Le premier modèle M dédié depuis le M1 à moteur central du début des années 1970 ne sera malheureusement pas une version de production du Vision M Next à partir de 2019. Le

Bien que la M Vision Next ait été supprimée, l’homme aux commandes de M Town a déclaré que cela «ne signifie pas que nous ne pensons pas à une super voiture de sport. J’essaie toujours de comprendre comment ça [would] travailler. » L’honcho en chef a poursuivi en décrivant les personnes travaillant pour BMW comme des « gars de voitures » qui « rêvent toujours de fabriquer de telles voitures ».

Pourquoi n’est-ce pas déjà arrivé ? Frank van Meel a dit Autocar une supercar n’était pas la priorité absolue de la division M car BMW n’a pas à prouver qu’il s’agit d’une « entreprise sportive ». En fin de compte, une machine de performance de bonne foi a été mise en veilleuse alors que le constructeur automobile basé à Munich a décidé de se concentrer plutôt sur le XM plus traditionnel.

Comme vous le savez tous, le temps est compté pour les moteurs à combustion et une supercar potentielle n’aura pas une transmission ICE pure. La M2 G87 lancée plus tard cette année sera la dernière voiture BMW M à avoir une configuration à essence uniquement, tous les produits étant à l’avenir des hybrides et des véhicules électriques. Cependant, les moteurs six cylindres en ligne et V8 resteront dans le portefeuille jusqu’en 2030 au moins, il est donc encore temps pour une chanson de cygne ICE dans une supercar partiellement électrifiée.

Source : Autocar