P1643 FORD: CIRCUIT DE SURVEILLANCE DE LA POMPE À CARBURANT ENTRÉE BASSE

P1643 FORD: ENTRÉE BASSE DU CIRCUIT DE MONITEUR DE POMPE À CARBURANT

Il Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) utilise diverses méthodes pour vérifier si les systèmes du véhicule fonctionnent correctement. Dans le cas du système d'alimentation en carburant, lorsqu'il est surveillé, la régulation que le mélange de carburant peut avoir est évaluée en essayant d'obtenir un rapport air-carburant optimal dans la chambre de combustion à travers diverses plages de tours et de charges du moteur.

Le moniteur de pompe à carburant fonctionne en continu dans des conditions normales de fonctionnement et de conduite du moteur, tant qu'il n'y a pas DTC présent et le Système EVAP ne pas purger les vapeurs de carburant dans le moteur. Cette surveillance révèle l'intégrité du circuit à travers le moteur de la pompe et la masse. En cas de détection de tensions ne dépassant pas une limite minimale autorisée, le Code OBDII P1643.

• Lampe allumée Vérifier le moteur.
• Pannes de démarrage du moteur, qui peuvent être intermittentes.
• Arrêt inattendu du moteur.

Il Code de diagnostic P1643 OBD2 est configuré pour l'une des raisons suivantes:

• Le circuit de surveillance de la pompe à carburant pourrait avoir endommagé ses fils.
• Les connexions électriques à la pompe à carburant peuvent être mauvaises.
• Moniteur de pompe à carburant éventuellement endommagé.

Les étapes à suivre pour corriger le Code de panne P1643 OBDII Ils sont les suivants:

• Vérifier la BST (Bulletins du service technique).
• Vérifiez tous les fils liés au circuit de surveillance de la pompe à carburant, ainsi qu'à la pompe à carburant elle-même. Si vous trouvez des carences courantes dues à des brûlures ou à d'autres conditions, effectuez les réparations nécessaires.
• Vérifie l'intégrité du circuit de surveillance de la pompe à carburant. Vérifiez que les tensions de ce circuit correspondent à celles spécifiées par le fabricant et si vous détectez des incohérences vous devez vous assurer que cela n'est pas dû à un fusible ou un relais en mauvais état. Réparez au besoin.