Si vous utilisez une remorque ou remorquez un véhicule récréatif avec votre voiture ou votre camion, les freins de votre véhicule peuvent être très durs et créer des conditions d’arrêt dangereuses. La plupart du stress et de la tension sur votre voiture ou camion lors du remorquage d’une remorque survient lors du freinage. Plus la charge que vous transportez est lourde, plus votre voiture est impactée lors du freinage. De nos jours, de nombreuses remorques sont équipées de leurs propres freins, mais elles ne se déclenchent pas toujours de manière utile lorsque vous devez vous arrêter. C’est à ce moment-là que meilleur contrôleur de frein installé sur votre remorque peut vraiment vous aider.

C’est le sujet de cet article. Il vous fournira de bonnes informations sur les contrôleurs de frein. Vous y trouverez d’excellents avis sur le contrôleur de frein. Il y aura également de nombreuses informations très utiles à utiliser lors de l’achat d’un nouveau contrôleur de frein. Lorsque vous aurez terminé la lecture, vous serez armé de toutes les informations dont vous avez besoin pour faire un très bon achat de contrôleur de frein.

Tableau de comparaison des meilleurs contrôleurs de frein

Avis sur les meilleurs contrôleurs de frein (Top List 2020)

1. COMMANDE DE FREIN ÉLECTRONIQUE TEKONSHA 90885 PRODIGY P2

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Tekonsha 90195 P3 contrôle électronique de Frein

Style:Simple

Nous passerons en revue 6 contrôleurs de frein de haute qualité sur notre liste d’examen des meilleurs modèles. Trois d’entre eux sont fabriqués par Tekonsha. Ce droit là devrait vous dire à quel point cette société conçoit ses contrôleurs de frein. Ce contrôleur de frein proportionnel de leur part est exceptionnel. Il vous aidera à freiner beaucoup plus efficacement lors du remorquage de remorques ou de véhicules récréatifs encore plus lourds équipés de systèmes de freinage électroniques.

Ce contrôleur de frein a tout ce que vous pourriez souhaiter sur un seul. Il a un affichage numérique qui montre la tension allant aux freins de la remorque lors de l’arrêt. Il existe même une fonction «boost» qui peut être utilisée pour arrêter plus rapidement les remorques plus lourdes. Il peut également être monté de plusieurs manières différentes et le matériel de montage est livré dans l’emballage.

Avantages:

• Contrôleur de frein de style proportionnel
• Conçu pour être utilisé avec les systèmes de freinage électrique
• Fonction Boost pour les remorques plus lourdes
• Nombreuses options de montage
• Contrôle jusqu’à 4 essieux
• L’affichage numérique montre la livraison de tension

Les inconvénients:

• Non recommandé pour les remorques ou les véhicules récréatifs avec des systèmes de freinage hydrauliques
• Vous devrez peut-être acheter un faisceau de câbles différent de celui qui l’accompagne

2. COMMANDE DE FREIN ÉLECTRONIQUE TEKONSHA 90195 P3

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C’est une autre commande de frein proportionnelle de qualité de Tekonsha. Il contient de nombreuses fonctionnalités de conception intéressantes. Il s’adapte à une grande variété de véhicules et son branchement de style plug and play lui permet d’être utilisé sur plusieurs remorques et véhicules récréatifs équipés de freins électroniques. Il dispose même d’un bouton de suralimentation qui peut être activé pour une utilisation lors du remorquage de charges lourdes.

L’écran LCD est facile à lire. L’écran LCD affiche plusieurs diagnostics importants. Il s’agit notamment de la tension de sortie du frein et d’un avertissement du système en cas d’absence de freinage. Il peut même être monté pour pivoter à 360 degrés. Il y a aussi un étui de rangement en nylon lourd qui l’accompagne pour le protéger lorsqu’il n’est pas utilisé.

Avantages:

• Contrôleur de frein de style proportionnel
• Utilisé en conjonction avec des systèmes de freinage électrique
• Fonction Boost à utiliser lors du remorquage de charges plus lourdes
• Peut être monté pour tourner à 360 degrés
• Le système plug and play permet la capacité de plusieurs remorques
• Écran LCD facile à lire

Les inconvénients:

• Ne pas utiliser avec les systèmes de freinage hydrauliques
• Inclut uniquement un faisceau générique qui implique un épissage lors de son installation

3. COMMANDE DE FREIN ÉLECTRONIQUE TEKONSHA 90160 PRIMUS IQ

Voici une commande de frein électronique de Tekonsha qui non seulement fonctionne très bien, mais qui est également à un prix abordable. C’est un contrôleur de frein de style proportionnel qui atténuera vraiment l’usure de votre système de freinage lors du remorquage. Il comprend une fonction de suralimentation qui vous donnera la puissance de freinage supplémentaire dont vous avez besoin pour remorquer de grosses charges. Ce contrôleur de frein fait tout automatiquement en ce qui concerne la pression de freinage de la remorque.

Il dispose d’un affichage LED décent qui lit plusieurs diagnostics différents. Ceux-ci incluent la tension aux freins de la remorque lorsque vos freins sont appliqués et un indicateur que l’unité fonctionne correctement. Cela fonctionne même en sens inverse. Ce contrôle de frein se monte en s’enclenchant dans le tableau de bord et le matériel nécessaire est inclus.

Avantages:

• Contrôleur de frein de style proportionnel
• Utilisé en conjonction avec des systèmes de freinage électrique
• Comprend une fonction de remorquage pour des charges plus importantes
• Ajuster automatiquement le niveau de freinage
• Montage sur tableau de bord par encliquetage
• Affichage d’auto-diagnostic LED

Les inconvénients:

• Il peut être nécessaire d’acheter un adaptateur en queue de cochon spécifique au véhicule
• L’installation sur des véhicules sans ensemble de remorquage d’usine peut être difficile

4. COMMANDE ÉLECTRONIQUE DE FREIN DRAW-TITE 5504 ACTIVATOR IV

Draw-Tite est un leader dans la fabrication d’attaches et de récepteurs depuis de nombreuses années maintenant. C’est pourquoi il n’est pas surprenant qu’ils aient conçu un très bon contrôleur de frein activé par le temps comme celui-ci. Il dispose d’un écran LED grand angle qui vous fournira des diagnostics tels que la tension de freinage, la surcharge et la mise à la terre.

Ce contrôleur de frein Draw-Tite vous permet de contrôler votre synchronisation et la tension de sortie de vos freins de remorque ou de VR. Il est doté de boutons-poussoirs pratiques intégrés pour simplifier cette opération. Cette unité de commande de frein se monte facilement sur une grande variété de véhicules et peut également être configurée pour plug-and-play dans plus d’un véhicule de remorquage. Il est protégé par une garantie à vie limitée du fabricant.

Avantages:

• Commande de frein à activation temporelle
• Synchronisation et sortie par bouton-poussoir
• Installation plug-n-play simple
• Affichage LED grand angle
• Garantie à vie limitée

Les inconvénients:

• Il peut être nécessaire d’acheter un faisceau de câbles spécifique au véhicule
• Les instructions d’étalonnage pourraient être meilleures

5. COMMANDE DE FREIN À POD REESE TOWPOWER 7437711

Voici un autre fabricant qui s’est fait un nom dans le secteur de la fabrication d’attaches et de récepteurs. Ils ont prouvé pendant de nombreuses années que leurs accessoires de remorquage comme celui-ci fonctionnent vraiment. C’est le seul contrôleur de frein activé par le temps de style pod sur notre compte à rebours des meilleurs. Son prix ultra-abordable signifie qu’il n’y a aucune raison pour que quiconque ne possède pas de contrôleur de frein pour sa remorque.

Ce contrôleur de frein avec affichage LED et électronique à semi-conducteurs fonctionne sur les remorques à un ou deux essieux ou les véhicules récréatifs. Il y a même une commande manuelle intégrée à ce contrôleur de frein. Son châssis robuste se monte facilement sur à peu près n’importe quel type de véhicule de remorquage. Tout le matériel de montage nécessaire à l’installation est inclus.

Avantages:

• Commande de frein à activation temporelle
• LED, électronique à semi-conducteurs comprenant une commande manuelle
• Matériel de montage inclus
• Châssis robuste
• Pour les applications de remorque à un ou deux essieux

Les inconvénients:

• Ne fonctionne pas avec les remorques à 4 essieux
• A des fils mais des faisceaux de câbles complets vendus séparément

6. COMMANDE DE FREIN CURT MANUFACTURING 51140

Il s’agit d’un contrôleur de frein de style proportionnel très bien conçu. Il vous donnera la puissance de freinage en douceur dont vous avez besoin lors du remorquage d’une remorque en ville ou sur route ouverte. Curt Manufacturing décrit la technologie spéciale qui y est intégrée en tant qu’accéléromètre à détection de mouvement à trois axes.

Il dispose de 9 niveaux complets de sensibilité calibrée et ceux-ci se déclenchent automatiquement en fonction de la quantité de pression appliquée à vos freins. Il y a un grand écran LED intégré et tout le matériel de support de montage nécessaire est inclus. Cet appareil est également soutenu par une excellente garantie à vie limitée.

Avantages:

• Contrôleur de frein de style proportionnel
• Accéléromètre à détection de mouvement à trois axes
• Neuf niveaux de réglage de la sensibilité
• Nivellement et étalonnage automatiques
• Affichage d’auto-diagnostic LED
• Garantie à vie limitée

Les inconvénients:

• Livré avec des fils volants. Faisceaux de câblage vendus séparément
• L’installation est beaucoup plus fluide avec une queue de cochon spécifique au véhicule achetée séparément

Guide d’achat du contrôleur de frein

Semblable à ce que nous avons fait avec notre guide d’achat de scanner obd2, nous aimerions souligner certaines des caractéristiques et caractéristiques des contrôleurs de frein que vous devez prendre en compte lorsque vous en achetez un:

Top 6 des choses à considérer avant d’acheter un contrôleur de frein

1. Type

   Il existe essentiellement deux types principaux de contrôleurs de frein. Ceux-ci sont:

   • Proportionnel (basé sur l’inertie)
     Les contrôleurs de freins proportionnels coûtent plus cher, mais fonctionnent très bien lors du freinage d’une remorque ou d’un VR remorqué sur les routes ouvertes et dans les conditions de conduite en ville.
   • Activé par le temps
     Ces unités sont peu coûteuses mais mieux utilisées pour le freinage lorsque vous conduisez principalement sur des routes ouvertes.

   *** Ceux-ci seront tous deux discutés plus en détail à la suite du guide d’achat ***

2. Châssis durable

   Vous voulez que votre unité principale de commande de frein soit faite de matériaux durables. Cela est particulièrement vrai si vous l’utilisez dans plusieurs véhicules de remorquage. Recherchez des unités de commande fabriquées à partir de plastiques polymères durables, de métaux sans corrosion et d’autres matériaux durs et résistants à l’environnement. Si votre unité de commande de frein est livrée avec un sac de rangement protecteur lorsqu’il n’est pas utilisé, cela est également utile.

3. Affichage de diagnostic

   Les meilleurs contrôleurs de frein auront un affichage LCD ou LED intégré. Ceux-ci vous aident en vous indiquant que votre contrôleur de frein fonctionne correctement et vous donnent également des diagnostics. Ils vous informent de choses telles que la tension qui va aux freins de votre remorque, si l’unité est opérationnelle, et ils alertent également en cas de surcharge et de conditions de sol dégagé.

4. Nombre max d’essieux desservis

   Voici une erreur que les gens font tout le temps lors de l’achat d’un nouveau contrôleur de frein. Ils ont une remorque à 4 essieux et achètent une unité de commande de frein qui ne fonctionnera que sur jusqu’à deux remorques à essieux. Cela signifie qu’ils viennent d’acheter un contrôleur de frein qui leur est inutile et qui doit être retourné. Assurez-vous donc que n’importe quel contrôleur de frein que vous achetez est capable de gérer le nombre d’essieux que vous avez sur les remorques avec lesquelles vous l’utiliserez.

5. Facilité d’installation

   De préférence, l’unité de commande de frein que vous achetez sera livrée avec tout le matériel nécessaire pour le monter. Cela aidera certainement à rendre le processus d’installation moins compliqué. S’il a plus d’un support pour que le contrôleur de frein puisse être utilisé dans d’autres véhicules, c’est très bien aussi. Une unité de commande de frein qui se monte de manière à pivoter est également un gros bonus.

   Le câblage peut être très délicat lorsqu’il s’agit d’installer un contrôleur de frein. Si votre contrôleur de frein n’est pas livré avec un faisceau de câbles spécifique au véhicule, il devrait au moins avoir des fils de câblage qui peuvent être épissés pour le faire fonctionner. Avoir l’un de nos multimètres les mieux notés à portée de main vous aidera grandement lors du câblage de votre commande de frein.

6. garantie

   Pour un équipement qui n’est généralement pas si cher, vous pouvez en trouver un avec une bonne garantie. Bon nombre des unités figurant sur notre liste des meilleures critiques sont assorties de garanties à vie limitées exceptionnelles. En règle générale, recherchez une garantie du contrôleur de frein qui couvre complètement l’unité pendant la plus longue période possible.

Types de contrôleurs de frein expliqués

Voici les deux principaux types de contrôleurs de frein expliqués:

• Style proportionnel (parfois appelé inertie

  Ce sont les meilleurs contrôleurs de frein de conduite tous azimuts des deux types principaux. Cela n’a de sens alors que ce sont les plus chers des deux également. Ils sont très populaires car, comme leur nom l’indique, ils appliquent une pression égale sur les freins de votre remorque, proportionnelle à la pression de freinage que vous appliquez lors du freinage du véhicule tracteur.

  À l’intérieur de ces commandes, il y a un équipement appelé accéléromètre. C’est ce qui fait fonctionner ces unités de freinage. Cet accéléromètre mesure l’élan de la remorque et du véhicule tracteur lors du freinage et ajuste la pression de freinage appliquée à la remorque en conséquence. Cela permet un freinage extrêmement doux et sûr, même lors du transport de charges plus lourdes ou d’un VR.
  Ils sont généralement un peu plus difficiles à installer que les contrôleurs de frein à activation temporelle. Cela est particulièrement vrai si votre véhicule de remorquage n’a pas de configuration de remorquage d’usine préinstallée.

• Activé par le temps

  Ce type de contrôleur de frein ne fonctionne pas aussi bien que les contrôleurs de frein proportionnels. C’est parce qu’ils ne sont pas aussi complexes et sophistiqués que les contrôleurs de frein à inertie. Ne vous laissez pas berner par cela, car ils fonctionnent toujours bien. Ces types d’unités de commande de frein sont également beaucoup moins coûteux et plus faciles à installer que leurs homologues de commande de frein proportionnelle.

  Ils fonctionnent en fonction de la façon dont l’utilisateur les définit. Chacun d’eux permet généralement à l’utilisateur de contrôler le gain lors du freinage et le niveau de freinage synchronisé. Les commandes de freinage à activation temporelle sont très efficaces une fois qu’elles sont correctement ajustées à votre remorque et au poids de la charge.

  Si vous faites beaucoup de démarrages et d’arrêts de remorquage, ce n’est probablement pas le type de contrôleur de frein que vous souhaitez installer sur votre véhicule de remorquage. Ils fonctionnent mieux avec les remorques utilisées dans des conditions de route plus dégagées. Vous n’avez pas besoin de payer plus cher pour un contrôleur de frein proportionnel si vous ne transportez que de courtes distances ou des charges légères.

*** Veuillez noter: tout type de contrôleur de frein que vous avez est bien meilleur que pas de contrôleur de frein du tout. Ils contribuent à rendre le freinage d’une remorque ou d’un VR beaucoup plus sûr et aident à réduire l’usure des véhicules qui freinent.

Comprendre votre contrôleur de frein

Que fait un contrôleur de frein?

Au fur et à mesure que les remorques remorquées devenaient de plus en plus grosses au fil des ans, quelqu’un est finalement devenu sage et a freiné. Ceux-ci ont amélioré le temps d’arrêt lors du remorquage d’une remorque à coup sûr. Le problème est que l’arrêt avec ces systèmes de freinage initiaux était saccadé et avait tendance à bloquer les roues. Cela rendait parfois le freinage dangereux.

C’est alors que quelqu’un a décidé de concevoir un système de contrôle des freins. Cela a rendu le freinage beaucoup plus doux, plus rapide et plus sûr lors du remorquage d’une remorque équipée de freins. Cela a également permis de réduire considérablement le stress et l’usure des systèmes de freinage du véhicule et de la remorque. Cela décrit vraiment ce que font les contrôleurs de frein sur un tee.

Un contrôleur de frein est-il nécessaire?

C’est une très bonne question à laquelle il est assez facile de répondre. Si vous avez une remorque de plus grande taille avec des freins et transportez du matériel lourd à l’intérieur, il serait très judicieux d’ajouter une unité de commande de frein sur le véhicule de remorquage. Cela évitera l’usure de votre véhicule et rendra le freinage plus sûr. Certains États exigent même que les freins et les contrôleurs de frein soient installés sur les remorques dépassant un certain poids.

Si votre état est un état qui ne nécessite pas de freins et de contrôleurs de frein, qu’est-ce qui devrait déterminer si vous devez les installer ou non sur votre remorque? Encore une fois, le poids est un bon point de départ. Toute remorque ou VR remorqué pesant plus de 1 650 livres (750 kg) à vide devrait vraiment avoir des freins et un contrôleur de frein sur le véhicule tracteur. Cela rendra simplement l’arrêt plus rapide et plus sûr lors du transport de grosses charges.

Vous pouvez également choisir le type de remorque que vous transportez. Par exemple, les remorques de bateau sont assez légères mais deviennent très lourdes une fois qu’un bateau repose dessus. Alors procurez-vous un contrôleur de frein si vous transportez un bateau. À peu près toutes les tailles de VR, de remorques à chevaux, de remorques à benne basculante ou à 2 essieux devraient vraiment avoir des freins et un contrôleur de frein pour faire fonctionner ces freins.

Comment fonctionnent les contrôleurs de frein?

Les deux types de contrôleurs de frein que nous abordons dans cet article sur les meilleurs fonctionnent complètement différemment.

Un dispositif de commande de frein proportionnel est assez autonome en ce qui concerne le freinage une fois que vous l’avez installé. Parce que cela ressemble plus à un capteur qu’à une commande. Autant que vous appliquez une pression sur les freins du véhicule de remorquage, cela fournit une quantité égale aux freins de la remorque que vous remorquez. Vous pouvez augmenter cela en appuyant sur un interrupteur ou en le remplaçant, mais pas grand-chose d’autre. Pensez au dispositif de détection à l’intérieur de ceux-ci pour le freinage du véhicule tracteur comme un pendule; plus il pivote du centre, plus la pression exercée sur les freins de votre remorque est élevée.

Les contrôleurs de frein à activation temporelle sont très différents. L’utilisateur est celui qui doit faire les ajustements sur ces derniers. Le conducteur établira une quantité prédéterminée de pression pour aller aux freins de la remorque chaque fois que les freins du véhicule tracteur sont appliqués. Comme vous pouvez l’imaginer, l’arrêt n’est pas toujours aussi fluide avec les commandes de frein activées par le temps. Vous avez peut-être deviné avec leur nom qu’il y a une très légère hésitation entre le moment où les freins du véhicule de remorquage sont appliqués et le moment où les freins de la remorque sont appliqués.

Comment utiliser le fonctionnement du contrôleur de frein de remorque?

Peu importe le style de commande de frein de remorque que vous utilisez, ils fonctionnent à peu près de la même manière et avec le même objectif. Il s’agit de freiner pour un véhicule remorqueur et une remorque avec à peu près la même pression de freinage. Les commandes de frein proportionnelles le font automatiquement et c’est au conducteur de le faire avec les commandes de frein à activation temporelle.

Cette pression de freinage similaire sur le véhicule tracteur et la remorque contribue à créer un freinage en douceur. C’est la clé d’un freinage sûr et efficace qui ne bloque pas les roues de la remorque. Un blocage des roues lors du freinage rend la remorque hors de contrôle à divers degrés. C’est certainement quelque chose dont aucune personne qui tire une remorque ne veut jamais faire face.

Installation du contrôleur de frein de remorque

L’installation des contrôleurs de frein peut être un peu délicate. Cela est particulièrement vrai pour le câblage et si vous avez un véhicule qui n’a pas été précâblé en usine. Le meilleur conseil que nous puissions vous donner ici est de vous assurer que vous suivez très attentivement les instructions fournies.

Le montage est généralement la partie la plus simple de l’installation de tout contrôleur de frein. En fait, la plupart des fabricants incluent tous les supports et le matériel nécessaires pour le montage dans le kit. Beaucoup incluront même des deuxième et troisième supports de montage dans le kit pour utiliser le contrôleur de frein avec plusieurs véhicules de remorquage.

Quelle est la partie la plus difficile de tout branchement de contrôleur de frein? Si vous deviniez le câblage, vous auriez raison à 100%. En effet, la plupart des kits de commande de frein sont livrés avec un câblage générique qui doit être épissé avec le câblage de la remorque pour fonctionner correctement. Cela peut être une tâche fastidieuse en essayant d’identifier les bons fils à épisser. C’est pourquoi nous vous recommandons de commander un faisceau de câbles spécifique au véhicule auprès du fabricant s’il en fabrique un. Cela simplifiera la phase de câblage du projet et en vaut la peine.

Comment régler un contrôleur de frein de remorque

Pour être honnête, il n’y a pas beaucoup d’ajustements à faire avec un contrôleur de frein proportionnel. Vous devrez peut-être activer un interrupteur de rappel de freinage lorsque vous remorquez de lourdes charges. Il existe également un interrupteur de type rouleau sur certains avec lequel vous pouvez régler l’étalonnage de l’unité de commande de frein. En dehors de cela, le contrôleur réagit à peu près en réponse à la force avec laquelle vous freinez.

Tout le contraire est vrai avec les commandes de frein à activation temporelle. En tant qu’utilisateur, vous aurez plusieurs ajustements à faire pour qu’ils vous aident à freiner assez doucement lors du remorquage. Si vous regardez le contrôleur lui-même, vous verrez plusieurs boutons. Ces boutons vous aideront à régler la synchronisation entre le véhicule tracteur et la remorque. Ils vous aideront également à régler le gain de freinage. Vous devrez peut-être ajuster ces paramètres et d’autres plusieurs fois jusqu’à ce que vous les obteniez correctement.

FAQ sur le contrôleur de frein

Voici les questions les plus courantes que l’on a tendance à se poser sur les contrôleurs de frein:

1. Question: Je me prépare à installer un nouveau contrôleur de frein. Quelles sont les erreurs les plus courantes commises par les utilisateurs lors de leur installation?
   Réponse: Wow, bonne question. Il y a certainement beaucoup d’endroits où quelqu’un peut faire une erreur en installant un dispositif de commande de frein. Voici un consensus sur les 5 erreurs les plus importantes que les gens font lors de l’installation d’un contrôleur de frein.
   • Câblage de base – de loin l’erreur la plus courante car c’est la tâche d’installation la plus difficile.
   • Ne pas serrer suffisamment les composants / Vis et attaches desserrées.
   • Montage sur une zone trop épaisse du tableau de bord.
   • Faire passer l’alimentation à travers un relais (mauvaise idée).
   • Mauvaises épissures ou connexions avec le câblage.
2. Question: Un contrôleur de frein proportionnel ou un contrôleur de frein à activation temporelle est-il meilleur?
   Réponse: C’est une question assez facile à répondre mais avec un astérisque. Sans aucun doute, vous freinez beaucoup plus en douceur avec un contrôleur de frein proportionnel. Maintenant que nous l’avons dit, il se peut que vous n’ayez pas toujours besoin du meilleur (et du plus cher) type de dispositif de commande de frein. Par exemple, pour le transport court avec une remorque, il peut ne pas valoir la peine d’investir dans un système de commande de freinage proportionnel. La même chose peut être dite si vous transportez avec une remorque dans un environnement rural ou principalement sur les autoroutes.
3. Question: Quelle est la meilleure façon de régler un contrôleur de frein à activation temporelle?
   Réponse: Comme vous le savez maintenant, vous devez pratiquement configurer vous-même un contrôleur de frein activé par le temps. C’est ainsi que cela fonctionne pour leur petit prix. Vous devrez peut-être régler le gain de freinage et la synchronisation sur plusieurs liens jusqu’à ce que vous ayez raison.
   La meilleure façon de le faire est de le mettre dans une certaine position, puis de faire un court trajet en voiture et de tester les freins. Ajustez si nécessaire et faites un autre essai routier. Faites ceci jusqu’à ce que vous ayez raison. Une fois réglé initialement, vous ne devriez avoir à faire que de légers ajustements en fonction du poids de la charge.
4. Question: Si je suis un bon conducteur prudent, est-ce que je peux ne pas utiliser de dispositif de commande de frein?
   Réponse: réponse facile. Non, si votre remorque est suffisamment lourde pour que le fabricant la freine ou si votre remorque pèse plus de 1 650 livres à vide. Peu importe à quel point vous êtes prudent ou lent. Vous ne pouvez tout simplement pas arrêter une remorque lourde assez rapidement si un enfant s’échappe devant vous et que vous n’avez pas le contrôle d’un installateur de freins.
   Sachant cela, pourquoi voudriez-vous tenter votre chance et ne pas installer de contrôleur de frein? Même les meilleurs contrôleurs de modèle absolus se trouvent souvent à moins de 100 $ et vous pouvez les installer vous-même.

N’hésitez pas à utiliser notre page d’accueil comme liste de contrôle des accessoires automobiles!

Résumé de nos réflexions sur les meilleurs contrôleurs de frein

Sans aucun doute, si vous possédez une remorque avec freins, le meilleur contrôleur de frein vous aidera à vous arrêter plus facilement et en toute sécurité lors du remorquage de cette remorque. Il n’y a vraiment aucune bonne raison de ne pas posséder l’un de ces appareils si vous avez une remorque. Ils sont assez faciles à installer, pas très chers et fonctionnent sur des remorques de toutes tailles. Donc, si vous faites du transport avec votre remorque plus que de courtes distances, nous vous recommandons vivement d’acheter un contrôleur de frein à utiliser lors du remorquage.

Quelle est la meilleure façon de trouver un contrôleur de frein qui fonctionnera bien pour vous? Commencez par utiliser les conseils de notre guide d’achat de contrôleur de frein pratique ici. Vous ne pouvez jamais vous tromper en achetant un modèle qui se trouve sur notre liste des meilleurs avis sur le contrôleur de frein Soit. Cet article contient suffisamment de bons conseils et d’informations sur les contrôleurs de frein pour vous orienter vers un bon achat de contrôleur de frein.