Si vous possédez un véhicule Ford, vous avez probablement vu l’avertissement « Service AdvanceTrac » sur le tableau de bord. Bien qu’il existe de nombreuses raisons pour lesquelles ce voyant peut s’allumer, il est possible de réinitialiser l’avertissement vous-même.
Qu’est-ce qu’AdvanceTrac ?
AdvanceTrac est la marque de Ford pour son système de contrôle électronique de la stabilité. UNE système de contrôle de stabilité utilise des capteurs de vitesse de roue, des entrées de direction et des capteurs de lacet pour déterminer la trajectoire d’un véhicule par rapport aux intentions du conducteur. Le système fournit ensuite des corrections pour empêcher les dérapages et les glissades, permettant au conducteur de garder le contrôle du véhicule.
Si un conducteur braque à droite mais que le véhicule roule en ligne droite, le système AdvanceTrac peut réduire le couple moteur ou appliquer les freins sur les roues droites pour corriger la trajectoire du véhicule. Cela pointe le nez du véhicule dans la même direction que l’entrée de direction du conducteur.
AdvanceTrac facilite la conduite par mauvais temps et peut détecter rapidement la perte de traction. Les freins peuvent être appliqués même sur une seule roue si nécessaire.
Qu’est-ce qui déclenche le voyant d’avertissement « Service AdvanceTrac » ?
Il y a plusieurs pannes qui pourraient déclencher un voyant d’avertissement Service AdvanceTrac. Voici quelques-unes des causes possibles.
1) Mauvais capteur de vitesse de roue
Un capteur de vitesse de roue (également appelé capteur ABS) est intégré dans chacun des quatre moyeux de roue. Ces capteurs détectent la vitesse à laquelle chaque pneu patine. L’ECU conserve ces données et les utilise pour déterminer la trajectoire d’un véhicule et lorsqu’un ou plusieurs pneus ont perdu leur adhérence.
UNE mauvais capteur de vitesse de roue ne peut pas envoyer ces données à l’ECU. Avec des données de capteur incomplètes, le système AdvanceTrac ne sera pas en mesure de mesurer et de corriger de manière adéquate la trajectoire du véhicule. Cela déclencherait un voyant d’avertissement.
2) Roues ou pneus dépareillés
De nombreux manuels du propriétaire contiennent un avertissement indiquant que les modifications apportées au véhicule peuvent nuire au système de contrôle de la stabilité. Les Ford ne font pas exception.
Si votre véhicule a subi des modifications de la taille des roues ou des pneus, ou si vous utilisez un ensemble de pneus dépareillés, le système de contrôle de stabilité peut trouver certaines valeurs de capteur en dehors de la plage acceptable pour un fonctionnement normal.
Bien que les pneus puissent sembler avoir la même forme et la même taille, des pneus dépareillés donneront des lectures différentes du capteur de vitesse de roue. Dans ce cas, il peut être difficile pour le système AdvanceTrac de contrôler la voiture en cas de dérapage.
Le système AdvanceTrac a été programmé pour fonctionner pour un diamètre de pneu spécifique.
En rapport: Meilleures marques de pneus pour différentes saisons
3) Ressort d’horloge cassé
UNE mauvais ressort d’horloge (également appelé câble en spirale) est une bobine de fils qui alimente le capteur d’angle de braquage, les boutons du volant et le airbag.
Un ressort d’horloge cassé pourrait interrompre le signal entre l’ECU et le capteur d’angle de braquage, rendant le système AdvanceTrac inopérant. Dans ce cas, vous remarquerez d’autres symptômes tels que des commandes au volant cassées et un voyant d’avertissement d’airbag.
4) Mode boite
Si votre véhicule est entré mode boiteux, il est probable que le système AdvanceTrac ne fonctionnera pas. Le mode Limp déclenche plusieurs voyants d’avertissement, parmi lesquels se trouve souvent l’avertissement Service AdvanceTrac.
5) Mauvaise terre ou problème de câblage
UNE mauvais terrain peut causer toutes sortes de problèmes avec les capteurs, en fonction de l’emplacement au sol et des capteurs qui se trouvent sur cette partie du circuit.
Si vous pensez que vous avez une mauvaise terre, vérifiez d’abord que toutes vos sangles de terre sont connectées avec une connexion propre et serrée. Si plusieurs capteurs agissent, cela peut vous aider à affiner l’emplacement du mauvais sol.
Vous devrez peut-être utiliser un schéma de câblage d’un manuel de réparation pour vous aider à localiser la source du problème.
Pouvez-vous conduire avec le voyant Service AdvanceTrac allumé ?
Il est possible de rouler avec le voyant Service AdvanceTrac allumé. Si vous décidez de le faire, gardez à l’esprit que votre système de contrôle de stabilité peut ne pas fonctionner correctement, voire pas du tout.
Si vous conduisez par une journée ensoleillée, ce n’est pas vraiment un problème (à moins que vous ne soyez dans une Mustang, près d’une foule et que vous quittiez une rencontre Cars and Coffee).
Cependant, si vous conduisez par mauvais temps, vous voudrez peut-être réfléchir à deux fois avant d’aller trop loin avec le témoin AdvanceTrac allumé. Cela est particulièrement vrai dans des conditions de neige ou de glace.
Si vous avez un peu de temps assis à un événement de contrôle de voiture avec des instructions professionnelles, vous pourrez peut-être vous débrouiller très bien sans contrôle de stabilité. Quelques exemples de tels événements sont éducation à la conduite de haute performance et autocross.
Comment réinitialiser la lumière AdvanceTrac
Comme un vérifier le voyant du moteur, la meilleure façon de réinitialiser la lumière AdvanceTrac est d’identifier le problème qui a causé la lumière en premier lieu et de corriger ce problème.
Si vous pensez que l’avertissement Service AdvanceTrac était une erreur, un outil d’analyse automobile de haute qualité devrait pouvoir réinitialiser le voyant.
À défaut, vous devriez pouvoir réinitialiser le voyant AdvanceTrac en débranchant la borne de terre de la batterie. Une fois la batterie déconnectée, maintenez la pédale de frein enfoncée pendant quelques secondes pour vous assurer que toute l’énergie restante dans le système est déchargée.
Ensuite, reconnectez la batterie. Notez que cette procédure peut réinitialiser certains paramètres sans rapport dans le véhicule, tels que la radio ou l’horloge.