Dernière mise à jour le 5 janvier 2022
Votre clignotant est l’un des éléments de sécurité les plus importants de votre véhicule, même s’il est l’un des plus négligés. Mais que faites-vous lorsque la fonctionnalité que vous considérez comme acquise cesse de fonctionner ?
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Eh bien, vous commencez à creuser dans le fonctionnement des œillères bien sûr ! Et une fois que vous commencez à creuser, l’un des premiers composants que vous rencontrerez est le relais de clignotant.
Mais comment savoir si le relais des clignotants fonctionne correctement et combien pouvez-vous vous attendre à dépenser si vous devez le remplacer ? Nous répondrons à ces questions et plus pour vous ici.
Votre relais de clignotant, également connu sous le nom de relais de clignotant, est le composant responsable de l’allumage et de l’extinction de vos clignotants chaque fois que vous allumez un clignotant ou que vous heurtez les obstacles.
C’est un composant électrique qui agit comme un relais, et il s’allume et s’éteint en permanence chaque fois que le bouton est enfoncé.
Le relais des clignotants est le composant que vous entendez lorsque vous écoutez le clic que vous entendez chaque fois que l’un de ces composants est allumé.
Cela dépend vraiment du type de véhicule que vous conduisez, mais sur la plupart des modèles, vous pouvez trouver votre relais de clignotant à l’intérieur de la boîte de jonction ou la boîte à fusibles avec vos autres relais.
Certains véhicules ont un guide qui vous dira quel relais fait quoi sur le couvercle de la boîte à fusibles, d’autres vous font plonger dans le manuel du propriétaire pour trouver cette information.
D’autres véhicules (ex : Toyota/Lexus) rendent l’accès au relais plus difficile et peuvent nécessiter le retrait d’un panneau de protection près de votre volant. Vous pouvez vérifier son emplacement en utilisant un manuel d’entretien d’usine.
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Ce n’est pas parce que vous savez où se trouve quelque chose et ce qu’il fait que vous êtes prêt à vous lancer et à le remplacer. Ci-dessous, nous avons mis en évidence trois signes courants dont vous pourriez avoir besoin pour remplacer votre relais de clignotant.
Bien que nous ayons souligné ici trois symptômes courants d’un mauvais relais de clignotant, nous souhaitons souligner que si votre le clignotant clignote trop vite, il y a probablement un autre problème à l’origine du problème en plus du relais des clignotants.
Le symptôme de loin le plus courant d’un relais de clignotant défectueux est que vos clignotants ou vos dangers cessent de fonctionner correctement. Étant donné que c’est le travail du relais des clignotants d’indiquer aux clignotants de s’allumer, il est parfaitement logique que si ce composant se brise, vous perdrez cette fonctionnalité.
Si le relais se brise de manière à ne plus s’ouvrir ou si une pièce se brise en créant un circuit ouvert, alors ni votre clignotant ni les dangers ne fonctionneront.
Bien que le clignotant ou les dangers qui s’arrêtent de fonctionner soient le signe le plus probable d’un relais de clignotant défectueux, ce n’est pas le seul. Un autre symptôme possible est que vous ne pouvez pas désactiver les clignotants ou les dangers. Cela se produit lorsque le relais des clignotants se brise alors qu’il est en position marche.
Bien que cela soit moins susceptible de se produire de cette façon, car il faut qu’un morceau du relais reste bloqué « fermé » au lieu de se rompre comme c’est plus courant, cela peut toujours arriver.
Bien que ce soit de loin le symptôme le moins courant d’un relais de clignotant cassé, comme tout mécanicien peut vous le dire, les problèmes électriques peuvent créer des résultats étranges. Bien que l’étrange ne semble pas officiel, ces types de problèmes peuvent survenir à la suite de courts-circuits, de fils croisés ou d’une douzaine d’autres problèmes.
Lorsque cela se produit, le courant finit par aller quelque part où il ne devrait pas, et cela peut conduire à un large éventail de résultats imprévisibles. Si vous vous cognez la tête contre le mur en essayant de résoudre un problème électrique, allez-y et testez le relais juste pour éliminer une autre chose.
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Si vous constatez que votre véhicule a besoin d’un nouveau relais de clignotant, vous pouvez vous consoler du fait que ce n’est généralement pas un composant coûteux à remplacer. Si vous le confiez à un mécanicien professionnel, vous pouvez vous attendre à dépenser entre 60 $ et 120 $, une bonne partie de ce coût étant consacrée aux pièces.
C’est pourquoi si vous êtes prêt et capable de remplacer le relais vous-même, vous allez toujours dépenser environ 30 $ à 60 $ pour les pièces seules. Néanmoins, étant donné que le relais est un composant plus facile à remplacer, vous pouvez économiser de l’argent en le faisant vous-même.
Bien que vous puissiez souvent trouver des relais clignotants tiers bon marché dans la gamme de 15 $ sur Amazon et eBay, il est préférable de dépenser un peu plus pour vous assurer d’avoir le bon remplacement OEM.
Il existe différentes manières de tester un relais de clignotant, et nous mettrons en évidence ici les trois méthodes les plus populaires.
Lorsque vous regardez le relais des clignotants, la première chose que de nombreux propriétaires de véhicules réalisent est qu’il s’agit de l’un des nombreux relais qui se ressemblent exactement dans cette zone. Neuf fois sur dix, les relais ne se ressemblent pas, ils sont identiques.
Doublez la vérification des numéros de pièce, et s’ils correspondent, échangez simplement les relais. Si le problème « migre » vers une autre zone de votre véhicule, le relais des clignotants est le problème.
C’est le moyen le plus simple de rechercher un relais de clignotant défectueux, et c’est presque totalement infaillible.
Bien que ce ne soit pas un moyen infaillible de tester un relais, il détecte environ 95% des problèmes. Tout ce que vous avez à faire est de vous procurer une batterie de six volts et de retirer le relais de votre véhicule. Connectez la batterie de six volts aux deux bornes et écoutez un clic.
Si vous entendez le relais s’enclencher, il y a de fortes chances que le relais soit prêt à fonctionner. Cependant, si vous n’entendez pas le relais cliquer, il est temps de le remplacer.
Gardez à l’esprit que cette méthode n’est pas totalement infaillible, donc si vous avez un multimètre, il est préférable de passer au test suivant.
Si vous recherchez un manuel de dépannage électrique, c’est la méthode que vous trouverez pour tester un relais. Configurez simplement votre multimètre pour vérifier la résistance et connectez-le aux deux bornes appropriées.
Vous recherchez entre 50 et 120 ohms de résistance pour un relais fonctionnant correctement. Si vous avez un relais qui lit hors des limites ou a une résistance excessive, il est temps pour un nouveau relais.
N’oubliez pas non plus que s’il n’y a presque pas de résistance, le relais est probablement bloqué fermé, ce qui signifie que vous en avez également besoin d’un nouveau !