Selon une estimation prudente, plus de 125 000 conducteurs sont giflés avec un ticket pour excès de vitesse aux États-Unis chaque jour. La plupart des gens ne trouveront rien d’étrange à propos de cette statistique jusqu’à ce qu’ils sachent que plus de 80% des conducteurs affirment être conscients que la vitesse excessive peut provoquer des accidents de la route.
En d’autres termes, même si 8 conducteurs sur 10 savent qu’une conduite trop rapide peut être fatale, les violations de vitesse se produisent encore fréquemment. Que les conducteurs le fassent sciemment ou inconsciemment n’est pas la question ici. Ce qui compte, c’est qu’ils mettent leur vie et celle des autres en danger en excès de vitesse.
Se sentir coupable? le meilleurs détecteurs de radar vous forcera à sortir de votre culpabilité. Ces appareils vous avertissent d’un radar quand ils en détectent un à proximité. Vous pouvez compter sur les informations qu’ils fournissent pour non seulement ralentir mais aussi (potentiellement) sauver des vies.
Semble être une affaire équitable? Alors consultez notre avis de détecteur de radar.
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Le détecteur de radar Uniden R7 est facilement l’un des meilleurs modèles du marché. Il offre la gamme la plus longue de tous les détecteurs de pare-brise montés dans cette revue. Vous devriez jeter un long regard sur la R7 si vous exigez le plus haut niveau de protection. Il fait plus qu’assez pour justifier son prix demandé.
Ce détecteur est également livré avec un tas d’autres fonctionnalités utiles. Il propose des flèches qui vous permettent de savoir de quel côté de la vôtre se trouve la menace. Son GPS permet au R7 de mémoriser les zones où il rencontre de fausses alertes pour empêcher le détecteur de faire inutilement du bruit le long de votre trajet régulier.
La surveillance des angles morts (BSM) est également proposée. Ce détecteur peut savoir si les signaux qu’il reçoit proviennent d’un pistolet de contrôle de vitesse ou d’un système de surveillance d’angle mort sur un véhicule à proximité. Uniden continue d’envoyer des mises à jour du micrologiciel et du logiciel à ce modèle pour s’assurer qu’il ne soit jamais obsolète.
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L’Escort Max 360c est l’un de ces détecteurs de radar qui ne facturent pas la rançon d’un roi pour leurs fonctionnalités haut de gamme. Il est équipé d’un Wi-Fi intégré grâce auquel ce système envoie des alertes de menaces en temps réel à vos appareils Android et Apple via l’application Escort Live.
En plus de vous alerter d’un radar, l’application identifie la lumière rouge et les emplacements des radars. Il vous permet également de connaître la limite de vitesse de l’autoroute sur laquelle vous pourriez voyager. Vous pouvez également compter sur l’application pour fournir des mises à jour régulières du trafic. Une protection de ticket de vitesse à 360 degrés est également proposée.
Ce détecteur détecte non seulement les radars mais également les radars laser. Il est équipé d’un filtre IVT qui réduit les fausses alertes des technologies embarquées. La technologie Auto Learn de cet appareil lui permet d’apprendre et de rejeter automatiquement les fausses alarmes.
Au moment de sa première introduction sur le marché, l’Uniden R3 possédait une gamme inégalée. L’avènement du détecteur R7 susmentionné pourrait avoir éloigné cette étiquette de ce produit. Cependant, il possède toujours une multitude de fonctionnalités qui méritent votre attention.
Ce modèle à prix compétitif offre une fonctionnalité à double extrémité en détectant les signaux laser et radar. Il contient un GPS intégré pour localiser et désactiver automatiquement les fausses alertes. Uniden a préchargé ce détecteur avec la lumière rouge et les emplacements des radars et envoie régulièrement des mises à jour du firmware.
Il émet des avertissements visuels pour vous assurer de garder les yeux sur la route. L’écran LED multicolore vous permet de lire facilement l’écran dans des conditions de faible luminosité. Sa fonction avancée de filtrage des fausses alertes élimine les fausses alertes des systèmes anticollision et des systèmes de surveillance des angles morts.
Au cas où vous vous poseriez la question, la Max Escort Max 360 propose de nombreuses fonctionnalités dont nous avons déjà discuté, que vous pouvez trouver dans la 360c. La principale différence entre les deux est que ce modèle n’a pas de Wi-Fi intégré. Au lieu de cela, il utilise Bluetooth pour se coupler avec votre smartphone et pour l’intégration dans le cloud.
Cet appareil est également livré avec l’application Escort Live qui fournit toutes les données dont vous avez besoin pour éviter les tickets de vitesse sur la route. Ses antennes orientées vers l’arrière et vers l’avant offrent une protection à 360 degrés et le processeur de signal numérique (DSP) offre des alertes en un temps record.
Enfin, l’une des meilleures caractéristiques de ce détecteur est sa technologie Auto Learn. Soutenue par le filtrage GPS et ITV intégré, cette technologie réduit les fausses alertes en en apprenant davantage sur les sources de faux signaux d’alerte lorsque vous conduisez. Il utilise ensuite ces informations pour mieux filtrer les fausses alertes.
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Si vous êtes venu ici à la recherche d’un détecteur de radar fiable mais peu coûteux, vous ne vous tromperez pas avec le Cobra RAD 450. Il n’offre pas de capacité GPS mais masque ses défauts en détectant les trois bandes utilisées par les forces de l’ordre – X -, bandes K et Ka.
Sa portée de détection de 2 miles sur une route droite n’est pas beaucoup mais devrait vous donner suffisamment de temps pour retirer vos pieds de l’accélérateur. Un système de filtrage IVT est également proposé, qui garantit que vous n’entendez que les alertes que vous devez entendre en éliminant les fausses alertes.
L’écran OLED de ce produit a des couleurs à contraste élevé qui facilitent la lecture des chiffres. Les commandes de son panneau sont clairement étiquetées et sont donc faciles à utiliser. Cependant, comme Cobra a rendu les commandes multifonctionnelles pour économiser l’espaceur, leur maîtrise nécessitera une courbe d’apprentissage abrupte.
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La plupart des détecteurs que vous voyez sur le marché ont des écrans qui ne restent pas lisibles les jours ensoleillés. Le Radenso SP Radar est différent. Son affichage contient de grands caractères alphanumériques sur un fond noir. Cela permet même aux passagers assis sur le siège arrière de les lire.
Ce filtre est livré avec un filtrage avancé des fausses alertes. Il analyse l’ADN des sources des signaux radar pour empêcher les signaux provenant de l’angle mort, du régulateur de vitesse radar et des systèmes de capteurs de vitesse de circulation de forcer le détecteur à commencer à émettre des alertes.
En plus de vous avertir, les alertes vocales de ce modèle vous permettent également de savoir quelle bande radar le détecteur détecte. C’est une fonctionnalité brillante car, en supposant que le radar détecte la bande X (qui se trouve dans moins de 1% des équipements d’application de la loi), vous pouvez continuer à accélérer car il s’agit très probablement d’une fausse alerte.
Que vous investissiez dans un détecteur de radar pour économiser de l’argent sur les excès de vitesse ou que vous soyez un citoyen responsable qui veut toujours rester du bon côté de la loi, il y a plusieurs questions que vous devez vous poser avant d’acheter cet appareil.
Une fois que vous avez terminé de répondre à ces questions, vous devez ensuite passer aux fonctionnalités que vous pourriez idéalement souhaiter dans un détecteur de radar. Dans cette section, nous allons nous assurer que vous cochez ces deux cases avec assurance.
Voici quelques-unes des questions essentielles que vous devez vous poser avant de commencer à rechercher un détecteur de radar:
Si vous allez principalement utiliser votre détecteur de radar sur l’autoroute, vous pouvez investir dans un modèle peu coûteux. Il livrera toutes les marchandises que vous recherchez sans faire de trou dans votre poche. Cependant, vous devrez peut-être investir dans un modèle coûteux si vous avez l’intention d’utiliser votre détecteur de radar en ville.
Vous vous demandez pourquoi c’est le cas? Lorsque vous conduisez dans la ville, vous passerez très probablement autour de systèmes sensoriels émettant les mêmes signaux (ou signaux avec la même fréquence) que ceux provenant des radars, comme les portes coulissantes automatiques de votre supermarché local.
Les signaux émis par ces appareils sont appelés «faux signaux». Les détecteurs de radar bon marché ne peuvent pas faire la distinction entre ces signaux et ceux provenant d’une caméra de contrôle de vitesse. Cela les rend extrêmement enclins à donner de fausses alertes.
Les détecteurs de radar coûteux, au contraire, ont des fonctionnalités telles que la fonctionnalité GPS, les indicateurs directionnels et les «technologies intelligentes» qui leur permettent de distinguer les faux signaux des vrais. Cela leur permet d’offrir deux modes – «mode ville» et «mode autoroute» – pour réduire la probabilité de fausses alarmes.
Cela vous aidera à choisir entre un modèle qui reçoit des mises à jour fréquentes du micrologiciel et celui qui ne reçoit aucune assistance après-vente de la part de son fabricant. Les modèles qui reçoivent des mises à jour fréquentes du micrologiciel suivent l’infrastructure et restent ainsi à jour plus longtemps. Ceux qui ne se démodent pas rapidement car ils ne pourront pas vous avertir d’une caméra nouvellement installée.
Il existe trois types de détecteurs de radar sur le marché: filaire, sans fil et à distance. Les premiers sont livrés avec des ventouses à l’aide desquelles vous pouvez les monter sur le bouclier. Vous pouvez facilement les transporter entre plusieurs véhicules d’un même fabricant ou même de différents fabricants.
Les détecteurs avec fil sont placés sur le dessus de votre tableau de bord, ne sont pas fournis avec des ventouses et offrent donc une installation plus propre. Vous devriez les garder branchés tout le temps, bien sûr, mais cela signifie que vous n’aurez pas à vous soucier de la durée de la batterie.
Les détecteurs de montage à distance, contrairement à leurs homologues avec et sans fil, ne peuvent pas être transportés entre les véhicules. Ils sont montés en permanence sur votre voiture par un mécanicien professionnel. Mais leur emplacement d’installation blindé signifie qu’ils sont moins vulnérables au vol.
Les détecteurs de radar qui émettent des alertes vocales vous avertissent d’une caméra de contrôle de vitesse à venir sans vous forcer à quitter la route des yeux. Ceux qui s’appuient sur des alertes visuelles pour vous avertir, pendant ce temps, commencent à clignoter des lumières chaque fois qu’ils détectent un signal dans leur portée. Leur fonctionnement silencieux est préféré principalement par les parents qui conduisent avec un bébé ou les conducteurs qui préfèrent se déplacer en silence.
Certaines unités sont conçues pour s’asseoir sur le tableau de bord de votre véhicule, tandis que d’autres se fixent à son pare-brise via des ventouses. Alors que les premiers sont difficiles à régler et peuvent être difficiles à voir, les détecteurs de pare-brise peuvent obstruer votre vision si leur taille est trop grande. En même temps, ils sont plus faciles à voir. Donc, vous voudrez peut-être choisir un détecteur de pare-brise qui n’est ni trop petit ni trop grand.
Voici les caractéristiques et spécifications indispensables pour les scanners OBD2 les mieux notés:
La portée du détecteur doit être suffisamment grande pour vous avertir à temps d’une voiture de patrouille d’approche. Si ce n’est pas le cas, et que la caméra de contrôle de la vitesse détecte la vitesse de votre voiture avant que le détecteur ne détecte sa présence, elle va à l’encontre de l’objectif d’avoir un détecteur.
Les équipements de contrôle de vitesse utilisés par la police de la circulation utilisent principalement trois bandes de signaux (X, K et KA) pour localiser et pénaliser la vitesse excessive. Assurez-vous que le produit que vous regardez est suffisamment sensible pour capter ces trois bandes.
Les radars qui sont alimentés par GPS réduisent les fausses alertes en enregistrant des signaux frivoles chaque fois que votre voiture passe devant eux. Il mémorise également l’emplacement exact des fausses alertes. Cela évite à votre détecteur de s’éteindre la prochaine fois que vous passez devant de faux signaux.
Si vous choisissez un détecteur visuel, assurez-vous qu’il est fourni avec un écran multicolore. Les couleurs utilisées doivent être suffisamment lumineuses et les lettres doivent être suffisamment grandes pour afficher les données en plein soleil.
Les modèles qui n’offrent pas cette protection de fonctionnalité ne vous alerteront pas sur le suivi de la vitesse par derrière ou par les côtés. Ils vous avertissent uniquement des pièges à vitesse qui se trouvent devant vous. C’est pourquoi vous devriez opter pour des détecteurs qui offrent une protection à 360 degrés.
La majorité des détecteurs les mieux notés sont livrés avec une application gratuite pour les appareils Android et Apple. L’application stocke l’emplacement exact des trackers de vitesse une fois que vous les avez dépassés. Il vous avertit également de tout appareil photo émettant un ticket rouge. Vous pouvez également le consulter pour en savoir plus sur vos limitations de vitesse locales.
Il existe deux types de détecteurs disponibles sur le marché:
Ces détecteurs détectent la forme d’énergie électromagnétique qui se déplace à la vitesse de la lumière. Les signaux qu’ils détectent rebondissent sur les objets, créant ainsi ce que l’on appelle des impulsions renvoyées. Les détecteurs de radar indiquent quand ces signaux ont frappé leurs antennes.
Meilleure est la conception de l’antenne (et des autres éléments matériels à l’intérieur du détecteur), plus il sera facile pour le détecteur de détecter des signaux à longue distance. Cependant, ces produits ne sont pas en mesure de détecter les signaux émis par les nouvelles technologies.
En dehors de cela, les détecteurs de radar bon marché sont très enclins à émettre de fausses alarmes. Ils ne peuvent pas faire la distinction entre les signaux sortant du pistolet de contrôle de la vitesse d’un policier et ceux émanant du moniteur d’angle mort d’un véhicule à proximité. C’est pourquoi nous recommandons toujours des modèles haut de gamme à nos lecteurs.
À condition que vous ayez déjà fait des emplettes pour un détecteur laser – ou vérifié leur prix sur Internet par curiosité – vous vous souviendrez peut-être qu’ils coûtent deux fois plus que leurs homologues radar. C’est principalement parce qu’ils détectent à la fois les signaux radar et laser.
Les détecteurs laser n’ont besoin que d’une demi-seconde pour localiser les excès de vitesse, contre 2 à 3 secondes pour un détecteur radar. De plus, comme un faisceau laser est plus étroit qu’un faisceau radar, il peut localiser plus précisément un véhicule spécifique.
Les inconvénients des détecteurs laser sont également importants à considérer. En plus d’être astronomiquement chers, les pistolets laser ne peuvent pas être utilisés derrière une vitre ou depuis un véhicule en mouvement. Vous devez avoir une main très stable – ou un trépied – pour les viser avec précision.
Les détecteurs de radar sont des appareils électroniques que les automobilistes utilisent dans leurs véhicules pour détecter si les forces de l’ordre vérifient leur vitesse. Ces appareils fonctionnent en identifiant la fréquence des signaux émis par les caméras de contrôle de la vitesse, les feux rouges et les pistolets de contrôle de la vitesse.
Voici certains des termes que vous pourriez voir mentionnés sur l’emballage de votre détecteur de radar:
Au prix de vous décevoir, il n’y a rien de tel qu’une «onde radar». Les signaux que les radars utilisent pour détecter la présence de caméras de contrôle de la vitesse – et une pléthore d’autres choses, y compris la transmission de signaux de téléphone portable et de télévision – sont connus sous forme d’ondes radio.
Comme les vagues qui émergent sur un étang une fois que vous laissez tomber une pierre, une onde radio est un mélange de crêtes (pics) et de creux (vallées). Ces ondes ont des longueurs d’onde plus longues que les autres ondes électromagnétiques, ce qui signifie qu’elles couvrent plus de distance pour terminer un cycle, bien que leur fréquence soit supérieure.
Ces ondes sont généralement divisées en neuf bandes pour les différencier en fonction de la fonction que chaque bande remplit. Alors que certaines bandes comme le VLF (très basse fréquence) sont utilisées pour la communication à longue distance, d’autres comme le VHF (très haute fréquence) sont utilisées pour exactement le contraire.
Malgré toutes leurs différences, tous les groupes fonctionnent de la même manière. Ils reçoivent des signaux audio, les encodent en ondes porteuses, transmettent ces ondes à leur point de destination en les alimentant par voie aérienne, puis les décodent à nouveau en signaux audio que vous pouvez facilement déchiffrer.
Voici les différences entre ces trois bandes:
Les détecteurs de radar sont une aubaine pour les conducteurs qui souhaitent garder les yeux sur la route à tout moment, plutôt que d’alterner entre regarder le compteur de vitesse, les panneaux de limitation de vitesse et le rétroviseur de leur voiture à la recherche de feux clignotants.
Malheureusement, malgré leurs innombrables avantages, les détecteurs de radar sont illégaux dans certains États. C’est parce que la législation relative à la possession d’un détecteur de radar est du ressort des États. Le gouvernement fédéral leur a laissé le soin d’élaborer des lois permettant aux États d’autoriser ou d’interdire leur utilisation.
Les États qui ont interdit les détecteurs de radar l’ont fait pour une raison simple: ils rendent les conducteurs imprudents sur la route. Les chauffeurs n’ont pas besoin d’être toujours à la recherche d’intercepteurs de police car ils savent que leur sauveur électronique viendra à leur secours.
Cela pourrait sembler une excuse parfaite pour que les policiers arrêtent les récidivistes de vitesse sur la route et vérifient leur voiture pour un détecteur, mais ce n’est pas le cas. Plus des 2/3 des États américains autorisent l’utilisation de détecteurs de radar dans les véhicules personnels.
Selon l’American Automobile Association (AAA), seuls deux États américains – Virginia et Washington DC – interdisent l’utilisation de détecteurs de radar dans les voitures particulières. Cependant, dans les véhicules commerciaux, vous ne pouvez utiliser un détecteur de radar nulle part aux États-Unis.
Les forces de l’ordre utilisent deux types de radars: fixes et mobiles.
Les radars fixes sont utilisés à partir d’une position stagnante, généralement une voiture de patrouille de la police de la circulation garée sur l’épaule dure. Le déplacement du radar, quant à lui, permet à l’officier de les utiliser et de vérifier la vitesse de la voiture lors de ses déplacements. Certains radars mobiles ont deux antennes permettant au bureau de synchroniser un véhicule par derrière.
Les deux types de radar fonctionnent sur le même principe. Le radar émet un faisceau de lumière et le dirige sur le véhicule cible. Après être entré en collision avec le véhicule, le faisceau retourne à l’antenne du radar. Il y a un léger changement de fréquence entre l’onde émise et l’onde réfléchie.
Ce changement est connu en termes techniques sous le nom de Doppler Shift. Les radars ont des dispositifs intégrés qui calculent le changement de fréquence, le décalent en vitesse et l’affichent sur l’écran du radar. Cela permet à l’officier de savoir si le véhicule qu’il surveille roule dans la limite de vitesse ou non.
Les détecteurs de radar sont le yin au yang des radars de circulation. Ces appareils vous avertissent qu’un radar de contrôle de vitesse est à proximité en l’identifiant en fonction de la fréquence de ses ondes radio émises. La plupart des forces de l’ordre utilisent le radar Doppler pour vérifier la vitesse de votre véhicule. C’est la même technologie d’ondes radio que celle utilisée dans l’aviation et les prévisions météorologiques.
Les détecteurs de radar, comme ceux que vous avez vus ci-dessus, recherchent en permanence des fréquences comprises dans les bandes Doppler. Il s’éteint chaque fois qu’il détecte un signal de fréquence similaire, vous disant de ralentir avant que la police ne vous gifle avec un ticket pour excès de vitesse.
Presque tous les détecteurs de radar que vous voyez sur le marché ne peuvent pas toujours être corrects à cent pour cent. Il y aura un cas où l’appareil s’éteindrait même si aucune caméra de contrôle de vitesse n’est à proximité. Ces fausses alertes se produisent parce que ces appareils peuvent également détecter d’autres types de signaux.
Bien que la plupart de ces signaux n’aient pas la même fréquence que ceux provenant d’un pistolet de contrôle de la vitesse de la police, certains, comme ceux provenant de la porte automatique de votre hypermarché, en ont. Ces signaux ont le potentiel d’envoyer votre détecteur détraqué.
En fonction de leur source, nous pouvons classer les fausses alertes en deux types:
Ces fausses alertes existent depuis toujours. Ils proviennent de lieux immobiles, généralement des ouvre-portes automatiques. Ces alertes peuvent vous rendre fou si vous habitez près d’un hypermarché ou passez devant un quotidien en allant au bureau.
Une autre fausse alerte dont nous avons entendu des conducteurs se plaindre provient de panneaux de construction orange avec des messages numériques écrits dessus. Ces signaux émettent généralement des signaux sur les bandes K et Ka, forçant votre détecteur de radar à les traiter comme une alerte radar puissante.
Un autre type de fausse alerte stationnaire provient des systèmes de capteurs de circulation. Ces équipements sont installés en bordure de route pour surveiller la congestion du trafic. Les signaux que ces systèmes émettent sont de haute fréquence mais de faible durée, forçant votre radar à devenir fou une seconde et silencieux le suivant.
Les fausses alarmes fixes ont augmenté en fréquence au cours des dernières années. La hausse de la densité de population et le développement commercial sont à blâmer. Cela signifie que vous ne devriez pas être surpris si votre détecteur de radar émet simultanément de fausses alertes lorsque vous conduisez sur une place de stationnement.
Avec l’arrivée des derniers véhicules de haute technologie sur la route, les fausses alertes en mouvement ont uni leurs mains avec leurs cousins fixes pour déranger les conducteurs. Ils proviennent généralement des systèmes de sécurité avancés (voir nos critiques de caméras de recul) que vous payez pour avoir installés dans votre voiture.
Ces systèmes comprennent des systèmes d’évitement des collisions d’urgence, un régulateur de vitesse radar, des systèmes de surveillance des angles morts et des caméras de recul. Presque tous ces systèmes suivent la vitesse et la distance à parcourir et dépendent des émetteurs radar pour obtenir ces informations.
L’avènement des systèmes radar en mouvement a dépassé plusieurs détecteurs de radar que les conducteurs utilisaient depuis des années. Ces détecteurs n’avaient ni le matériel ni la technologie nécessaires pour identifier et filtrer les fausses alertes en mouvement. Ils sont donc devenus obsolètes en quelques années.
Heureusement, cependant, les détecteurs de radar haut de gamme sont livrés avec des fonctionnalités telles que le «mode ville», la «compatibilité GPS» et «l’analyse du signal» qui leur permettent de filtrer la majorité de ces alertes. Il va sans dire, cependant, que les détecteurs dotés de ces fonctionnalités de haute technologie ne pèseront pas légèrement sur votre poche.
Voici les différents types de caméras qui peuvent surveiller votre véhicule sur la route:
Comme la plupart d’entre vous le savent déjà, des caméras de circulation aux feux rouges sont placées aux intersections pour émettre des billets lorsqu’un véhicule roule automatiquement au feu rouge. Ces caméras prennent des photos du véhicule et de sa plaque d’immatriculation et les envoient au service automobile (DMV).
Ces systèmes sont généralement faciles à localiser. Ils se composent d’une boîte volumineuse contenant tout le matériel et de deux lumières externes, une de chaque côté de l’intersection. Ces unités peuvent être facilement repérées dans les intersections achalandées, car la plupart des infractions au feu rouge se produisent dans ces zones.
Disponibles en deux types – fixes et mobiles – les radars mesurent la vitesse du véhicule pour faire respecter les limites de vitesse, à la fois sur l’autoroute et en ville. Les forces de l’ordre positionnent stratégiquement ces caméras dans des zones moins peuplées, car les conducteurs sont plus susceptibles de survoler dans ces localités.
Les radars en mouvement sont plus difficiles à localiser car, eh bien, ils sont constamment en mouvement. Seuls les détecteurs de radar haut de gamme – comme ceux que nous avons recommandés ci-dessus – peuvent être comptés pour vous avertir qu’un radar mobile vérifie la vitesse de votre voiture.
Logées dans un boîtier étanche et montées sur le poteau de signalisation, ces caméras sont les plus faciles à localiser. Les automobilistes en dépassent généralement plusieurs en se rendant au bureau. Ils peuvent également être décrits comme l’une des caméras les plus courantes sur la route.
Contrairement à leurs homologues de vitesse et de lumière rouge, les caméras à capteur de trafic ne sont pas là pour vous juger. Ils déterminent simplement le moment du feu de circulation et calculent le flux de trafic. En tant que tels, ils ne peuvent pas être décrits comme faisant partie de l’application des lois.
Comme leur nom l’indique, les caméras ANPR lisent et analysent les numéros sur votre plaque d’immatriculation. Ils sont disponibles en deux types – fixes ou mobiles – avec le premier monté sur un poteau de circulation et un policier portant la caméra mobile ANPR dans leur véhicule.
Ces systèmes utilisent généralement un éclairage infrarouge qui permet à la caméra de prendre la photo à tout moment de la journée. Certains d’entre eux contiennent également un flash puissant pour éclairer l’image pour une meilleure qualité d’image et faire savoir au délinquant qu’il a commis une erreur.
Voici quelques positions où vous pouvez monter votre détecteur de radar:
L’endroit le plus courant où la majorité des utilisateurs montent leurs détecteurs de radar est au milieu du pare-brise. Les fabricants de ces appareils suggèrent également le même emplacement, car cela aide le détecteur à fournir la meilleure plage de détection.
Cependant, tout n’est pas génial à propos de cet endroit. Le premier problème que vous pouvez rencontrer, à condition que votre détecteur soit trop grand, est une obstruction visuelle. Deuxièmement, son emplacement exposera le détecteur au voleur, surtout si vous garez souvent votre voiture dans un parking.
Si vous placez votre radar dans cette position, il n’obstruera pas votre vue. Sa position face à l’avant lui permettra de détecter facilement et rapidement le radar de circulation. Cependant, puisque vous le monterez sur une position plus élevée, son cordon se déplacera à travers votre champ de vision, servant de distraction. Et le radar sera toujours exposé aux voleurs et à la police.
Le meilleur endroit pour monter votre détecteur de radar est sur la partie du tableau de bord juste derrière le pare-brise ou basse sur le pare-brise. Un tel positionnement permettra au détecteur de fournir la meilleure portée pour la détection radar, de rester en dehors de votre vision et de rester à l’abri des policiers ou des voleurs.
| PRODUIT | Prix | Protection à 360 degrés | GPS | Application mobile | garantie |
|---|---|---|---|---|---|
| Détecteur de radar à longue portée Uniden R7 Extreme | $$$$ | Oui | Oui | Non | 1 année |
| Détecteur de radar laser Escort MAX360C | $$$$$ | Oui | Oui | Oui | 1 année |
| Détecteur laser / radar à longue portée Uniden R3 Extreme | $$$ | Oui | Oui | Non | 1 année |
| Détecteur de radar laser Escort Max 360 | $$$$ | Oui | Oui | Oui | 1 année |
| Détecteur de radar laser Cobra RAD 450 | $$ | Oui | Non | Non | 1 année |
| Détecteur de radar Radenso SP avec filtrage des fausses alertes | $$$ | Non | Non | Non | 1 année |
Consultez notre guide des passionnés de voitures pour voir si vous avez oublié quelque chose d’important!
Après avoir dit tout ce qui peut être dit sur la meilleurs détecteurs de radar, nous voulons simplement ajouter une chose avant de conclure cet article. Tous les produits que vous avez vus dans cette critique sont approuvés par des centaines, voire des milliers de conducteurs comme vous.
Ce sont ces gens qui ont investi leur argent dans ces détecteurs. Ils l’ont ensuite utilisé sur la route pour échapper aux flics qui étaient là pour les récupérer. Cela leur a donné amplement le temps de découvrir les défauts éventuels de ces produits et de les mentionner.
Cependant, comme vous pouvez le voir en faisant défiler radar detectors reviews section, there isn’t much negative that can be said or written about these models. You can, therefore, count on them to make your life on the road (almost) ticket-free.
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