Aussi étrange que cela puisse paraître, le paysage automobile actuel comprend des choix vraiment intéressants si vous voulez aller vite. Je ne parle pas des voitures de sport habituelles, mais plutôt des berlines ou des limousines exécutives de taille normale, comme certains pourraient les appeler. Ces voitures sont livrées avec tout le luxe et les commodités que vous pourriez souhaiter. Des voitures comme la BMW M760Li ou la S63 AMG sont maintenant incroyablement rapides pour leur taille et peuvent fonctionner admirablement sur la bande de traînée.

C’est exactement ce que vous trouverez dans la vidéo ci-dessous. Les meilleures berlines de luxe exécutives du marché pour la course de dragsters. Sur la ligne de départ, vous trouverez deux V8 et un V12. Le V12 se cache sous le capot de la défunte BMW M760Li xDrive, une voiture qui n'est plus en production, mais qui a écrit l'histoire lorsqu'elle a été lancée à l'origine. À l'époque, dans la version pré-lifting de la Série 7 actuelle, elle est devenue la voiture de série la plus rapide jamais construite par BMW.

Ce que nous avons ici, c'est une version de lifting qui a eu quelques modifications apportées au moteur. Un OPF a dû être ajouté à l'échappement et cela a réduit la puissance du V12 biturbo de 6,6 litres de plus de 600 CV à 585 CV. Le couple a un peu augmenté, à 850 Nm. Pourtant, avec ces chiffres, il peut toujours fonctionner admirablement.

La Mercedes-Benz S63 AMG utilise un V8 biturbo de 4 litres sous le capot et est la voiture la plus puissante ici. Il a 612 CV et 900 Nm de couple sur lesquels s'appuyer avec la transmission intégrale, bien sûr. En fait, toutes les voitures ici sont à traction intégrale, car le troisième coureur de cette course est une Audi S8. Il utilise également un V8 biturbo de 4 litres avec 571 chevaux et 800 Nm de couple. Lequel va gagner?

C’est une réponse difficile, pour être honnête. Comme vous êtes sur le point de le voir, les gars feront plusieurs courses dans différents modes pour vérifier lequel est le plus rapide. Au début, ils font quelques courses hors ligne, sans contrôle de lancement et la BMW gagne à chaque fois. Ensuite, ils effectuent des courses roulantes et les choses sont un peu différentes.

Dernier point mais non des moindres, ils utilisent enfin le contrôle de lancement et c'est là que les choses se retournent. Le système de lancement de la S8 fait ses preuves et, même si l'Audi a le moins de puissance et a perdu dans toutes les autres combinaisons de course, elle parvient à battre ses deux rivaux lorsque le contrôle de lancement est utilisé.

Des trucs impressionnants!