de la vanne. Lorsque l’ordinateur du moteur détecte une tension qui n’est pas synchronisée avec les demandes du moteur, le code d’anomalie P0505 est déclenché.
Dans la plupart des véhicules, la soupape IAC et le moniteur sont montés sur ou près du corps de papillon du collecteur d’admission.
La conception du capteur surveillant la vanne IAC varie en fonction de votre marque et de votre modèle. Les étapes de réparation spécifiques à ce code de panne peuvent également varier, alors assurez-vous de consulter le manuel de votre véhicule avant de commencer votre diagnostic.
Quels sont les symptômes du code P0505?
- Activation de la lumière du moteur de contrôle
- Régime de ralenti moteur bas ou élevé
- Ralenti irrégulier ou calage au ralenti
- Décrochage intermittent lors du relâchement de l’accélérateur
- Le moteur ne tourne au ralenti que si l’accélérateur est enfoncé
- Consommation d’essence réduite (si causée par une fuite de vide)
Quelles sont les causes du P0505?
- Endommagement du connecteur IAC
- Ouvert ou court-circuit dans le circuit IAC
- Vanne IAC obstruée ou collante
- Passages IAC obstrués ou restreints
- Fuite de vide dans le système d’admission
- IAC défectueux
- PCM ou ECM défectueux
Quelle est la gravité du code P0505?
Le code P0505 est de gravité modérée . Votre moteur peut caler et tourner au ralenti brutalement pendant que ce code est actif, ce qui pourrait endommager le moteur s’il continuait à long terme. Vous pouvez conduire votre voiture en toute sécurité pendant une courte période, mais vous devez réparer le problème dès que possible.
Comment diagnostiquer et réparer le code P0505 ?
Outils dont vous aurez besoin:
- Outil d’analyse OBD2
- Nettoyant corps papillon
- Jeu d’outils de base
- Multimètre digital
- Utilisez un outil d’analyse OBD2 pour vérifier les autres codes OBD2, puis effacez les codes et testez votre véhicule pour voir si le code d’anomalie P0505 revient.
- Surveillez les données de ralenti du moteur pendant un essai routier. Vérifiez si le moteur reste en prise pendant la conduite.
- Inspectez visuellement les tuyaux d’aspiration autour de l’accélérateur et du collecteur d’admission pour détecter les fuites. Portez une attention particulière aux extrémités des tuyaux et assurez-vous de vous sentir avec les zones cachées pour les dommages ou les trous.
- Inspectez les joints sur le collecteur d’admission et les tuyaux environnants. Remplacez ceux qui sont fissurés ou endommagés et assurez-vous qu’ils sont tous fermement connectés.
- Vérifiez l’accumulation de carbone sur la soupape IAC et les plaques d’étranglement. Nettoyez tout ce que vous trouvez avec un nettoyant pour corps de papillon.
- Retirez l’IAC et vérifiez toute accumulation ou autres blocages dans les passages. Effacez tout ce que vous trouvez. Le nettoyant pour corps de papillon fonctionnera également pour éliminer les blocages de carbone.
- Avec l’IAC toujours débranché, démarrez votre moteur . Ne vous inquiétez pas si d’autres codes IAC se déclenchent lorsque vous faites cela. Effacez les codes, puis voyez si le code P0505 revient. Si ce n’est pas le cas, il y a un court-circuit interne dans les circuits IAC et l’unité doit être remplacée. Si c’est le cas, passez à l’étape 7.
- Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les fils. Vérifiez la continuité de toutes les lignes de signaux. Remplacez ceux qui sont endommagés ou corrodés. Assurez-vous également qu’aucun des fils ne se frotte ou ne se court-circuite.
- Si vous ne voyez aucun dommage au câblage mais que le code ne sera pas clair, vous voudrez peut-être vérifier la tension des fils avec un multimètre numérique. Ils ne devraient pas offrir de résistance lorsqu’ils sont débranchés de l’IAC. Remplacez ceux qui enregistrent une tension.
- Si le code n’est toujours pas clair, vous pouvez avoir un problème plus grave avec votre ordinateur moteur. Amenez votre véhicule chez un mécanicien pour un diagnostic plus approfondi.
Erreurs courantes à éviter lors du diagnostic du code P0505
Certains mécaniciens supposent que la valve ou le capteur IAC est le problème avant de rechercher d’autres problèmes. Cependant, cela ne résoudra pas le problème s’il est causé par une accumulation de carbone ou des fuites de vide. Assurez-vous d’effectuer un diagnostic approfondi avant de remplacer les composants.
Conseils pour éviter Po505 à l’avenir
L’accumulation de carbone sur la valve IAC ou dans les passages peut souvent déclencher le code de panne P0505. Une partie du carbone est courante après que la voiture ait fonctionné pendant quelques années. Vous pouvez aider à prévenir l’accumulation excessive de carbone en suivant votre entretien programmé, en vous assurant que tous les liquides de votre moteur sont propres, au bon niveau et de la bonne viscosité pour votre véhicule.
