demonter retroviseur 3008

Peugeot 3008 avis

Si vous êtes à la recherche d’un SUV familial avec beaucoup d’espace et de fonctionnalité, des sacs de style à l’intérieur et à l’extérieur et des niveaux d’équipement décents, alors ne cherchez pas plus loin que la Peugeot 3008.

Comme une célébrité qui s’est transformée pour un rôle particulièrement athlétique, la Peugeot 3008 est passée d’un monospace plutôt décharné à un VUS bien adapté en 2016. C’est maintenant l’une des voitures les plus accrocheuses en vente.

La beauté ne disparaît pas non plus lorsque vous entrez à l’intérieur – surtout si vous optez pour la garniture intérieure en denim en option. C’est définitivement une bouffée d’air frais à côté des cabines plutôt sobres dans des alternatives telles que la Skoda Kodiaq et la Volkswagen Tiguan.

Cela n’a pas seulement l’air bien – c’est aussi agréable. La plupart des surfaces que vous touchez régulièrement sont douces et squidgy, vous obtenez un matériau effet tissu sur certaines parties du tableau de bord et les touches de piano d’aspect premium qui contrôlent la plupart des caractéristiques de la voiture sont fabriquées en métal froid au toucher .

Chaque 3008 dispose d’un écran tactile de 8 pouces monté au-dessus de la console centrale et d’un deuxième affichage numérique du conducteur de 12 pouces derrière le volant à la place des cadrans analogiques conventionnels. Cet écran plus grand peut afficher un ensemble de cadrans numériques ou de directions de navigation par satellite dans un grand format facile à lire. Apple CarPlay et Android Auto sont également de série sur toute la gamme.

Il y a beaucoup d’espace à l’avant grâce au toit haut de la Peugeot 3008 et vous disposez de suffisamment de réglage du siège et du volant pour vous aider à trouver une position de conduite confortable sans problème. Bien que, selon la façon dont vous aimez vous asseoir, vous puissiez trouver que le petit volant obscurcit certains des cadrans.

Il n’y a pas de telles faiblesses à l’arrière – il y a même assez de place pour que trois adultes s’assoient côte à côte grâce au plancher plat du 3008 et à un siège central plus large que celui que vous trouverez à l’arrière d’un VW Tiguan.

Encore mieux: l’espace de coffre n’a pas souffert en raison des sièges arrière spacieux – laissez tomber le plancher de coffre réglable dans sa position la plus basse et le compartiment de chargement du 3008 n’est qu’un sac de transport timide par rapport à l’espace géant du VW Tiguan.

Malgré l’apparence robuste du SUV de la Peugeot 3008, seuls les modèles Hybrid4 haut de gamme peuvent être équipés d’une transmission intégrale – mais quand avez-vous trouvé la dernière fois sur une piste agricole jonchée de boue?

Si vous faites beaucoup de conduite en ville, il est préférable de vous en tenir à l’un des moteurs à essence. Le choix de la gamme est l’essence de 1,2 litre de 131 ch – elle est gaie et offre une bonne économie de carburant. Le diesel de 1,5 litre de 131 ch a plus de sens sur les trajets autoroutiers où il s’installe dans une croisière silencieuse et coûte encore moins cher à rouler.

La plupart des modèles sont livrés avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, mais vous pouvez passer à une bien meilleure automatique à huit vitesses qui est plus fluide et prend moins d’effort pour conduire dans une circulation dense.

Que ce soit manuel ou automatique, le Peugeot 3008 est l’un des VUS les plus faciles à conduire et il fait un bon travail de lissage des routes cahoteuses ou mal réparées. Ce n’est pas sportif comme un Seat Ateca, mais il ne se penche jamais dans les virages au point de rendre vos passagers malades. Plus important encore, la Peugeot 3008 est silencieuse à vitesse d’autoroute.