Dernière mise à jour le 21 novembre 2022
Si vous conduisez un véhicule avec un transmission manuelle, il a un embrayage. Vous savez tout sur l’enfoncement de l’embrayage pour changer de vitesse, mais quand tout ne se passe pas comme il se doit, qu’est-ce que cela signifie ?
Eh bien, une des raisons potentielles d’un hoquet est la fourchette d’embrayage. Mais que fait une fourchette d’embrayage et quels sont les symptômes indiquant qu’il est peut-être temps de la remplacer ? Nous répondrons à ces questions et plus encore pour vous ici.
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Appuyer sur l’embrayage désengage la transmission pour que vous puissiez changer de vitesse. C’est une partie importante de la conduite d’un véhicule manuel, mais la pédale d’embrayage ne fonctionne pas toute seule ! La pédale d’embrayage se connecte à un maitre cylindre qui pousse le fluide hydraulique vers un cylindre récepteur.
Lorsque le cylindre récepteur se déplace, il utilise une tringlerie de fonctionnement pour déplacer physiquement la fourchette d’embrayage vers l’avant. La fourchette d’embrayage pousse contre un ressort, et cet ensemble pousse contre un plateau de pression pour désengager l’embrayage.
Lorsque vous relâchez l’embrayage, le ressort repousse la fourchette d’embrayage et la transmission se réengage. La fourchette d’embrayage est un composant métallique assez simple, mais sans elle, vous ne pourriez pas sortir votre véhicule de la vitesse lorsque vous souhaitez changer de vitesse.
Si votre véhicule a une fourchette d’embrayage défectueuse, il y a quelques symptômes potentiels. Mais gardez à l’esprit que si ces symptômes peuvent indiquer une fourchette d’embrayage défectueuse, ils peuvent également indiquer un autre problème avec la transmission.
Si votre véhicule présente l’un de ces symptômes, la meilleure chose à faire est d’inspecter les différents composants de votre transmission pour déterminer exactement ce qui se passe.
Votre fourchette d’embrayage vous aide à changer de vitesse, il est donc logique que passer d’une vitesse à l’autre sera plus difficile s’il commence à tomber en panne. Cela peut se produire lorsque les dents de la fourchette d’embrayage commencent à se plier, ce qui rend difficile l’enfoncement complet du plateau de pression.
Bien que cela soit souvent encore possible à ce stade, vous devrez appuyer davantage sur l’embrayage que d’habitude. Au fur et à mesure que le flex s’aggrave, vous devrez continuer à pousser de plus en plus loin, et éventuellement la broche entière pourrait se casser.
Si vous constatez que vous devez mettre un peu plus de force derrière la pédale d’embrayage pour changer de vitesse, le problème pourrait être une fourchette d’embrayage qui ne fonctionne pas comme elle le devrait.
La fourchette d’embrayage est là pour vous aider à enfoncer la plaque de pression, donc si elle n’est pas en contact complet, cela peut prendre un peu plus de travail pour faire le travail et simplement réglage de la pédale d’embrayage n’est d’aucune aide.
Avec une fourchette d’embrayage défectueuse, le problème s’aggravera probablement avec le temps jusqu’à ce que la pièce tombe complètement en panne, puis il se peut qu’il n’y ait aucune pression derrière l’embrayage.
La raison pour laquelle la fourchette d’embrayage appuie sur le plateau de pression est de désengager activement l’embrayage de la transmission. Lorsqu’il fonctionne correctement, cela vous permet de passer à une nouvelle vitesse sans que rien ne se frotte ou ne se heurte.
Mais une fourchette d’embrayage défectueuse peut ne pas enfoncer complètement le plateau de pression, ce qui signifie que vous pourriez avoir un embrayage partiellement engagé lorsque vous essayez de changer de vitesse. Si cela se produit, vous entendrez beaucoup de grincements pendant que vous luttez pour faire passer la transmission dans le nouveau rapport.
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Lorsque vous passez à une nouvelle vitesse, tout doit se mettre en place en douceur. Si des secousses excessives se produisent à chaque fois que vous essayez de changer de vitesse, votre véhicule peut avoir une fourchette d’embrayage défectueuse.
Cela peut arriver si la fourchette d’embrayage rebondit un peu lorsque vous appuyez sur l’embrayage, et cela peut arriver si la fourchette d’embrayage ne peut plus enfoncer complètement le plateau de pression.
En règle générale, cela ne se produira pas d’un seul coup, mais si la fourchette d’embrayage échoue complètement, vous ne pourrez pas passer à une nouvelle vitesse. La fourchette d’embrayage libère le plateau de pression pour vous permettre de changer de vitesse, donc si la fourchette d’embrayage se casse, vous ne pourrez pas changer de vitesse afin que vous puissiez en passer une nouvelle.
Cependant, c’est généralement quelque chose qui se produit après que vous avez ignoré d’autres symptômes pendant une période prolongée.
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Si la fourchette d’embrayage échoue complètement, vous ne pourrez pas changer de vitesse, et il y a de fortes chances que lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage, elle ne recule pas. Si l’embrayage est assis sur le plancher, vous avez un problème assez sérieux, et il peut s’agir d’une fourchette d’embrayage cassée.
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Si la fourchette d’embrayage de votre véhicule se brise, cela peut être le signe d’un problème plus grave. Une fourchette d’embrayage peut casser s’il y a un mauvais palier de débrayagetrop de pression sur le plateau de pression, ou si votre véhicule a un volant moteur déformé.
Bien sûr, bien que toutes ces choses puissent faire partie du problème, il est également possible que la fourchette d’embrayage soit usée et qu’il n’y ait pas de problème sous-jacent. Bien que ce soit relativement rare puisqu’il s’agit d’une pièce métallique solide, c’est possible.
Si vous inspectez une fourchette d’embrayage et que vous remarquez un jeu entre la fourchette d’embrayage et le plateau de pression, c’est parfaitement normal. En fait, une fourchette d’embrayage toute neuve devrait avoir environ un pouce de jeu si vous l’installez correctement. Trop peu de jeu créera des problèmes, tout comme trop.
Bien qu’un peu de jeu supplémentaire se produise au fil du temps, tant que vous n’avez aucun problème à changer de vitesse, cela ne devrait pas être un problème. Cependant, si la fourchette d’embrayage ne peut pas enfoncer complètement le plateau de pression en raison du jeu, c’est un problème.
Si votre véhicule a besoin d’une nouvelle fourchette d’embrayage et que vous payez un mécanicien pour l’installer, ce n’est pas une solution bon marché. Attendez-vous à dépenser entre 400 $ et 700 $.
Cependant, si vous êtes enclin à la mécanique et que vous êtes prêt à faire le travail vous-même, la fourchette d’embrayage elle-même ne coûte généralement qu’entre 25 $ et 50 $. Le reste du coût de remplacement de la fourchette d’embrayage se résume à la main-d’œuvre.
Mais s’il peut être tentant d’essayer de s’attaquer à ce travail vous-même, il y a une raison pour laquelle les coûts de main-d’œuvre sont si élevés. C’est un travail plus long, et il faut un peu de connaissances techniques pour le terminer.
Enfin, alors que 400 à 700 dollars peuvent sembler exorbitants pour remplacer un composant de l’embrayage, si vous devez remplacer l’ensemble de l’embrayage, vous pouvez vous attendre à dépenser entre 1 300 et 1 500 dollars !