La scène des voitures modifiées remonte à la scène originale des hot-rods des années 30, ce n’est que ces dernières années que les propriétaires de camions, de VUS et de 4×4 sont entrés en scène.
C’est parfaitement logique, car gros véhicules 4×4 volumineux sont mûrs pour le modding, et nous ne parlons pas seulement de kits de levage non plus. Les améliorations apportées à la carrosserie et au moteur sur mesure transforment les chevaux de trait en des balades tout-terrain très rapides qui ont l’air et les performances aussi bien sur route que hors route. Cependant, la communauté de modding n’allait pas s’arrêter là, Les SUV, de loin le marché à la croissance la plus rapide, apporte avec lui une multitude de packages de modifications personnalisées promettant un style sur mesure et des mises à niveau de moteur stupidement puissantes qui frappent à la porte des performances de supercar.
9 Brabus B63S-700 6×6
La subtilité n’est pas une priorité pour le tuner allemand Brabus, leur B63S-700 porte la Mercedes Classe G à de nouveaux niveaux de taille, de puissance et de style. Se dispensant de tout ce qui est aérodynamique ou rationalisé à distance, ce monstre 6×6 s’appuie sur la force brute pour transporter son immense poids à vide de 8 325 lb Hummer à une vitesse de pointe limitée de 99 mph.
Déplacer quelque chose d’aussi gros et lourd nécessite un moteur sérieux, en utilisant avec Le bloc bi-turbo de 5,5 litres d’AMG comme point de départ, l’ajout des propres turbos de Brabus avec des compresseurs plus gros pour augmenter la puissance, sautant à un fou de 700 ch.
8 Hennessey Goliath 6×6 800
Tout ce que ces Allemands fous peuvent faire, Hennessey le fait mieux, plus puissant et moins cher aussi, le Goliath 6×6 à un prix beaucoup plus raisonnable de 375 000 $. La question que vous devez vous poser est : ai-je besoin de six roues ? Si vous devez y penser plus de quelques secondes, il est temps de vous éloigner.
Hennessey, qui connaît bien les voitures, les camions incroyablement puissants et à peu près tout ce qui fonctionne à l’essence, donne au Silverado sa métamorphose de moteur habituelle. Conserver la norme V8 GM de 6,2 litres surmonté d’un ventilateur de 2,9 litres augmente la puissance à un potentiel de 800 ch, ce troisième axe commence soudainement à avoir un sens.
sept Lumma Design CLR 8 RS
Déplacez-vous sur Lamborghini, Lumma Design, basée en Allemagne, a pris le parent Urus du pauvre (er) homme, l’Audi RS Q8, et lui a donné une mise à niveau du moteur cracheur de feu enveloppée dans un ensemble aérodynamique plus agressif. Commençant sous le capot, ne nécessitant guère plus qu’une cartographie moteur personnalisée, portant le V8 biturbo d’Audi à 700 ch avec 672 lb-pi de couple.
À l’extérieur, des jupes, un séparateur et des ailes en fibre de carbone sur mesure ajoutent une touche plus agressive au RSQ8, complétée par une baisse de la hauteur de caisse et des alliages de 23 pouces de Lumma. De plus, les améliorations ne coûtent que 43 000 $, transformant l’Audi en une rivale sérieuse pour les propriétaires d’Urus.
6 Mansory Cayenne Turbo
Le point de vue de Mansory sur le SUV/roader souple surdimensionné ressemblant à une Porsche 911 est la façon dont nous pensons que le Cayenne aurait dû apparaître dès son lancement. Le boulonnage sur un kit carrosserie est facile, Mansory, cependant, transforme le processus en une forme d’art. Identifier où commence et se termine la Porsche à partir des mises à niveau fait partie de la réputation du tuner allemand.
Le capot, les jupes latérales des séparateurs avant et les séparateurs arrière sont un peu moins subtils. S’il est noir, il s’agit certainement de fibre de carbone, ce qui réduit le poids et améliore le rapport poids/puissance du Cayenne. Fraîchement sorti de l’usine Porsche, le Cayenne n’est pas lent, mais plus de puissance est toujours la bienvenue, Mansory obligeant avec un calculateur personnalisé pour débloquer 700 ch et 0-60 mph temps de 3,2 secondes.
5 Lister furtif
Le nom Lister a longtemps été associé à l’accélération des Jaguar, ces derniers temps, ils ont travaillé leur magie sur le F-type-R de Jaguar en ajoutant plus de puissance, en enlevant du poids et en augmentant le volume de quelques crans. Tout ce qui a rendu le Lister LFT-666 dingue a maintenant été appliqué au F-Pace, ou comme Lister l’appelle, le Stealth.
Tout noir semble approprié ici, le F-Pace se targuant du même V8 suralimenté Jaguar Lister de 666 chevaux, clouez l’accélérateur et deux choses se produisent. Tout d’abord, l’horizon se rapproche beaucoup, très rapidement, le Stealth dépassant les 100 km/h en 3,6 secondes pour se diriger vers un vitesse maximale de 195 mph. Deuxièmement, le bruit, pensez à une supercar puis montez le volume. Furtif par nom, mais pas par nature.
4 Overfinch Supersport
Celui-ci est une question d’apparence, Overfinch prend les Range Rover SVR standard, ajoute une métamorphose intérieure et extérieure personnalisée, laissant le moteur en grande partie intact. Dans cette entreprise, aucune mise à niveau de puissance peut sembler un peu bon marché, mais gardez à l’esprit que le SVR a un V8 suralimenté de 567 ch sous le capot pour commencer.
En plus de ce package de mise à niveau strictement numéroté, seuls 25 Super Sports seront commandés, pour 260 000 $ chacun. Pour cet argent, vous obtenez un intérieur garni de cuir entièrement personnalisé, des roues plus grandes et une poignée de panneaux de carbone visant à réduire le poids.
3 Shelby F-150
Le camion américain le plus vendu depuis longtemps fait désormais partie des 4×4 les plus rapides de la planète, grâce à ces réducteurs de performance intelligents de Shelby American. Nous ne savons pas pourquoi quelqu’un a besoin de plus de 700 chevaux dans une camionnette, en même temps, nous voulons désespérément l’un de ceux-ci, ne serait-ce que pour contrarier quelques propriétaires de supercars.
Au cœur de ce camion aux allures de missile, Le V8 Coyote 5 litres de Ford complété par un compresseur Whipple augmente la puissance à 775 ch, offrant des performances imbattables pour votre argent avec 60 mph en 3,4 secondes.
2 Manhart MHX5 800
Cinq sièges, des capacités tout-terrain décentes et une ingénierie allemande, sûrement tout ce qu’un réducteur pourrait attendre d’un SUV/crossover de taille moyenne ? Pas selon Manhart, qui pense que le M5 peut être amélioré. Abordant d’abord l’apparence, les jupes plus profondes, la hauteur de caisse plus basse et les roues plus grandes s’ajoutent au meilleur de BMW.
Tout cela est insignifiant par rapport à ce qui se cache sous le capot, un V8 de 4,4 litres conçu par BMW M-sport couplé à une transmission automatique à 8 vitesses avec entraînement allant aux quatre coins. Cependant, grâce à la mise à niveau de l’ECU de performance de Manhart, le X5 ne produit plus 600 ch, mais plutôt un 823 ch plus puissant promettant 60 mph en 3,5 secondes.
1 Chat sauvage melon
Le Land Rover Defender, le bouchon de boue tout-terrain, le véhicule militaire et l’ami du fermier ont été construits pour surmonter tous les obstacles sur son chemin. Et puis Bowler est arrivé, a jeté le corps en aluminium léger au profit de la fibre de verre et a mis en place un moteur plus puissant sous le capot. Les mises à niveau qui Bowler fait désormais partie de l’opération véhicules spéciaux de Jaguar Land Rover.
Les premiers Wildcat/Tomcats ont conservé une grande partie du châssis du Defender, équipé d’une suspension entièrement réglable plus robuste, Bowler est ensuite passé à une configuration de style cadre spatial. Sous le capot, des moteurs V8 Land Rover/TVR de 5 litres délivrant une puissance de 300 ch, portant le Wild Cat à 100 km/h en 4,8 secondes.
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