Défaut alimentation air climatisation sur Renault Scénic II

Sur le modèle Renault Scénic II (2005-2009) , un défaut lié à l’alimentation en air du système de climatisation apparaît .

SYMPTÔMES

Lors du démarrage du système via la commande de la console centrale, l’alimentation en air ne fonctionne dans aucune des positions de réglage possibles , par conséquent, il y a un problème qui empêche le bon fonctionnement de la climatisation.

DIAGNOSTIC

En lisant les codes d’erreur avec la machine de diagnostic, aucun code mémorisé n’est détecté, ce qui signifie que les paramètres réels du système doivent être lus . Comme on peut le voir sur l’image suivante, le calculateur de climatisation envoie un signal de sortie au module de puissance du ventilateur de l’habitacle, mais la roue à air ne répond pas.

L’étape suivante consistera à vérifier les connexions électriques du module de commande . Pour cela, il est nécessaire de disposer du schéma électrique correspondant au système de climatisation.

Après vérification du schéma, la tension d’activation du module de puissance -1023- peut être vérifiée par le calculateur de climatisation -419-, étant correcte. Ensuite, vous devez vérifier la tension d’alimentation du module d’alimentation et cela est également correct. Cela conduit à la conclusion que le problème se situe dans le module d’alimentation en air.

SOLUTION

La réparation du défaut consiste à remplacer le module de puissance .

PROCESSUS

Pour accéder au module, le constructeur indique que l’ensemble du tableau de bord du véhicule doit être retiré, y compris le volant, l’airbag conducteur (avec la déconnexion de la batterie correspondante et le verrouillage du calculateur airbag avec outil de diagnostic ), etc.

Le processus utilisé est décrit ci-dessous, qui saute de nombreuses étapes et accélère beaucoup le travail:

Tout d’abord, la garniture du levier de vitesses doit être retirée. Pour ce faire, avec un tournevis, faites levier pour son extraction. L’étape suivante consiste à retirer la garniture de la partie inférieure du tableau de bord, qui est fixée par deux clips latéraux et trois vis en haut.

Ensuite, vous devez retirer la console centrale de quelques centimètres en retirant les deux vis inférieures, afin d’avoir ensuite accès à la vis qui maintient la boîte à gants à son extrémité gauche.

Une fois cette vis retirée, la boîte à gants peut maintenant être démontée en retirant les trois vis qui se trouvent à l’intérieur, la vis latérale visible après avoir retiré le couvercle qui contient l’interrupteur de coupure de l’airbag passager, et la vis situé dans la partie inférieure droite de la boîte à gants.

Après avoir retiré la boîte à gants (en prenant soin du tube de refroidissement qu’elle contient), il est maintenant possible de voir et de retirer le module concerné. Une fois les deux connecteurs déconnectés, la seule vis de fixation du composant sur ce modèle doit être retirée.

Une fois le module d’alimentation remplacé, procédez à l’assemblage dans l’ordre inverse de celui décrit pour le démontage.

 

Réactions:

30 commentaires:

  1. Anonyme26 janvier 2016, 13h14Répondre
  2. Il est fortement recommandé de remplacer le filtre à air d’habitacle. Dans ceux qui ont touché ce défaut (un Scenic comme celui mentionné et plusieurs C5) l’avaient obstrué et c’était la cause de la défaillance du module par surchauffe, ils sont refroidis par le flux d’air du tamiseur lui-même.
  3. Inconnue4 février 2017, 17:43Répondre
  4. En règle générale, il s’agit généralement d’un problème de connexion au module d’alimentation. Il est également recommandé de remplacer l’installation du système de climatisation par une nouvelle, car dans la série, il y a des augmentations d’intensité dans les connexions et des dommages au bloc d’alimentation et au ventilateur du moteur en raison de l’effet Jule.
  5. Inconnue18 juin 2017, 22h50Répondre
  6. Ce brico m’a été utile car j’ai dû changer plusieurs fois le module happy, aujourd’hui c’était encore mon tour mais cette fois j’ai coupé les câbles et j’en ai épissé d’autres pour emmener le module dans la boîte à gants donc la prochaine fois c’est va ouvrir la boîte à gants et le tour est joué. À propos, dans mon cas, il est résolu en examinant les soudures.
  7. Inconnue18 juin 2017, 22h51Répondre
  8. Ce brico m’a été utile car j’ai dû changer plusieurs fois le module happy, aujourd’hui c’était encore mon tour mais cette fois j’ai coupé les câbles et j’en ai épissé d’autres pour emmener le module dans la boîte à gants donc la prochaine fois c’est va ouvrir la boîte à gants et le tour est joué. À propos, dans mon cas, il est résolu en examinant les soudures.
  9. Réponses
  10. Inconnue29 novembre 2017, 16:43
  11. Salut. Et dans la boîte à gants, cela fonctionnera pour vous. Pq va trop. Ami dure généralement 3 à 6 mois selon la chaleur. Et j’ai changé toute l’installation et ce n’est pas grave. C’est ça sans câbles très gros pour cette connexion. Quelle invention pour obtenir des quartiers. Pq arrive à beaucoup. Tu me diras
  12. Inconnue20 juin 2018, 23h22
  13. Bonjour, cela a été beaucoup de travail pour vous de changer tous les câbles, et combien vous ont-ils coûté …?
  14. Anonyme3 mai 2019 à 09h45
  15. Je l’ai aussi mis dans la boîte à gants après avoir dû le réparer 2 fois et le remplacer 3 autres, je l’ai attaché à une boîte en métal dans laquelle j’ai ouvert des trous et un trou carré dans lequel j’ai mis un ventilateur (le genre utilisé dans les boîtiers d’ordinateurs ), depuis il y a 2 ans, ça marche toujours là-bas, avant que je devais le réparer ou le remplacer chaque été

  16. Répondre

  17. Inconnue10 décembre 2017 à 09h15Répondre
  18. Non, ça ne marche pas, la seule bonne chose est que je l’ai plus sous la main pour le changer …
  19. Inconnue5 juillet 2018 à 11h44Répondre
  20. Et si le compresseur ne s’allume pas, c’est pareil
  21. Inconnue9 juillet 2018, 22:48Répondre
  22. Bonjour, sur ma scène, le ventilateur fonctionne, tout fonctionne bien, mais aucun air ne sort des sorties. C’est comme si le système était bouché. Est-ce que quelqu’un connaît une solution?
  23. Inconnue9 juillet 2018, 22h49Répondre
  24. .
  25. Inconnue28 août 2018 à 14:35Répondre
  26. Salut, je m’appelle Jonathan et j’ai un problème avec la climatisation: lorsque j’appuie sur le compresseur, le compresseur saute mais il ne refroidit pas, j’ai envoyé pour vérifier s’il y avait du gaz et si c’était le cas, que pouvait-il être?
  27. Inconnue24 septembre 2018, 21:33Répondre
  28. ventilateur comment démonter pas le module d’alimentation
  29. Inconnue24 septembre 2018, 21:33Répondre
  30. ventilateur comme démonté
  31. Copains-15 novembre 2018, 17:53Répondre
  32. La même chose m’arrive, le climatiseur ne me souffle pas, il faut enlever tout le tableau de bord pour accéder au climatiseur?
    Merci beaucoup.
  33. Inconnue6 décembre 2018, 19:42Répondre
  34. Bon après-midi de toute urgence, Megane II phase II 2007, allume tout le système d’air mais les vitesses du ventilateur ne fonctionnent pas, elle est sautée à la vitesse la plus élevée 4, maintenant je remarque que deux petits connecteurs arrivent pour le contrôle central de l’air, mais Il y a un rectangle noir et un autre petit carré, ce sont ceux qui vont dans ce fameux module d’alimentation pour qu’il fonctionne normalement, et où se trouve exactement ce module J’ai une demi-carte démontée et je ne peux pas l’obtenir, le propriétaire précédent m’a dit qu’ils en avaient monté une nouvelle le souffleur et la résistance, et que c’était direct à la vitesse la plus élevée, que vous n’aviez qu’à connecter ces câbles à un module, mais je ne peux pas, quelqu’un peut m’aider en urgence et si possible m’envoyer des images
  35. Réponses
  36. Alberto Arenas21 août 2020 à 21h51
  37. Je pense que la réponse est en retard de deux ans mais si c’est votre module d’alimentation, le changer sera la solution

  38. Répondre

  39. Inconnue28 décembre 2018, 21:45Répondre
  40. Grand Scénic 2005 1900tdi le chauffage fonctionne mais peu de débit d’air sort le ventilateur sonne parfaitement et on l’entend mais peu d’air sort
  41. Réponses
  42. ma.garcha25 mai 2020 à 09h40
  43. La même chose m’arrive, l’avez-vous résolu?

  44. Répondre

  45. Juan Garcia11 juin 2019, 10:11Répondre
  46. bonjour
    je l’ai aussi emmené dans la boîte à gants car il m’est arrivé plusieurs fois ce qui se passe c’est qu’il fait très chaud, trop je dirais … tu sais pourquoi?
  47. Réponses
  48. Jimwebo5 novembre 2019 à 06h17
  49. Il doit être refroidi par le même air du ventilateur.
    Lorsqu’il est déposé dans la boîte à gants, il perd son refroidissement.

  50. Répondre

  51. Paniers29 août 2019, 19:19Répondre
  52. J’ai remplacé le module de puissance et j’ai fait une connexion avec des bornes et un câblage épais et je l’ai placé juste derrière le levier de vitesses à la hauteur des oies pour pouvoir le remplacer rapidement lors de futures pannes.
    Les câbles négatifs notamment l’alimentation du module deviennent très chauds et le radiateur métallique comme une grille, je ne sais pas si ce sera normal mais bien sûr ils sont un vrai châtaigne.
  53. Inconnue6 septembre 2019, 20h43Répondre
  54. Le mécanicien n’avait pas le moteur et il l’a déconnecté et a laissé la trappe ouverte pour laisser passer l’air. Il m’a dit que s’il ne peut pas le faire sous le tableau de bord, il devra le démonter pour le faire par le haut.
  55. Inconnue16 janvier 2020 à 14:32Répondre
  56. J’ai arrêté de travailler après avoir soufflé de l’air avec une odeur de brûlé, alors aujourd’hui j’ai mis le module d’alimentation dessus, mais ça ne marche toujours pas !! les prises sont bonnes et elles n’ont pas l’air brûlées, donc je ne sais pas pourquoi ça ne marche pas. Quelqu’un pourrait-il me dire pourquoi? Merci
  57. Réponses
  58. Alberto Arenas21 août 2020, 21:54
  59. Avez-vous déjà vérifié vos fusibles?

  60. Répondre

  61. Inconnue12 février 2020, 12 h 16Répondre
  62. Pour ce faire, ne devez-vous pas déconnecter l’air ag et la batterie?
  63. Inconnue23 février 2020 à 07h50Répondre
  64. Plus d’informations sur le retrait du module d’alimentation. S’il vous plaît scénique 2.
  65. Javito30 mai 2020, 12 h 45Répondre
  66. Comment localiser ou où se trouve le module d’alimentation d’un Scenic 3
  67. Inconnue1 juin 2020 à 19h44Répondre
  68. Bonjour, l’air de ma Renault Scenic a cessé de fonctionner, j’ai changé la résistance du ventilateur et cela reste le même. Ils me disent en ligne qu’il peut y avoir de la saleté sur le radiateur de la climatisation, quelqu’un peut-il me dire où il se trouve
    merci
  69. Inconnue1 juin 2020, 19h45Répondre
  70. Commentez également que je remarque comment le compresseur démarre et la commande du ventilateur fonctionne correctement

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