L’Audi Q5 est l’un des modèles phares de la firme allemande. L’ Audi Q5 Hybrid est, comme son nom l’indique, la version hybride rechargeable du Q5. Avec la mise à jour à mi-cycle de la deuxième génération de ce SUV, le Q5 Hybrid se renouvelle esthétiquement et technologiquement.
Le groupe motopropulseur de l’Audi Q5 Hybrid 2021 se compose d’un moteur à essence turbocompressé et d’un moteur électrique couplé à la transmission automatique, avec deux niveaux de puissance. La batterie est au lithium-ion et est logée sous le plancher de votre coffre.
Bien qu’au début on puisse voir une silhouette similaire au Q5 précédent, il s’agit bien d’une nouvelle génération, qui est arrivée sur le marché huit ans après la sortie de la première génération de ce crossover.
Ces dernières années, ils ont considérablement augmenté leurs ventes, ce qui a sans aucun doute aidé la mode du SUV dans lequel nous vivons et à quel point les voitures de la firme d’Ingolstadt sont bien considérées.
Le Q5 est construit sur la plate-forme MLB EVO, que l’ A4 ou l’A8, ainsi que le VW Touareg ou le Bentley Bentayga . L’utilisation d’une même plateforme contribue à réduire les coûts de production, ainsi que ceux destinés à la vente au public. De même, les voitures pèsent moins, réduisant le poids selon le modèle.
Extérieurement, le nouveau Q5 2021 évolue avec des phares avant plus longs et plus tranchants, au xénon ou full LED, selon les finitions.
Dans les feux arrière, nous pouvons voir une forme similaire, avec l’option de la technologie OLED. La calandre à l’avant est également plus grande, obtenant une apparence plus moderne par rapport au Q5 précédent. Elle intègre de série des jantes alliage de 17 pouces et en plus, cette nouvelle génération multiplie les possibilités de personnalisation au niveau de la palette de couleurs.
L’ Audi e-tron est né pour entrer dans le même jeu que le Tesla Model X et le Mercedes-Benz EQC . Si vous sentez qu’Audi a mis du temps à monter dans le train des SUV électriques, vous avez raison, ils l’admettent eux-mêmes lorsqu’ils nous disent que le développement de l’e-tron comptait comme celui de deux modèles : celui d’une toute nouvelle Audi. et celle d’un véhicule électrique, avec tout ce que chacun de ces cas implique.
Quand je l’ai vu pour la première fois sur des photos, j’ai pensé que c’était quelque chose comme un Q5 électrique. Quand je l’ai eu devant moi, j’ai réalisé que ce n’était pas comme ça ; l’Audi e-tron est énorme. Ce n’est pas la taille d’un Q5, c’est plutôt une sorte de Q8 électrique qui mesure 4,9 m de long, 1,93 m de large et 1,61 m de haut.
Quelque chose de très intéressant est que, contrairement à d’autres voitures électriques, l’e-tron a l’air extravagant. En fait, sauf qu’il ne fait pas de bruit, n’importe qui en dehors du terme « e-tron » penserait qu’il ne s’agit que d’un autre SUV d’Audi. Non pas que son design passe inaperçu, il ne crie tout simplement pas sur les toits qu’il s’agit d’un véhicule électrique.