En ce qui concerne la température du moteur de la voiture, la plupart des conducteurs sont plus préoccupés par le fait qu’il soit trop chaud que trop froid. La surchauffe est certes un problème plus grave, mais votre moteur peut se refroidir. Le code P0128 OBD2 se déclenche lorsque cela se produit. Bien que ce ne soit pas un problème catastrophique, c’est une indication d’un défaut que vous devez corriger.

Vous ne verrez probablement pas P0128 en été. Lorsqu’il fait chaud dehors, votre moteur chauffe très bien même s’il reçoit trop de liquide de refroidissement. En hiver, il est un peu plus difficile pour le moteur de se réchauffer. C’est alors que les problèmes avec votre thermostat deviendront les plus évidents.

P0128 Définition du code OBD2

Thermostat de liquide de refroidissement (température du liquide de refroidissement inférieure à la température de régulation du thermostat).

Que signifie P0128?

Ce code vous indique que le moteur ne maintient pas la bonne température. La voiture suit le temps qu’il faut au moteur pour atteindre la bonne température de fonctionnement et l’efficacité avec laquelle il le maintient. Dans les 15 minutes qui suivent le démarrage de la voiture, la température du moteur doit être supérieure à 160 ° F et doit y rester jusqu’à ce que la voiture soit éteinte.

Le système de carburant doit utiliser les relevés des capteurs d’oxygène pour maintenir le bon rapport air / carburant pendant que la voiture roule. Ce processus est entravé si le moteur n’atteint pas la bonne température, ou si la température baisse trop pendant le fonctionnement. 

Quels sont les symptômes du code P0128?

Il ne peut y avoir aucun symptôme perceptible du code P0128 en dehors du code de panne lui-même. S’il y a des symptômes, ils sont relativement légers et comprennent les éléments suivants:

• Activation du témoin de contrôle du moteur
• Le moteur met longtemps à se réchauffer
• La température du moteur baisse pendant la conduite à vitesse d’autoroute
• Le climatiseur ou la jauge de température cessent de fonctionner

Quelles sont les causes de P0128?

Ce code est presque toujours déclenché par un thermostat défectueux. En règle générale, vous constaterez que le thermostat est coincé ouvert ou qu’il fuit. Il existe cependant d’autres problèmes qui pourraient déclencher le code d’erreur P0128, notamment:

• Liquide de refroidissement bas
• Ventilateur de refroidissement fonctionnant trop
• Mauvais câblage sur le circuit de température du liquide de refroidissement
• Capteur ECT (température du liquide de refroidissement) défectueux
• Capteur IAT (température de l’air d’admission) défectueux

Quelle est la gravité du P0128?

Il s’agit d’un code de faible priorité, surtout s’il est provoqué par le thermostat. Les thermostats de voiture sont conçus pour rester ouverts en cas de panne, laissant le liquide de refroidissement circuler librement dans votre moteur. 

Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement pour vous assurer que ce n’est pas la cause du code d’erreur. Le manque de liquide de refroidissement pourrait surchauffer votre moteur et causer des dommages. Si le code P0128 a été déclenché par autre chose, cependant, vous pouvez conduire en toute sécurité même si ce code de panne est actif.

Comment diagnostiquer le code P0128

Outils dont vous aurez besoin:

• Scanner OBD2
• Multimètre digital

1. Scannez votre véhicule pour vous assurer qu’aucun autre code n’est présent. Si vous en trouvez, corrigez-les d’abord.
2. Évaluez le système de refroidissement. Vérifiez la rouille, les obstructions et les fuites, et réparez si nécessaire. Regardez également le liquide de refroidissement. Il doit être d’une couleur vive et lumineuse, généralement verte, bien qu’il puisse être rouge ou orange. S’il est de couleur foncée ou contient des débris visibles, rincez le liquide de refroidissement et remplissez à nouveau le système de liquide frais.
3. Déterminez si le problème vient du thermostat du liquide de refroidissement du moteur en évaluant la température du tuyau de radiateur. S’il fonctionne correctement, le tuyau sera à peine chaud avant l’ouverture du thermostat. Une fois cela fait, le tuyau devient rapidement très chaud lorsque le liquide de refroidissement le traverse. S’il chauffe progressivement, le thermostat est bloqué. Soyez prudent en effectuant ce test. Si le thermostat fonctionne correctement, le tuyau peut devenir suffisamment chaud pour vous brûler.
4. Vérifiez le ventilateur du radiateur pour voir s’il fonctionne correctement. Il doit rester éteint jusqu’à ce que la voiture atteigne la température optimale. Si le ventilateur démarre trop tôt, vérifiez-le avec un multimètre pour vous assurer qu’il reçoit 12 volts. Sinon, le ventilateur ou le câblage devra peut-être être remplacé.  
5. Utilisez un multimètre pour vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement (vous le trouverez à l’avant du bloc moteur). La lecture en ohms sur le multimètre devrait changer avec la température. Si ce n’est pas le cas, remplacez le capteur. 

Erreurs courantes à éviter lors du diagnostic du code P0128

Beaucoup de gens supposent qu’ils ont besoin d’un nouveau thermostat et le remplacent immédiatement avant de rechercher d’autres problèmes. N’oubliez pas de vérifier votre système pour savoir pourquoi le thermostat est tombé en panne. Si votre liquide de refroidissement est mauvais ou qu’il y a des dépôts de rouille dans le système de refroidissement, votre nouveau thermostat est susceptible de tomber en panne comme le précédent.

Vérifiez soigneusement l’intégralité de votre système avant de remplacer des composants. C’est aussi une bonne idée de rincer votre radiateur et votre bloc moteur avant de remplacer le thermostat. Cela effacera tous les dépôts persistants et empêchera les pannes futures.

Que devez-vous faire pour corriger le code P0128?

Le diagnostic du code de panne vous indique si vous devez remplacer le thermostat ou le capteur de température du liquide de refroidissement. Assurez-vous toujours que votre voiture est éteinte et complètement refroidie en premier. Le système de refroidissement devient très chaud et peut provoquer de graves brûlures s’il est ouvert trop tôt après avoir utilisé la voiture.

Pour remplacer le thermostat:

1. Vidangez le liquide de refroidissement du robinet du radiateur jusqu’à ce qu’il soit plus bas que le boîtier du thermostat.
2. Débranchez le tuyau du haut du boîtier du thermostat et retirez les écrous qui le fixent. S’il ne se détache pas, ne le faites pas levier. Cela pourrait l’endommager et provoquer des fuites. Au lieu de cela, appuyez dessus en vrac.
3. Retirez toutes les traces de l’ancien joint avec un grattoir.
4. Insérez le nouveau thermostat et mettez le boîtier en place. 
5. Remettez le tuyau en place et remplissez le liquide de refroidissement.

Pour remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement:

1. Retirez le fil conducteur du haut de la borne. 
2. Desserrez le capteur avec une clé à cliquet et une douille profonde. Faites-le progressivement afin de ne pas endommager les fils.
3. Nettoyez les fils et les environs avec un chiffon sec.
4. Mettez le nouveau capteur en place et tournez-le partiellement à la main. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer le capteur au couple requis.
5. Vérifiez que le fil conducteur n’est pas endommagé ou sale et nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire. Si le fil est bon, reconnectez-le au capteur.

Après chaque réparation, effacez les codes de panne et emmenez votre voiture pour un essai routier. Scannez-le à nouveau après pour vous assurer que vous avez bien résolu le problème.

Conseils pour éviter P0128 à l’avenir

Un bon entretien du système de refroidissement de votre voiture est le meilleur moyen de maintenir la santé à long terme de votre thermostat. Vérifiez régulièrement votre liquide de refroidissement, en le remplaçant lorsqu’il est sombre ou sale. Rincez tout le système pour éviter l’accumulation de rouille et d’autres débris.