À l'époque de Chris Bangle, BMW a lancé l'un des concept-cars les plus uniques et les plus intéressants de tous les temps – la BMW GINA. La GINA était une voiture qui avait une sorte de peau transformable et c'était probablement le concept-car le plus radical jamais conçu. Alors que le GINA n'a jamais vu le jour (car comment le pourrait-il?), BMW a en fait breveté une nouvelle technologie qui semble en fait être la chose la plus proche du Gina depuis.

Selon un dépôt de brevet de l'OMPI (Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle), BMW travaille sur une nouvelle technologie qui permettrait au sabot d'une voiture de se transformer réellement. Le dépôt de brevet est incroyablement détaillé, avec des tonnes de notes sur le fonctionnement d'une telle technologie. Bien que vous puissiez trouver ce dépôt de brevet sur un forum BMW i4, ce brevet n'est pas déposé pour une voiture spécifique, mais uniquement pour une nouvelle technologie. En un mot, cette hotte transformable aura des sections transformables, qui lui permettent de faire différentes choses. Par exemple, cela pourrait créer un renflement de capot, similaire à celui trouvé sur les E46 M3 et E92 M3.

Alternativement, le capot pourrait en fait créer un retrait. Je ne sais pas vraiment pourquoi vous voudriez que le capot soit indenté (probablement sur une voiture électrique sans moteur en dessous), mais je suis sûr qu'il y a une bonne raison pour laquelle vous pourriez vouloir cela.

Le dépôt de brevet montre également le capot avec un motif ondulé, avec plusieurs couches de métal étagées. Encore une fois, je ne sais pas trop à quoi cela sert. Potentiellement aérodynamique? Quoi qu'il en soit, c'est quelque chose sur lequel BMW travaille, que cela se concrétise ou non.

Mise à part la transformation du capot, c'est une technologie intéressante. La possibilité de changer la forme de la tôle pourrait avoir d'énormes avantages dans le monde réel. La possibilité de modifier l’aérodynamique d’une voiture à la volée pourrait s’avérer extrêmement utile, en particulier pour les voitures sur piste.

Étant un dépôt de brevet, cela ne va pas vraiment en profondeur sur le but ou le cas d'utilisation potentiel de cette technologie. Au lieu de cela, il s'agit principalement du fonctionnement de la technologie. Cependant, il existe certains aspects de l'ingénierie automobile que vous pouvez supposer que cette technologie pourrait aider. Sera-t-il jamais révélé? C’est encore un inconnu. Mais il est bon de savoir que BMW travaille sur des idées nouvelles et intéressantes pour l’avenir.

(Paquet source: i4 Talk)