Autel MaxiLink ML329: examen du scanner de lumière du moteur de contrôle OBD2

Autel MaxiLink ML329 (2018 mise à niveau) est un scanner avec la clé en un clic brevetée qui vous permet de vérifier l’état de votre voiture et de vérifier les réparations.

Avec cet outil d’analyse, vous pourrez lire et effacer les codes des véhicules domestiques, européens et asiatiques de 1996 à ce jour. Il récupère les codes génériques, spécifiques au fabricant et en attente.

Mais ne le prenez pas avant d’étudier le tableau de comparaison ci-dessous.

Comparatif Autel ML329 vs ANCEL AD310 vs ANCEL AD410

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Autel ML329
Autel ML329

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Autel AL319
Autel AutoLink AL319

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Évaluation du client
4.44.4 / 5
4.44.4 / 5
4.54,5 / 5
Prix Prix ​​BAFX Prix ​​Autel ML329 Prix ​​Autel AL319
dimensions du produit 2,8 “x 1,5” x 1 “ 11,3 “x 9,2” x 3 “ 63 “x 17,7” x 92,5 “
Poids de l’article 2,88 oz 1,85 lb 6.2oz
Avantages Offre diverses fonctions de diagnostic;
Travaillez en douceur avec des applications tierces;
Optimisé pour les véhicules aux États-Unis uniquement.
Prend en charge la lecture de données en direct et la préparation I / M;
Peut afficher les définitions DTC;
Peut aider à effacer les codes et réinitialiser les moniteurs;
Lit les données d’arrêt sur image;
Peut lire l’ECU DataStream en direct;
Peut récupérer le NIV;
Garantie 2 ans.
Dispose d’un bouton de préparation I / M en un clic;
Affiche les données en direct OBD2;
Lit et efface les DTC OBD2;
Prend en charge OBDII et CAN 1996 et plus récent;
Récupère VIN;
Lit le flux de données PCM en direct.
Les inconvénients Ne prend pas en charge les appareils iOS. Presque aucun dans cette gamme de prix. Aucune bibliothèque de recherche de DTC intégrée.
Bottom Line Les produits Bafx conviennent aux débutants et aux propriétaires de voitures moyens qui préfèrent le Bluetooth. Autel ML329 convient à tout débutant ou propriétaire de voiture moyen qui préfère le plug-and-play. Autel Al319 convient aux débutants qui souhaitent désactiver le CEL et effectuer un diagnostic simple.
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A qui s’adresse Autel ML329?

Ce modèle est destiné aux débutants et aux passionnés de voitures. Il prend en charge une large couverture de véhicules et ceux fabriqués en 1996 et au-dessus .

Votre véhicule doit être conforme OBDII pour pouvoir utiliser correctement ce scanner.

Table des matières [show]

Examen détaillé d’Autel MaxiLink ML329

Examen amélioré du ML329
Scanner Autel MaxiLink ML329 (2018 mise à niveau)
4.44.4 / 5
Cet outil de scanner de diagnostic de voiture prend en charge le moteur de vérification, efface les codes et réinitialise les moniteurs ainsi que les données figées, affiche le moniteur et le contrôle de préparation I / M, lit le flux de données en temps réel de l’ECU et récupère les informations sur le véhicule.
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Fonctions et caractéristiques

Lire et effacer des codes

L’ outil de diagnostic Autel ML329 prend en charge tous les protocoles OBDII . Cela comprend la lecture et l’effacement des codes, entre autres.

  • La fonction de lecture peut être effectuée lorsque la clé est allumée et que le moteur est arrêté ou lorsque la clé est allumée et que le moteur tourne.
  • Si les codes de panne ont été enregistrés dans la mémoire de l’ordinateur de votre véhicule, ces codes feront s’allumer le module de commande.

Les codes en attente indiqueront les problèmes détectés par le module de commande pendant le cycle de conduite actuel ou précédent. Ces codes en attente ne provoquent généralement pas de voyant de dysfonctionnement.

Si les codes d’erreur ne se sont pas produits pendant un nombre spécifique de cycles de réchauffement, les codes sont supprimés de la mémoire.

Dans le cas où des codes permanents sont confirmés et sont présents dans la mémoire non volatile de l’ordinateur de la voiture, un moniteur approprié est déterminé pour chaque DTC , et le dysfonctionnement ne sera plus présent.

  • Ces DTC permanents pourront être effacés par ces MaxiLink ML329 , ou vous pouvez choisir de déconnecter l’alimentation de l’ECU.

Forces:

Vous pourrez voir les DTC et toutes les définitions à l’écran. Il s’agit notamment des séquences des codes d’anomalie, du numéro du module de commande, du type de codes et du nombre total de codes détectés.

De plus, des codes permanents fonctionnent pour les véhicules prenant en charge la CAN .

La faiblesse:

L’effacement des codes permettra à l’outil d’analyse de supprimer tous les codes, y compris les données d’arrêt sur image et les données améliorées du fabricant. Pour éviter d’effacer les codes lorsque vous n’effectuez pas le service ou la réparation.

Une autre faiblesse est que les codes supprimés seront à nouveau affichés en cas de défaut de soulignement qui n’a pas été corrigé.

Récupère l’état de préparation I / M

La fonction de préparation I / M sert à vérifier les opérations associées au système d’émission, en particulier sur les véhicules conformes OBDII. Cette fonction de l’outil d’analyse Autel ML329 est excellente lorsque vous l’ utilisez avant d’inspecter la voiture pour la conformité des émissions de l’État.

Les véhicules modernes prendront en charge les deux types de test de préparation I / M.

Le premier indiquera l’état de vos moniteurs à partir du jour où les DTC ont été effacés et le second affichera l’état du moniteur depuis le début du cycle en cours.

Il existe deux façons de récupérer l’état dans Autel ML329 . Ceux-ci incluent l’utilisation de la clé de préparation en un clic et la manière habituelle.

Dans le scanner, vous verrez les couleurs des LED et les tonalités audio qui indiquent l’état de préparation. Les LED vertes, rouges et jaunes vous aideront à déterminer si le véhicule est prêt pour le test d’émission.

  • La LED verte indique que le système moteur fonctionne bien,
  • La LED jaune indique qu’il peut y avoir une condition comme des codes de panne stockés ou des codes en attente.
  • La LED rouge indique qu’il y a un problème dans le système du véhicule. Lorsque le voyant rouge apparaît, vous pouvez choisir de confier le véhicule à un professionnel ou de le réparer vous-même.

Force:

Avec la fonction de préparation I / M, vous pouvez vérifier l’état de votre moniteur depuis qu’il a été effacé ainsi que l’état pendant le cycle de conduite en cours. De plus, vous avez deux options à choisir pour récupérer l’état I / M de votre véhicule.

La faiblesse:

En effaçant les codes de panne, l’état de préparation est effacé pour le système d’émission individuel. Pour réinitialiser ces moniteurs, votre véhicule doit être conduit pendant tout le cycle de conduite pour vous assurer qu’aucun code n’est en mémoire.

Cet outil d'analyse MaxiLink ML329 amélioré est spécialement conçu pour les véhicules
Les données d’arrêt sur image vous permettent, à vous ou à un technicien, de savoir si le véhicule fonctionne en ce moment lors du diagnostic des codes d’anomalie.
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Afficher l’arrêt sur image et les données en direct

Les données d’arrêt sur image vous permettent, à vous ou à un technicien, de connaître les paramètres dans lesquels le véhicule fonctionne actuellement tout en diagnostiquant les codes de panne.

  • Certains des paramètres incluent la température du liquide de refroidissement du moteur ( ECT ), le régime du moteur ( RPM ) et le capteur de vitesse du véhicule ( VSS ).

La fonction de données en direct vous permet de visualiser les données PID en temps réel de votre véhicule. Pour afficher cela, sélectionnez les données en direct et attendez quelques secondes pendant que les outils du scanner valident la carte PID, puis visualisez les données en direct sur l’écran.

Force:

Avec cet outil d’analyse, vous pourrez facilement visualiser les paramètres du véhicule et afficher les données en temps réel. Vous pouvez dupliquer ces paramètres pour un diagnostic et une réparation supplémentaires.

La faiblesse:

Toutes les données ne peuvent pas être affichées sur un seul écran; vous devez le faire défiler jusqu’à ce que vous trouviez la fonction nécessaire. De plus, dans certains véhicules, l’appareil affiche «aucune image figée enregistrée», ce qui signifie que cette fonction n’est pas disponible.

Compatibilité

Cet outil d’analyse MaxiLink ML329 amélioré est spécialement conçu pour les véhicules qui prendront en charge les protocoles OBDII, y compris ceux une fois équipés du réseau de contrôle ( CAN ).

Bien que l’EPA exige que tous les véhicules nationaux, européens et asiatiques soient conformes OBDII, certains des modèles fabriqués avant 1996 ne prennent pas en charge cette fonction, en particulier ceux qui étaient prévus en 1994 et 1995.

Pour vérifier si votre véhicule est conforme OBD 2, vérifiez s’il possède le connecteur de liaison de données à 16 broches généralement dans le tableau de bord ou si l’étiquette de contrôle des émissions indique que le véhicule est conforme OBDII.

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