ATTENTION: Vous trouverez ci-dessous une liste des le plus performant, meilleure valeur, et détecteurs de radar vraiment indétectables.
AVERTISSEMENT # 2: N'achetez l'un des détecteurs suivants que si vous le souhaitez VRAI tranquillité d'esprit.
1320 pieds = 1/4 miles, 2640 pieds = 1/2 miles, 5280 pieds = 1 mile
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REMARQUE: Ces produits ne sont PAS des détecteurs «de police», mais des détecteurs de «radar» de police. Parfois, la police n'active pas son radar ou son laser, de sorte qu'un détecteur de radar n'aura rien à alerter. Ne paniquez pas lorsque vous voyez une voiture de police devant vous et aucune alerte.
N'oubliez pas de lire attentivement les critiques des détecteurs de radar.
Fréquences radar de police les plus couramment utilisées: Bande K 24,100-24,500 GHz, bande KA 33,8 GHz, 34,7 GHz, 35,5 GHz
Avoir un détecteur dans votre voiture peut être l'un des outils les plus précieux pour vous aider à conduire. Avec des milliers de radars, de radars aux feux rouges et de policiers qui appliquent les limites de vitesse, il est facile de se faire prendre quand on s'y attend le moins.
Un détecteur de radar de haute qualité peut souvent vous donner un avertissement avancé lorsque vous vous approchez d'une menace de capture de vitesse. De tous les avis sur les détecteurs de radar, nous avons sélectionné cinq des meilleurs détecteurs de radar à acheter, ce sont:
* Escort Passport 9500ix, Valentine One, Uniden LRD950, Escort RedLine et Escort Passport 8500 X50.
(go_pricing id = "rd2")
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Détection radar et laser
C'est le pain et le beurre de tout détecteur de radar. Votre satisfaction pour tout détecteur de radar sélectionné dépend fortement de sa capacité à capter le laser de police et le radar de police (bandes X, K et KA).
Caractéristiques
L'examen des fonctionnalités incluses peut faire ou défaire votre décision. Des éléments tels que le «filtrage des fausses alertes», la «segmentation des fréquences» et quelques autres peuvent considérablement améliorer votre expérience globale.
Prix
Le prix joue le plus grand rôle dans cette catégorie d'électronique. Dans presque tous les cas, vous en avez pour votre argent, donc un prix élevé équivaut à de grandes performances. Nous incluons des détecteurs de radar très performants dans chaque fourchette de prix.
> Détecteur de radar et laser Escort RedLine
Avec son nom affiché dans presque tous les coins de la communauté des détecteurs de radar, c'est un fait avéré, que l'Escort RedLine a la meilleure sensibilité au radar de police. Bien que ce ne soit pas un nouveau détecteur de radar, il s'est progressivement amélioré avec de nouvelles mises à jour, qui incluent des fonctionnalités qui améliorent considérablement ses performances.
S'il y avait une chose à laquelle vous pouvez comparer ce détecteur de radar, c'est à un samouraï silencieux. Il n'a pas toutes les cloches et les sifflets que beaucoup d'autres détecteurs de radar ont, mais il a deux antennes intégrées pour augmenter sa capacité à détecter le radar à des kilomètres parfois (oui, à des kilomètres). Contrairement à 99% de tous les autres détecteurs de radar, l'Escort Redline est indétectable à 100% pour tous les appareils modernes «Détecteur de radar», tels que toutes les unités Spectre RDD. Il semble que ce soit le détecteur de radar le plus performant à acheter pour 2015 et 2016.
> Détecteur radar et laser Valentine One
Le Valentine One est un concurrent évident. Courant depuis plus de 20 ans et pendant cette période, attirant avec lui une foule de fans. C’est pour une bonne raison. Ce que le V1 est vraiment bon à faire, c'est d'être un excellent détecteur de radar «tout autour». Il peut détecter les bandes Laser, X, K et KA de tous types utilisées dans les 1er et 2ème pays du monde. La grande chose à ce sujet est que cela vous donne BEAUCOUP de temps d'avertissement dès la première alerte.
Avec les flèches incluses, vous serez en mesure de dire de quelle direction le signal radar ou laser provient réellement. C'était le seul détecteur qui avait cette option, jusqu'à la sortie récente de l'Escort Max360. Cependant, le V1 sera probablement le roi des flèches pendant longtemps.
> Détecteur de radar et laser GPS Uniden LRD950
Avec une entrée très récente dans l'industrie des détecteurs de radar, Uniden a fait une déclaration impressionnante avec sa série LRD de détecteurs de radar. Plus précisément, leur LRD950 haut de gamme a pu montrer qu'il peut détecter les fréquences des bandes X, K et KA à des distances impressionnantes. Lorsque vous rencontrez un radar instantané ou un signal radar constant, le LRD950 se bat bien.
Pour dire le moins, si vous deviez le comparer à d'autres détecteurs de radar en termes de performances de détection, vous verriez qu'il peut égaler et parfois surpasser les détecteurs de radar qui coûtent 2 à 3 fois plus cher. Le meilleur rapport qualité-prix que vous puissiez obtenir dès aujourd'hui. Encore une fois, les performances sont bien au-dessus de sa catégorie.
> Détecteur de radar et laser Escort Passport 9500ix
L'Escort 9500ix est sorti depuis un certain temps déjà. Étant construit dans la plate-forme M4, tout comme le Max2, il a pu se vanter d'une plage de détection impressionnante. Tant que vous vivez dans une zone où les détecteurs de radar sont autorisés, vous serez en mesure de vivre confortablement avec sa détection contre les fréquences des bandes X, K et KA. Bien qu'il ait un GPS intégré, nous aborderons cela dans un instant. La détection laser est assez bonne en fait, elle fonctionne particulièrement bien lorsqu'elle est comptée juste en haut de votre pare-brise. Si vous pouvez le résumer en une phrase, ce serait ceci: «Le 9500ix est plus qu'un détecteur de radar barebone, surtout avec les capacités de cerveau et de filtrage».
> Détecteur radar et laser Escort Passport 8500 X50
L'Escort Passport 8500 X50 est venu juste avant le 9500ix (mentionné ci-dessus). Au fil du temps, sa valeur s'améliore pour pratiquement tout le monde. Bien qu'il puisse manquer de fonctionnalités utiles, il ne manque pas de détection radar. Basé sur la même plate-forme que le 9500ix, il peut suivre une détecteur radar cela coûte 2x plus. Qu'il s'agisse de bandes X, K ou KA, lorsque vous le montez haut, attendez-vous à obtenir un temps d'avertissement impressionnant. N'oubliez pas de le monter haut, cela garantit généralement que vous serez en mesure de capter beaucoup plus de signaux radar et laser qui pourraient ne pas vous toucher directement.
> Détecteur de radar et laser Escort RedLine
Parlons des fonctionnalités RedLines. Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, il s'agit plus d'un détecteur de radar simple, directement de la boîte. Ce détecteur de radar comprend certaines fonctionnalités CLÉS, à savoir: TSR (rejet du signal de trafic), RDR (rejet du détecteur de radar), niveaux de sensibilité multiples et segmentation de bande. De plus, ce détecteur de radar est complètement indétectable pour la police des unités RDD, et certains paramètres peuvent lui permettre d'être utilisé dans l'obscurité totale tout en vous permettant d'obtenir une notification sonore. Pour les capacités GPS, vous pouvez le coupler avec une unité Bluetooth Escort Line. Cela vous permet de découvrir toutes les fonctionnalités que les détecteurs de radar Escort ont beaucoup plus de dépenses, comme le GPS.
-REMARQUE- le meilleur réglage de détecteur de radar pour l'Escort RedLine, cela améliorera les performances par une marge notable: Mode autoroute ON + X-Band OFF + KA Band SuperWide OFF + Ka2 ON + Ka5 ON + Ka6 ON + Ka8 ON. Fait. Vous avez maintenant le paramètre le plus sensible pour l'Escort RedLine, et cela s'affichera!
> Détecteur radar et laser Valentine One
Le Valentine One directement sorti de la boîte n'est pas livré avec de nombreuses fonctionnalités. Tout comme le RedLine, ses barebones et vous donne exactement ce qui est nécessaire. Lorsque vous déballez ce détecteur, vous remarquerez qu’il comporte des flèches multidirectionnelles. Ces flèches, comme nous l'avons mentionné précédemment, vous aideront à identifier d'où vient la menace. En fait, le V1 le fait le mieux. De plus, il existe des indicateurs très clairs pour les bandes Laser, KA, K et X.
Avec le petit écran LED par le bouton de volume et d'alimentation, il s'appelle le compteur bogey. Il indiquera diverses séquences dans lesquelles le détecteur se trouvera, notamment: UNE (Tout-Bogey), petit L (Mode logique), grand L (Logique avancée), 1,2,3,4 etc (compteur du nombre de menaces détectées), \ (avertissement laser), et J (qui est une fausse alerte terminée). Ce détecteur de radar a deux de vraies antennes, qui permettent de détecter avec précision les fréquences de l'avant et de l'arrière.
Valentine One, lorsqu'il est associé à l'application Android YaV1, peut activer le filtrage des fausses alertes de première classe. C'est quelque chose qu'aucun autre détecteur ne peut égaler pour le moment.
> Détecteur de radar et laser GPS Uniden LRD950
L'Uniden LRD950 est non seulement économique, mais également doté de fonctionnalités utiles. Sans aucun doute, il a l'air élégant, mais ce qui est sous le capot, qui compte vraiment. Le LRD950 est livré avec un GPS intégré, vous permettant de suivre la direction dans laquelle vous voyagez, de lire votre vitesse de déplacement en direct, votre heure locale actuelle et, surtout, la possibilité de verrouiller les fausses alertes sur place. Bien que l'inconvénient du verrouillage des fausses alertes, c'est que vous n'obtenez que 100 verrouillages avant que la mémoire ne soit pleine.
L'écran LCD blanc est net et convient parfaitement à la plupart des véhicules. Lorsqu'une alerte devient présente, vous pouvez obtenir la fréquence réelle de son captage jusqu'à deux décimales (trois est cependant idéal). Cette dernière fonctionnalité est quelque chose que les détecteurs de radar haut de gamme ont, et presque tous les détecteurs de bas de gamme, non. Un amplificateur à faible bruit (pour radar) est intégré, étant l'une des raisons pour lesquelles les performances sont élevées.
> Détecteur de radar et laser Escort Passport 9500ix
Étant sans aucun doute l'un des détecteurs de radar les plus vendus que Escort ait jamais fabriqués, tout cela pour une raison. Sa plate-forme M4 lui permet d'avoir une assez bonne détection radar et laser. Mais ce qui en fait une affaire plus douce, ce sont les fonctionnalités incluses. Tout d'abord, il dispose d'un GPS intégré, vous permettant de verrouiller une quantité infinie de fausses alertes (également appelées TrueLock). Probablement l'un des meilleurs détecteurs de radar que nous ayons examinés et qui dispose d'une si bonne technologie GPS. Vous pouvez voir votre vitesse en direct, recevoir des alertes de caméra au feu rouge, activer de faux filtres d'alerte et choisir parmi différents modes de sensibilité. Il vous donne la possibilité de désactiver toutes les alertes en dessous d'une certaine vitesse.
Vous pouvez le mettre à jour via USB, ce qui est très utile lorsque la base de données des voyants rouges et des radars devient obsolète.
> Détecteur radar et laser Escort Passport 8500 X50
Une chose qui distingue ce détecteur de radar du 9500ix (mentionné ci-dessus) est l'absence de GPS. Cela étant dit, la différence de prix est assez importante. Basé sur la même plateforme que le 9500ix, le 8500 X50 détecteur radar a quelques fonctionnalités utiles qui améliorent sa fonctionnalité quotidienne. Le premier étant l'option de sensibilité (mode autoroute et automatique). Le mode autoroute supprime tout type de faux filetage, vous offrant ainsi des performances optimales. Le mode automatique permet un faux filtrage, ce qui le rend idéal pour la conduite en ville. Encore une fois, pas d'intégration GPS mais Escort Live peut être connecté. C'est là que l'intégration GPS devient possible.
La facilité d'utilisation est évidente, avec peu ou pas de configuration requise. Branchez-le et commencez à conduire. Nous vous recommandons d'utiliser le mode autoroute pour le plus haut niveau de sensibilité des bandes X, K et KA. Bien qu'il s'agisse beaucoup plus de fausses alertes, cela vaut la peine de vivre avec quelques secondes supplémentaires de temps d'alerte.
> Détecteur de radar et laser Escort RedLine
Au coût d’environ 409 $ (parfois à donner ou à prendre), vous obtenez une puissance de protection importante sur votre pare-brise. Les nouveaux détecteurs de radar comme le Max2, le Max360 et même le GT7 ne sont même pas proches en termes de performances. Pourquoi dépenser 100 à 250 de plus pour moins de performances? Il est indétectable, simple et super sensible lorsque vous le configurez selon les paramètres idéaux (mentionnés ci-dessus).
Montez-le en hauteur, près du rétroviseur, pour obtenir une meilleure sensibilité.
> Détecteur radar et laser Valentine One
Le Valentine One n'est pas un détecteur de radar bon marché, c'est en fait le plus cher de notre liste (la plupart du temps). Pour environ 450 $, vous obtenez des performances solides dans TOUTES les conditions, même en ville. Ce qui rend le V1 meilleur que tous les détecteurs de radar mentionnés, c'est la valeur de revente (en supposant que la condition est bonne). Il n’est pas inhabituel d’acheter et de vendre le V1 au même prix ou à un prix supérieur. De plus, gardez à l'esprit que la demande pour le V1 est très élevée à l'étranger (Europe, Asie, Australie etc.).
> Détecteur de radar et laser GPS Uniden LRD950
Sans aucun doute, l'Uniden LRD950 comme nous l'avons mentionné ci-dessus en a pour son argent. Cela n’a pas commencé comme tel au début. Avec près de 400 dollars à compter de sa date de lancement, son coût a été réduit de plus de 50%, ce qui en fait un détecteur de radar très souhaitable pour les niveaux de budget inférieurs.
Habituellement, vous pouvez le récupérer pour environ 168 $ à 180 $. Avec des performances comparables à celles du 9500ix et même du Passport Max2, vous économisez de 200 à 300%. Pour le moment, le LRD950 est probablement le meilleur détecteur de radar économique pour 2015 et 2016.
> Détecteur de radar et laser Escort Passport 9500ix
Étant l'un des détecteurs de radar les plus vendus sur le marché, l'Escort Passport 9500ix est définitivement un modèle populaire. Sans être dit, son prix a progressivement baissé, ce qui le rend assez abordable pour quiconque peut économiser de l'argent. Depuis décembre 2015, vous pouvez vous procurer ce détecteur de radar en ligne pour un prix compris entre 315 $ et 350 $. Les performances de ce détecteur de radar plairont à presque tout le monde et donneront un sentiment de sécurité difficile à trouver.
> Détecteur radar et laser Escort Passport 8500 X50
En ce qui concerne les détecteurs de radar dont le prix baisse, mais qui sont très performants, l'Escort Passport 8500 X50 est à regarder. Étant le détecteur de radar qui est venu juste avant le 9500ix, il peut parfois égaler et dépasser les performances du 9500ix. À vrai dire, la seule raison pour laquelle son prix baisse est parce que: il vieillit et de nouveaux modèles d'escorte sortent constamment.
Pour un petit budget, vous pouvez vous procurer ce détecteur de radar pour moins de 200 $ dans la plupart des endroits.
Pour tous ceux qui demandent «quel est le meilleur détecteur de radar pour l'argent, tout en étant un grand interprète»? On aurait dit le Passport 8500 X50, mais très récemment, le titre a été remis à l'Uniden LRD950. Il fonctionne mieux que le 8500 X50, dispose d'un GPS et coûte désormais moins cher.
Tant que vous vivez dans une zone où les détecteurs de radar sont autorisés, l'Uniden LRD950 vous servira très bien.
Nous allons tirer une conclusion générale de ces examens des détecteurs de radar, en descendant à deux des catégories les plus importantes des détecteurs de radar. Le premier est: "Quel est le meilleur détecteur de radar sur le marché?"
Sans aucun doute, comme nous l'avons mentionné ci-dessus, le détecteur radar et laser Escort RedLine a constamment prouvé sa puissance en ville, sur autoroute, dans les montagnes, dans les plaines et pratiquement partout. C’est le détecteur de radar le plus efficace que vous puissiez acheter si vous recherchez des performances optimales. Lorsque vous effectuez correctement les réglages, vous obtiendrez des performances exceptionnelles.
Lorsque vous effectuez correctement les réglages, vous obtiendrez des performances exceptionnelles.
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