le Capteur de position de vilebrequin Il s’agit d’un composant électronique dont la tâche est de détecter ou d’enregistrer le régime moteur et bien évidemment de vérifier la position ou la rotation du vilebrequin. Une fois que l’ordinateur dispose de ces informations, il lance l’injection de carburant en allumant l’étincelle au niveau des bougies d’allumage. Maintenant, nous allons nous concentrer sur la connaissance des défauts de capteur CKP et ses solutions possibles.

Défauts courants du capteur CKP

Fondamentalement, cette partie contrôle à la fois l’allumage donné par les bougies d’allumage du véhicule et le processus d’injection de carburant vers le moteur. le Capteur CKP résister à des situations défavorables, telles que des températures élevées et l’humidité. Pourtant, cela peut avoir des inconvénients. Connaissez donc les défauts que fait le capteur vilebrequin :

Capteur CKP endommagé

Un Capteur CKP ça ne marche plus peut causer des difficultés à démarrer ou à caler le moteur. Cela est dû au manque d’étincelle des bougies d’allumage qui empêche la combustion de se produire.

Capteur CKP sucio

Une pièce qui aspire constamment de la poussière augmente les chances de Défauts du capteur CKP, en particulier dans le domaine des connecteurs, donc un programme de nettoyage préventif est recommandé pour en prendre soin.

Mauvaises lectures du capteur CKP

La rupture de pièces électriques ou la corrosion sont des facteurs qui provoquer une usure et un mauvais comportement du capteur, au point que votre véhicule ne démarre pas.

Codes d’erreur du capteur CKP

La simplicité de ce composant permet d’utiliser facilement le protocole ODBII pour savoir de quoi il s’agit. Défauts du capteur CKP. Voici les codes les plus courants du capteur CKP :

  • P0335: Cela signifie que la partie arbre à cames n’a pas de signal pertinent.
  • P1390: La période n’est pas synchronisée.
  • P1391: Le signal est instable ou interrompu.

Comment dépanner correctement les défauts du capteur CKP

À l’aide d’un scanner automobile, il est possible de vérifier les tours par minute, tandis qu’un oscilloscope est l’outil d’un capteur à effet Hall. Maintenant, si nécessaire déterminer les défauts du capteur CKP, la bonne chose est d’utiliser un multimètre et procédez comme suit :

  1. Soulever le véhicule par l’avant où il provoque une traction.
  2. Déconnectez la bobine.
  3. Choisissez l’option DC sur le multimètre. Utilisez la pointe rouge pour rejoindre la borne positive. Le fil noir du multimètre est mis à la terre.
  4. Demandez à un assistant de tourner la clé en mode ON.
  5. Voir le multimètre, qui doit être compris entre 5 et 8 volts.

Types de capteurs de position de vilebrequin

Le principe de fonctionnement du capteur CKP varie en fonction du type de pièce auquel nous nous référons. Regardez les trois types de capteurs avec leur description :

  1. Capteur effet Hall: Il utilise un corps magnétique pour la poussée qui est actionné par une pièce d’accouplement. Ainsi, l’ECU reçoit le signal de tension.
  2. CKP magnétique: Un modèle qui fonctionne grâce à un aimant et une bobine qui entre en action grâce au champ magnétique et à la tension.
  3. Capteur optique: Le composant capte une lumière de type LED à travers un phototransistor qui est envoyé à l’ordinateur.

Entretien du capteur de position du vilebrequin

L’une des étapes consiste à déterminer qu’il n’y a pas de connecteurs desserrés et à vérifier que les câbles sont en bon état. De plus, bien qu’il s’agisse d’un composant qui résiste à des conditions environnementales difficiles, Il est conseillé de le nettoyer avec un liquide pour contacts électriques. Eh bien, après ce processus, si le défauts de capteur CKP reste, il est préférable de le remplacer.

En bref, Défauts du capteur CKP Ils peuvent provoquer l’arrêt et le non démarrage du véhicule. Il se compose de deux fonctions dans le système d’allumage et d’injection. Il est donc conseillé de faire Tests des capteurs CKP en mode visuel afin d’éviter que votre véhicule ne s’arrête de fonctionner.