Nous n’avions pas Youtube lorsque BMW vendait la M5 E39 et Nissan la GT-R Skyline R34, mais heureusement, ces voitures ont résisté à l’épreuve du temps. Quelque 20 ans après leur arrêt, les machines extrêmement désirables se sont rencontrées sur la piste d’accélération pour voir laquelle est la plus rapide dans une série de courses d’accélération et de roulement suivies d’un test de freinage.

Bien qu’ils soient tous les deux des voitures de performance, c’est là que s’arrêtent les similitudes car nous avons affaire à une berline de luxe à quatre portes en concurrence avec une supercar à part entière. La

Bien que la M5 ait remporté la première course de dragsters, la GT-R a eu sa revanche dans le deuxième duel après que le pilote ait eu une bien meilleure réaction hors de la ligne. C’était au coude à coude tout au long de la troisième course d’accélération, mais la BMW conduite par carwow Mat Watson a réussi à franchir la ligne d’arrivée en premier. Il a parcouru le quart de mille en 13,3 secondes, soit un dixième de seconde plus vite que le Nissan.

L’épreuve de force s’est poursuivie avec une course roulante à partir de 30 mph (48 km / h) en deuxième vitesse. Il n’y a pas vraiment d’histoire ici car le M5 a gagné par une marge significative grâce à la réponse nette de son V8 à aspiration naturelle avec beaucoup plus de puissance. La course roulante qui a suivi à partir de 80 km / h (50 mph) en troisième vitesse était plus ou moins la même, la BMW remportant une victoire confortable.

La troisième et dernière course roulante s’est déroulée à 60 mph (96 km / h) en troisième vitesse pour permettre à la paire de turbocompresseurs de la GT-R de démarrer. Avec l’induction forcée dans le mélange, la Nissan a pu suivre le rythme avec la BMW, et pourtant la E39 a finalement gagné.

Le test final impliquait un freinage brutal à partir de 113 km/h (70 mph), que Godzilla a remporté grâce à son poids à vide beaucoup plus faible et à de meilleurs freins.

Source : carwow/YouTube