Lors de quelques tables rondes séparées, BMW M nous a donné l'espoir d'un modèle spécial qui arrivera en 2022. L'année prochaine, la marque de sport à succès célèbre son 50e anniversaire et comme vous vous en doutez, les célébrations comprendront également un lancement de modèle spécial. Martin Schleypen, porte-parole de BMW M, a également déclaré ce qui suit: "Peut-être qu'il y aura l'un ou l'autre cadeau d'anniversaire que nous vous offrirons ou nous offrirons."

Bien sûr, tout le monde suppose qu’une voiture de sport homologuée pour la route est le plan de BMW. Au cours des deux dernières années, le PDG de BMW M lui-même a fait allusion lors d'entretiens avec nous à la renaissance du surnom de CSL. La nouvelle image de marque remplacera l'actuel GTS qui était utilisé sur l'édition spéciale F82 M4. Et bien que ce soit une bonne façon de célébrer son cinquantième anniversaire, il y a une autre voiture spéciale M en travaux.

Le BMW X8 M est un secret de polichinelle depuis un certain temps, mais BMW n'a pas encore commenté officiellement. Ce que nous savons, c'est que le X8 M présente un design sur mesure – unique à la marque – avec la toute première voiture hybride de BMW M. Les futurs modèles BMW X8 M pourraient se décliner en deux versions: la version standard, avec une puissance de 460 kW / 625 PS (617 ch), et le X8 M Competition haut de gamme, qui deviendra le premier /// électrifié. Modèle M dans l'histoire. Le futur X8 M Competition embarquera un groupe motopropulseur hybride combinant un moteur essence V8 et une unité électrique qui, ensemble, porteront la puissance de pointe à 552 kW / 750 ch (740 ch).

Mais dans le même temps, nous avons récemment appris que le M4 CSL est susceptible de sortir de la chaîne de montage en juillet 2022 avec un cycle de production très court. Ce qui signifie essentiellement un nombre très limité. Si le précédent M4 GTS est quelque chose à faire, le nouveau modèle CSL pourrait être proposé dans quelques centaines d'unités.

Très probablement, la version hardcore aura une aile à l'arrière et sera aussi légère que possible. La plus grande question concernera le choix du groupe motopropulseur et s'il sera proposé avec une transmission manuelle ou automatique. La plupart des passionnés vont probablement réclamer que le manuel soit le seul choix, mais si les versions passées sont quelque chose à faire, l'automatique sera l'arme choisie par BMW pour la M4 CSL à tirage limité. Tout cela n'est que spéculation à ce stade, mais si nous voulons voir le surnom CSL utilisé à nouveau, le M4 serait un candidat de choix pour le coincer sur son couvercle de coffre.

(Paquet source: CarMag.co.za)