Ford avait déjà un Puma il y a quelque temps. Entre 1997 et 2001, la firme ovale propose à la vente un petit utilitaire coupé aux lignes séduisantes et au plaisir de conduite. Un modèle rare à voir mais qui au fil du temps a gagné en notoriété, en followers et en revalorisation. Sa fin est peut-être venue trop tôt, même si sa seconde vie devrait être beaucoup plus réussie.

La dernière génération de Ford Puma est intégrée pour compléter la famille des SUV, étant un modèle au-dessus du Ford Ecosport et en dessous du Ford Kuga , Ford Edge et Ford Explorer . Grâce à lui, la marque américaine peut enfin concourir sur le segment exigeant des B-SUV , la niche de marché avec la plus forte croissance commerciale ces dernières années.

 

Caractéristiques techniques du Ford Puma

Quand on parle de la Ford Puma, il est inévitable de ne pas mentionner la Ford Fiesta . Les deux modèles entrent dans la même catégorie, et partagent donc de nombreux éléments, comme la plateforme B2E . Une architecture modulaire développée en collaboration avec Mazda et qui est également utilisée dans d’autres produits de la maison, tels que l’Ecosport susmentionné ou le Ford Transit Courrier .

Dans le cas précis qui nous occupe, le châssis est conforme aux mensurations idéales pour le segment utilitaire. 4,19 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,54 mètre de haut . A ces dimensions extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,59 mètres, l’un des plus grands de la catégorie. Cette bataille vous permet d’approuver un espace intérieur pour un maximum de cinq passagers.

 

Trois d’entre eux sont situés dans une rangée arrière aux proportions généreuses, où il est préférable de n’occuper que deux des trois sièges en raison de la faible largeur aux épaules. Quant à son coffre, le Ford Puma arbore 401 litres de capacité minimale pour les versions MHEV , et 456 litres de capacité minimale pour les unités à moteur thermique classique. Ces deux chiffres sont supérieurs à ceux de son grand frère, le Ford Focus .

Gamme mécanique et boîtes de vitesses Ford Puma

Contrairement aux autres modèles concurrents, le Ford Puma propose une gamme mécanique de moyenne puissance, équilibrée en performances et en consommation. L’ensemble de sa mécanique, trois versions essence, dispose d’un système Mild-Hybrid avec lequel ils obtiennent le label DGT ECO. Une vignette avantageuse pour la ville en raison des zones à faibles émissions et des protocoles anti-pollution de plus en plus courants. En milieu de cycle commercial, Ford élimine les versions diesel EcoBlue.

Comme nous l’avons déjà dit, l’offre mécanique du Puma propose exclusivement des versions essence de faible cylindrée. L’axe principal de la gamme est le bloc 1.0 EcoBoost qui est capable d’offrir différents niveaux de puissance. La version moins performante est capable d’offrir 125 chevaux et 170 Nm de couple . Il est associé à une boîte manuelle à six rapports, bien qu’il puisse éventuellement disposer d’une boîte automatique à double embrayage à sept rapports.

 

 

Ce même bloc avec assistance MHEV est capable d’étendre ses performances jusqu’à 155 chevaux et 220 Nm de couple. La version plus sportive est signée des initiales ST. Le Puma ST monte un bloc de trois cylindres et 1 496 centimètres cubes. Il développe 200 chevaux et 320 Nm de couple . La version la plus sportive est toujours associée à une boîte manuelle à six rapports.

Équipement de la Ford Puma

 

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A l’intérieur des portières, la Ford Puma apparaît comme une copie conforme de la petite Fiesta. Les deux utilisent la même structure, bien que dans le cas du SUV, des systèmes et des technologies plus modernes puissent être montés, comme un tableau de bord numérique. La qualité perçue par les passagers est correcte , montrant de bonnes finitions et réglages. Les typiques de la marque américaine, avec une grande sensation de durabilité.

Comme d’habitude chez Ford, la gamme d’équipements est structurée en différents niveaux et étapes. Du prix le plus bas au prix le plus élevé, ils sont : Titanium, ST-Line, ST-Line X, Vivid Ruby Edition et ST . Ce dernier n’est disponible qu’avec la variante mécanique la plus puissante de toutes. Les différences entre eux ne portent pas seulement sur l’équipement, mais aussi sur les finitions et le design, avec des changements considérables d’un niveau à l’autre.

L’apparence de la Ford Puma a toujours une orientation sportive claire , et en ce qui concerne l’équipement, il est capable de montrer de nombreux éléments. A noter la présence de : phares à LED, accès et démarrage sans clé, toit ouvrant, tableau de bord numérique, système multimédia SYNC3 avec écran tactile 8 pouces, climatisation, caméra de recul et une équipe complète d’assistants de conduite et d’éléments de sécurité.

 

Essai du Ford Puma en vidéo

 

Le Ford Puma selon Euro NCAP

La sécurité est une question importante, et Ford prend ces questions très au sérieux, peu importe la taille de son produit. Euro NCAP a soumis le Ford Puma à ses tests de collision exigeants, lui attribuant cinq étoiles pour la sécurité . Les résultats par tronçons sont les suivants : 94 % en protection des passagers adultes, 84 % en protection des passagers enfants, 77 % en vulnérabilité des piétons et 74 % en fonctionnement des assistants et aides à la conduite.

 

La Ford Puma du Km 0 et d’occasion

Le Ford Puma a été présenté fin 2019, mais ce n’est qu’au début de 2020 que son parcours commercial a commencé. L’effet causé par la pandémie de COVID-19 a provoqué un démarrage lent des ventes, qui à son tour affecte les canaux de vente secondaires. On estime que sa valeur d’amortissement se situe au milieu du segment, entre 29 et 31 %.

Si nous jetons un coup d’œil sur le marché de l’occasion ou de l’occasion, nous constatons que les unités les moins chères correspondent au Puma d’origine. Mais en se concentrant sur la version SUV, les modèles les moins chers démarrent leurs prix dans des montants proches de 18 000 euros. La ligne qui sépare le marché de l’occasion et le marché 0 km est pratiquement inexistante . Les offres sont mixtes et de nombreux modèles à vendre sont des véhicules neufs ou à très faible kilométrage.

Rivaux du Ford Puma

Malgré le fait que Ford l’annonce comme un SUV compact, le Puma tombe dans le segment des B-SUV. C’est celui qui a connu la plus forte croissance, donc le nombre d’alternatives est très large . Ainsi, les principaux rivaux contre lesquels il doit se battre sont les suivants : Citroën C3 Aircross , Opel Mokka , Renault Captur , FIAT 500X , KIA Stonic , Volkswagen T-Cross , Mazda CX-3 , Honda HR-V , Peugeot 2008 ou Hyundai KONA , Nissan Juke , SEAT Aronaet Skoda Kamiq , et plus encore. Parmi eux, l’américain propose l’un des prix les plus élevés, mais avec l’avantage du label ECO pour nombre de ses mécaniques et avec l’une des meilleures dynamiques du secteur.

FAQ

Existe-t-il des problèmes connus ou des défauts courants liés au moteur Puma Ford ?

  1. Problèmes de distribution : Certains propriétaires ont signalé des problèmes liés à la distribution du moteur Puma Ford, notamment des bruits anormaux, des dysfonctionnements ou des casses de la chaîne de distribution. Il est recommandé de suivre les intervalles d’entretien recommandés et de surveiller tout signe de problème de distribution.
  2. Problèmes de surchauffe : Dans certains cas, les moteurs Puma Ford ont été sujets à des problèmes de surchauffe, ce qui peut être dû à des dysfonctionnements du système de refroidissement ou à des fuites de liquide de refroidissement. Il est essentiel de surveiller régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et de faire réparer rapidement toute fuite ou tout problème de surchauffe.
  3. Problèmes de filtre à particules diesel (DPF) : Comme de nombreux moteurs diesel modernes, le moteur Puma Ford est équipé d’un filtre à particules diesel. Certains propriétaires ont signalé des problèmes liés au colmatage du filtre à particules, ce qui peut entraîner des problèmes de performance et nécessiter une régénération ou un remplacement du filtre.

Quelle est la différence entre le moteur Puma Ford et d’autres moteurs similaires ?

  1. Technologie EcoBlue : Le moteur Puma Ford est équipé de la technologie EcoBlue, qui est une technologie avancée de moteur diesel. Cette technologie se caractérise par son efficacité énergétique, sa puissance et ses faibles émissions. Elle permet une combustion plus propre et une économie de carburant optimisée.
  2. Système de suralimentation : Le moteur Puma Ford est souvent équipé d’un turbocompresseur pour améliorer ses performances. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur en comprimant l’air d’admission, ce qui permet d’obtenir une meilleure combustion et une plus grande efficacité.
  3. Gestion électronique du moteur : Le moteur Puma Ford est contrôlé par une unité de commande électronique avancée qui surveille et ajuste en temps réel les paramètres de fonctionnement du moteur. Cela permet d’optimiser les performances, la consommation de carburant et les émissions, tout en offrant une conduite plus fluide.
  4. Système d’injection directe : Le moteur Puma Ford utilise un système d’injection directe de carburant, ce qui signifie que le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion. Cela améliore l’efficacité de la combustion et contribue à des performances plus élevées et à une consommation de carburant réduite.
  5. Conception légère : Le moteur Puma Ford est conçu avec des matériaux légers tels que l’aluminium, ce qui réduit le poids global du moteur. Cela permet d’améliorer l’efficacité énergétique et les performances globales du véhicule.

Les pièces de rechange pour le moteur Puma Ford sont-elles facilement disponibles ?

Oui, les pièces de rechange pour le moteur Puma Ford sont généralement facilement disponibles. Ford est un fabricant automobile bien établi et dispose d’un vaste réseau de concessionnaires et de centres de services agréés. Ces établissements sont généralement en mesure de fournir des pièces de rechange d’origine spécifiques au moteur Puma Ford, ce qui garantit la qualité et la compatibilité des pièces.

Y a-t-il des mises à jour logicielles ou des rappels associés au moteur Puma Ford ?

Oui, il peut y avoir des mises à jour logicielles ou des rappels associés au moteur Puma Ford. Comme pour tout moteur automobile, les fabricants effectuent régulièrement des mises à jour logicielles pour améliorer les performances, l’efficacité ou la fiabilité du moteur.

Les mises à jour logicielles peuvent être proposées par les concessionnaires Ford lors des visites d’entretien régulières ou en cas de problème spécifique identifié par le fabricant. Ces mises à jour peuvent être effectuées pour résoudre des problèmes mineurs, améliorer la réactivité du moteur, optimiser la consommation de carburant ou ajouter de nouvelles fonctionnalités.

Rappels

En ce qui concerne les rappels, il est possible qu’il y ait eu des rappels spécifiques liés au moteur Puma Ford. Les rappels sont émis par le fabricant lorsqu’un problème de sécurité ou de conformité est identifié sur un modèle de véhicule spécifique. Les propriétaires de véhicules concernés sont généralement informés par courrier et invités à contacter leur concessionnaire Ford local pour effectuer les réparations nécessaires, le plus souvent sans frais pour le propriétaire.

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