Au fur et à mesure que vous conduisez, vous vous êtes habitué à une conduite douce et agréable. Si la voiture tremble lors de l’accélération, elle peut vous alerter et provoquer une certaine panique. De plus, cela va gâcher votre temps de détente. Quelle est la cause de cela et que peut-on faire pour arrêter les à-coups de la voiture ?
Nous explorons les principales raisons des mouvements saccadés lors de l’accélération et vous montrons comment y remédier. Nous prenons également un moment pour répondre à vos questions les plus importantes.
Il peut y avoir un filtre à air obstrué ou un capteur MAF défectueux. De plus, la voiture peut avoir un filtre à carburant sale, un injecteur de carburant défectueux ou une pompe à carburant défectueuse. Il est également judicieux de vérifier s’il y a des bougies d’allumage défectueuses, une vanne EGR défectueuse, une bobine d’allumage défectueuse ou, pire encore, des problèmes de transmission.
Nous évaluons ces possibilités sans ordre particulier.
Le moteur
Le
Les secousses sont un problème courant lorsque la quantité de carburant envoyée dans le moteur est correcte. Pour cette raison, il est également judicieux de vérifier le filtre à carburant pour déceler toute contamination. Il s’agit d’un autre élément d’entretien régulier qui doit être remplacé périodiquement dans la plupart des voitures.
Avec tous les sédiments qui s’accumulent dans le réservoir de carburant, il est normal que le filtre se bouche avec le temps. Vous remarquerez peut-être que le moteur semble mourir de faim et que le filtre à carburant ne fonctionne pas correctement. Ensuite, lorsque le carburant commence à couler, cela peut créer cette sensation de saccades.
La même chose est vraie avec la pompe à carburant. S’il commence à tomber en panne, vous risquez de ne pas obtenir le gaz nécessaire au bon fonctionnement.
D’autres symptômes d’une pompe à carburant défectueuse incluent des pulvérisations pendant l’accélération, un bruit gémissant ou une économie de carburant réduite. Si vous parvenez à remplacer la pompe dès les premiers signes de problème, vous pourrez peut-être éviter des problèmes plus importants.
Le moteur a besoin d’une étincelle parfaitement synchronisée sur chaque cylindre afin de brûler correctement le mélange air-carburant. Si ce n’est pas correct, le moteur manque d’efficacité et peut avoir du mal à fournir de la puissance.
Lorsque les bougies d’allumage sont encrassées, l’étincelle en souffre. Encore une fois, le remplacement des bougies d’allumage est une tâche d’entretien qui doit être effectuée régulièrement. Si vous suivez le calendrier, les bouchons ne risquent jamais de s’encrasser, sauf en cas de problème.
Le moteur moderne contient un
La bobine d’allumage fonctionne avec les bougies d’allumage pour assurer une combustion correctement chronométrée dans chaque cylindre. Lorsque la bobine d’allumage commence à tomber en panne, vous remarquerez une perte de puissance, qui peut également entraîner des à-coups. Il est également probable que le voyant Check Engine soit allumé.
D’autres symptômes d’une mauvaise bobine d’allumage incluent une économie de carburant réduite et un moteur raté. Finalement, il deviendra difficile de démarrer le moteur.
Même si vous ne voulez peut-être pas y penser, vous devez également considérer qu’il y a un problème avec la transmission. Si les vitesses ne passent pas en douceur, vous pourriez ressentir des secousses anormales lors de l’accélération.
Il est également possible qu’il y ait un problème avec le module de commande de transmission (TCM). Ce module est nécessaire pour réguler le système pour un changement de vitesse et un fonctionnement en douceur. Si elle envoie des signaux erronés, la transmission ne saura pas quoi faire.
Dans certains cas, il n’est pas difficile de résoudre le problème des secousses. Vous devez lire les codes d’anomalie pour découvrir ce qui ne va pas et effectuer la maintenance. Cela peut nécessiter le changement des bougies d’allumage, du filtre à air et des bobines d’allumage. Sinon, vérifiez la pression du carburant et le capteur MAF ou contactez un professionnel.
Votre première étape consiste à connecter un scanner de code compatible au port OBDII pour lire les DTC. Si le voyant Check Engine est allumé, un code d’anomalie (ou plusieurs) a été défini pour vous aider à comprendre ce qui ne va pas. Dans certains cas, le code peut vous conduire directement au problème, tandis que dans d’autres cas, il peut être générique. Par exemple, si vous obtenez le code P0172 – Système trop riche (banque 1), vous n’avez peut-être aucune idée de la cause.
C’est pourquoi nous avons mis en place une bibliothèque gratuite de codes d’anomalie en ligne pour vous aider dans vos recherches. Nous éliminons les approximations liées au déchiffrement de ces codes déroutants.
Si vous n’avez pas effectué d’entretien depuis un certain temps, il est peut-être temps de remplacer les bougies d’allumage ou les bobines d’allumage. Jetez un œil aux bouchons pour voir si l’écart semble trop large ou s’il y a une accumulation de carbone sur les pointes. Si tel est le cas, il est préférable de les remplacer et la plupart ne coûtent pas très cher.
Vous pouvez également utiliser un testeur d’étincelles pour vérifier les bobines d’allumage. Si l’un d’entre eux est défectueux, vous pouvez le remplacer individuellement. Il n’y a normalement aucune raison de les remplacer tous en même temps, à moins qu’ils ne soient très anciens et que vous craigniez que les autres ne tombent en panne.
Votre prochaine étape consiste à vérifier la pression du carburant et le système. Si la pression est faible, vous devez en déterminer la cause. Dans certains cas, un simple remplacement du filtre à carburant suffit. Sinon, vous aurez peut-être besoin d’une nouvelle pompe à carburant.
Il est également possible que les injecteurs soient obstrués ou défectueux. Cela vaut normalement la peine d’essayer d’abord un additif pour injecteur de carburant pour voir si cela résout le problème.
Si l’entretien a été négligé, votre prochaine étape consiste à vérifier le filtre à air. Peut-être qu’il est simplement bouché et doit être remplacé. Sinon, vous souhaitez passer au capteur MAF. Parfois, le capteur est simplement contaminé et doit être nettoyé. Voici quelques étapes à considérer.
Si le nettoyage du capteur ne modifie pas les performances du véhicule, vous devrez peut-être le remplacer.
Il n’y a aucune honte à admettre que vous ne savez pas quoi faire ensuite. Si vous avez épuisé toutes les étapes que vous vous sentez à l’aise d’effectuer, il est temps de contacter un mécanicien de confiance dans votre région.
Faites vos recherches si vous ne savez pas où aller. Il est utile d’écouter les recommandations de vos amis et de votre famille, mais vous devriez également consulter les avis en ligne.
Il est possible qu’il n’y ait rien de grave, mais vous ne voulez prendre aucun risque si votre voiture tremble lors de l’accélération. Il est préférable de diagnostiquer le système dès que possible, non seulement pour créer une conduite plus agréable et plus sûre, mais également pour garantir qu’aucun dommage permanent ne se produise au moteur ou à la transmission.
Si la transmission tremble, il pourrait y avoir un problème grave auquel il faudra remédier. Si vous n’êtes pas habitué à travailler sur la transmission ou le TCM, il est préférable de faire confiance à un professionnel. Continuer à conduire avec une mauvaise transmission ne fera que créer d’autres problèmes plus tard.
Si le moteur ne reçoit pas le carburant dont il a besoin, le véhicule peut commencer à trembler et à crépiter. À ce stade, vous devriez vous rendre à la station-service la plus proche, sinon vous pourriez vous retrouver bloqué sur le bord de la route. À l’avenir, il est préférable de faire le plein d’essence avant que le réservoir ne devienne trop bas. De plus, un niveau bas du réservoir peut endommager la pompe.
Parfois, mais lorsqu’il s’agit de secousses de voiture, ce n’est pas aussi courant que d’autres situations. Il peut s’agir d’un filtre à air obstrué, d’un capteur MAF défectueux, d’une pompe à carburant défectueuse, d’injecteurs de carburant obstrués ou de bougies d’allumage encrassées. Il existe également un risque d’une vanne EGR défectueuse ou d’une bobine d’allumage défectueuse. Lisez les codes d’anomalie pour plus d’informations.
Oui, si le niveau de liquide de transmission devient trop bas, vous pouvez ressentir une sensation de tremblement et remarquer des difficultés à changer de vitesse. Vous devez résoudre ce problème immédiatement, car la transmission sera endommagée si elle fonctionne sans la bonne quantité de liquide. Remplissez le système et réparez les fuites.
Si vous ressentez des secousses en accélérant sur la route, ne paniquez pas. La première étape consiste à trouver un endroit sûr pour examiner la voiture. Si le voyant Check Engine est allumé, les codes peuvent vous donner une meilleure indication de ce qui se passe.
Vous pouvez également exécuter quelques étapes de diagnostic simples pour voir ce qui se passe. Si vous ne vous sentez pas suffisamment expérimenté pour diagnostiquer et réparer la voiture, il est préférable d’appeler un mécanicien professionnel pour obtenir plus d’assistance.
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