L’Airbag est un système de retenue des occupants du véhicule, qui utilise un sac dont la conception permet un gonflage et un dégonflage rapides lors d’une collision. Ce système se compose d’un tissu souple, d’un Capteur d’impact et un Module de détection et de diagnostic de restriction gonflable (SDM).
Lors d’une collision, les capteurs de choc du véhicule fournissent des informations importantes au Module airbag passager, Cela comprend des données sur le type de collision, la gravité de l’impact et l’angle. Avec ces données, le contrôleur est celui qui détermine si l’événement de crash répond aux critères de déploiement et active divers circuits de tir pour déployer un ou plusieurs modules Airbag à l’intérieur du véhicule.
le Module de détection et de diagnostic de restriction gonflable, Après avoir activé le contacteur d’allumage, il vérifie qu’il n’y a pas de conditions provoquant des défauts dans le Airbag. Dans le cas où Code de diagnostic B1400 OBDII, c’est parce que des problèmes ont été trouvés Capteur d’airbag côté conducteur ça ne marche pas.
Peugeot 508 Ii B1400 Code de panne du moteur
Le code Peugeot 508 Ii B1400 peut consister à remplacer un capteur d’oxygène cassé et peut éventuellement conduire à un convertisseur catalytique cassé qui peut coûter jusqu’à 2 000 $. Prendre votre voiture dans un magasin vous coûtera environ 200 $ selon la voiture. Cependant, un capteur d’oxygène est facile à remplacer sur de nombreuses voitures et est généralement détaillé dans le manuel du propriétaire. Si vous savez où se trouve le capteur, vous n’avez qu’à déclipser l’ancien capteur et le remplacer par un nouveau. Quelle que soit votre approche, vous devriez résoudre ce problème immédiatement.
Code Peugeot 508 Ii B1400 Signification :
| B | 1 | 4 | 0 | 0 |
|---|---|---|---|---|
| OBD-II Diagnostic Body (B) Code de panne pour le moteur | Dosage du carburant et de l’air | Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’O2 | Dysfonctionnement de l’injecteur de démarrage à froid 1 | Shift Solénoïde E Performance ou Stuck Off |
| Lorsque vous vérifiez que le voyant du moteur de voiture Peugeot 508 Ii est venu sur le code B1400 , la raison devrait être . Cependant, le fabricant peut avoir une définition différente pour le code de panne du corps de diagnostic B1400 OBD-II (B) . Vous devriez donc le vérifier sur nos modèles de voiture. |
Symptômes de panne du B1400 :
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Si l’une de ces raisons pour le code B1400 se produit maintenant, vous devez vérifier les processus de réparation B1400. Maintenant ne vous demandez pas ; Que faire du code B1400 ? La solution est ici : |
Peugeot 508 Ii B1400 Solution possible :
Le capteur de vilebrequin signale au calculateur d’injection de carburant ou à la commande d’allumage lorsque les cylindres s’allument. Cela amène la bobine d’allumage à fournir une étincelle et l’injecteur à injecter du carburant dans chaque cylindre au bon moment. Si l’un ou l’autre des capteurs ne fonctionne pas correctement, la voiture tournera mal et le moteur sera moins efficace. Dans les modèles de voiture plus récents, l’ordinateur de la voiture peut généralement maintenir le véhicule en marche, mais le voyant d’avertissement du moteur sur le tableau de bord s’allume pour avertir le conducteur.
B1400 OBD-II Corps de diagnostic (B) Description du code de panneLe code d’anomalie du moteur B1400 concerne les performances du solénoïde de changement de vitesse E ou Stuck Off. Raison du code B1400La raison du code de panne du moteur B1400 OBD-II est un dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur O2. |
Les pièces ou composants ne doivent pas être remplacés en se référant uniquement à un DTC B1400. Le manuel d’entretien du véhicule doit être consulté pour plus d’informations sur les causes possibles du défaut, ainsi que sur les tests requis.
