Conduire une voiture à transmission manuelle peut être très amusant, surtout si vous aimez avoir un contrôle total sur les changements de vitesse du véhicule. Pourtant, des problèmes mécaniques peuvent survenir dans un véhicule à levier de vitesse. Par exemple, il est bon de connaître les symptômes d’un embrayage qui patine, afin de pouvoir y remédier immédiatement.
Dans ce guide, nous abordons les symptômes de l’embrayage à glissement, discutons de ce que cela signifie et vous montrons comment y remédier. Nous discutons également de l’emplacement de l’embrayage, examinons la meilleure façon de diagnostiquer le problème, évaluons le coût de réparation et répondons à vos principales questions.
Lorsque l’embrayage patine, vous verrez le régime augmenter, mais vous n’obtiendrez pas plus de vitesse du véhicule. Il pourrait également y avoir une odeur de brûlé, une diminution des performances du moteur, un changement dans la hauteur de la pédale d’embrayage et un désengagement plus rapide.
Examinons ces possibilités de plus près.
Lorsque l’embrayage patine, il y a une indication révélatrice basée sur les régimes. Vous verrez le
Au fur et à mesure que l’embrayage patine, vous pouvez également sentir quelque chose de brûlé venant de l’avant du véhicule. Cette odeur est générée par la chaleur excessive créée par le débrayage du moteur et l’embrayage à friction.
Pour comparer l’odeur que vous pourriez ressentir, pensez à l’odeur des freins surchauffés. L’odeur est similaire car les matériaux sont étroitement liés. Plus l’embrayage patine fréquemment, plus l’odeur devient forte.
Outre les problèmes sporadiques liés à la perte de puissance du moteur, cela peut également se produire plus fréquemment. Si vous poussez votre véhicule à l’extrême, par exemple lorsque vous effectuez un remorquage, vous remarquerez peut-être que le moteur ne produit pas la puissance qu’il devrait.
Le moteur doit envoyer de la puissance aux roues motrices, mais cela devient difficile si l’embrayage patine. Lorsque l’embrayage est engagé, le moteur est déconnecté des roues motrices et ne peut donc pas envoyer la puissance nécessaire. Il se peut que vous n’ayez pas le même niveau de problèmes de performances lors d’un trajet régulier sur autoroute, cela pourrait donc être moins perceptible dans certaines circonstances.
Il est important de noter qu’un manque de puissance du moteur n’indique pas automatiquement un patinage de la transmission. En fait, ce symptôme peut être lié à une multitude de problèmes. Cependant, si vous remarquez ce symptôme en conjonction avec d’autres, il convient de considérer que l’embrayage patine.
Si vous passez beaucoup de temps dans votre véhicule, vous êtes probablement habitué à l’emplacement des trois pédales (embrayage, frein et gaz). Lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage et que vous retirez le pied, vous savez où la pédale va reposer.
Cependant, cette hauteur peut changer une fois que l’embrayage commence à patiner. Il pourrait revenir à une position trop basse ou trop haute. Vous allez remarquer que vous devez mettre votre pied dans une position différente pour le pousser. Dans certains cas, un simple
Lorsqu’on parle d’embrayage, beaucoup de gens pensent à la pédale. La pédale d’embrayage est située tout à gauche des trois pédales. Au milieu se trouve la pédale de frein, avec la pédale d’accélérateur à droite.
L’embrayage lui-même se trouve entre le moteur et la transmission. Il est situé entre le volant et le plateau de pression. La transmission doit être retirée pour accéder à l’embrayage.
Il existe plusieurs façons de déterminer si l’embrayage patine. Voici quelques conseils.
Quels que soient les tests que vous effectuez, il est préférable de faire examiner le système si vous remarquez des symptômes étranges.
En moyenne, vous pouvez dépenser entre 1 000 $ et 2 500 $ pour remplacer l’ensemble d’embrayage usé. Les pièces peuvent ne coûter que 400 à 700 dollars, tandis que le reste des dépenses est consacré à la main-d’œuvre. Les prix dépendent fortement du type de véhicule que vous conduisez et des tarifs de main-d’œuvre locaux. De plus, si le joint principal arrière doit être réparé ou si d’autres pièces sont usées, vous pouvez vous attendre à une facture de réparation plus élevée. Pour la plupart des mécaniciens domestiques, il est préférable de confier le véhicule à un atelier de réparation qualifié. Ce n’est pas le travail le plus facile à faire et beaucoup de choses peuvent mal tourner si vous n’êtes pas expérimenté. Demandez conseil à vos collègues, à votre famille et à vos amis si vous n’avez pas actuellement de mécanicien.
Si l’embrayage patine à cause de votre façon de conduire, vous pourrez peut-être modifier le niveau d’agressivité pour améliorer la conduite. Cependant, ce n’est pas courant. Dans la plupart des cas, vous devez remplacer l’embrayage car il n’existe aucun moyen de le réparer. De plus, si le joint principal arrière fuit et fait patiner l’embrayage, cela doit également être réparé.
Une fois que vous remarquez un glissement, vous pourrez peut-être garder l’embrayage pendant une courte période pour le faire fonctionner, mais cela ne durera pas longtemps. Les surfaces de friction de l’embrayage s’érodent rapidement une fois qu’il commence à glisser et vous laisseront bloqué. Pour plus de sécurité, nous vous recommandons de le remplacer immédiatement après avoir constaté le glissement.
Un embrayage à friction endommage le volant moteur, transformant parfois le métal en un tas fissuré en quelques jours. Les dommages au volant se produisent normalement en raison d’une surchauffe, provoquant des points chauds dans le métal et dégradant son intégrité. Pour cette raison, vous souhaitez remplacer l’embrayage dès qu’il commence à patiner.
Bien que vous puissiez physiquement conduire pendant que l’embrayage patine, il s’agit d’une condition dangereuse. Non seulement cela peut endommager davantage le véhicule, mais cela peut également provoquer un accident si vous ne pouvez pas contrôler le véhicule. De plus, l’embrayage pourrait cesser de fonctionner à tout moment, vous laissant bloqué sur le bord de la route.
Les embrayages échouent généralement en raison de leur âge. Au fil du temps, les disques s’usent et s’affaiblissent, entraînant un glissement. Cependant, si vous remarquez un glissement soudain, il pourrait y avoir une fuite du joint principal arrière qui contamine l’embrayage avec de l’huile. Non seulement l’huile provoquera un glissement, mais elle ruinera l’embrayage.
En prêtant attention aux symptômes d’un embrayage qui patine, vous pouvez agir avant que des problèmes plus graves ne surviennent. Oui, le remplacement d’un embrayage peut coûter cher, mais cela doit être fait si vous souhaitez continuer à conduire votre véhicule.
Si vous ne disposez pas de l’équipement et de l’expertise nécessaires pour retirer la transmission afin de remplacer l’embrayage, il est préférable de vous rendre dans un atelier de réparation local. Lors du remplacement, d’autres services peuvent également devoir être effectués alors qu’ils sont moins chers puisque la transmission sera déjà hors service. Parlez à votre mécanicien pour voir ce qui convient le mieux à votre situation.