Dernière mise à jour le 16 décembre 2023
Alors que l’automne s’éloigne et que l’hiver commence, des températures glaciales s’installent dans une grande partie du pays. C’est à ce moment que la plupart des automobilistes en viennent à apprécier la chaleur de leur véhicule. C’est, bien sûr, si le chauffage de leur véhicule fonctionne comme prévu. Après tout, un manque de chaleur pendant les mois d’hiver peut rendre les trajets extrêmement glacials.
Malheureusement, le système de chauffage d’un véhicule est sujet à des pannes mécaniques à l’occasion, tout comme le système de chauffage d’un véhicule Système de conditionnement d’air. Un manque de chaleur peut être causé par de nombreux problèmes différents, dont la gravité a tendance à varier. Cependant, peu de ces problèmes sont aussi répandus ou aggravants que celui d’un radiateur de chauffage bouché.
Un radiateur de chauffage est un élément essentiel du système de chauffage d’un véhicule, qui doit fonctionner sans relâche et avec une efficacité maximale, afin d’éliminer rapidement le froid de l’habitacle d’un véhicule. Tout problème avec le radiateur de chauffage d’un véhicule, y compris ceux qui impliquent un colmatage, compromet la capacité du système de chauffage à réguler les températures internes.
Lisez la suite pour en savoir plus sur les symptômes d’un radiateur de chauffage bouché, ainsi que sur ce qu’il faut faire si vous rencontrez de tels problèmes à l’avenir.
Qu’est-ce qu’un radiateur chauffage?
Un radiateur de chauffage est un échangeur de chaleur qui diffuse de la chaleur dans l’habitacle d’un véhicule. Cette chaleur provient du liquide de refroidissement de la température du moteur qui circule dans le noyau de chauffage d’un véhicule, via de petits passages en forme de tube.
Le moteur de soufflante d’un véhicule force l’air à traverser un radiateur de chauffage, dissipant la chaleur à travers les conduits adjacents. En conséquence, l’air chaud remplit l’habitacle d’un véhicule, stoppant ainsi le froid de l’hiver dans son élan. Le résultat final est un trajet confortable pour les conducteurs, même face à des températures saisonnières très froides.
Un radiateur de chauffage comporte des jonctions d’entrée et de sortie au niveau du pare-feu d’un véhicule. Les conduites de liquide de refroidissement sont fixées à ces jonctions, grâce à des colliers de serrage ou à des raccords rapides.
Certains véhicules régulent le débit de liquide de refroidissement à travers ces tuyaux, au moyen d’une soupape de commande de chauffage spécialisée. Cette vanne est généralement commandée par le vide, ou par des moyens électriques, et s’actionne en réponse à l’entrée de la tête de commande.
Le noyau de chauffage lui-même est monté profondément sous le tableau de bord d’un véhicule, en relation étroite avec le côté intérieur du pare-feu. En conséquence, les problèmes liés au noyau de chauffage sont généralement diagnostiqués en analysant un ou plusieurs symptômes associés à la défaillance en cours.
Par conséquent, il est extrêmement important de reconnaître et de comprendre les divers symptômes associés à un radiateur de chauffage défectueux ou obstrué.
Symptômes d’un radiateur bouché
De nombreux symptômes accompagnent souvent la présence d’un bouchon dans le radiateur de chauffage d’un véhicule. Alors que les symptômes associés à un tel échec diffèrent souvent au cas par cas, plusieurs symptômes ont tendance à prévaloir dans la majorité des cas.
Voici quelques-uns des symptômes les plus courants d’un radiateur de chauffage bouché.
#1 – Pas de chaleur
Le symptôme le plus courant d’un radiateur bouché est un manque général de chaleur. Lorsque le liquide de refroidissement ne peut pas circuler dans le radiateur de chauffage d’un véhicule, l’efficacité du chauffage est considérablement réduite.
En tant que tel, on peut s’attendre à un trajet glacial, avec peu de répit entre les mains de leur noyau de chauffage entravé.
#2 – Chaleur inférieure à la normale dans un froid extrême
Dans certains cas, la chaleur de votre véhicule peut s’avérer suffisante pendant les périodes de temps légèrement froid, pour tomber à plat lorsque le froid extrême s’installe. Cette condition est indicative d’un radiateur de chauffage partiellement obstrué.
Bien qu’une quantité suffisante de liquide de refroidissement chaud puisse s’écouler pour fournir de la chaleur, la capacité de chauffage globale du système est considérablement réduite. Dans de tels cas, un vidage complet restaurera souvent un système à sa pleine fonctionnalité.
#3 – Surchauffe possible
Dans la plupart des cas, un radiateur de chauffage obstrué, en soi, ne provoquera pas de surchauffe. Cependant, lorsqu’il est combiné à des problèmes supplémentaires, une surchauffe du moteur peut en résulter.
C’est souvent le cas lorsque l’efficacité du système de refroidissement est déjà compromise, comme dans le cas d’un pompe à eau défectueuse ou une partie radiateur bouché.
Qu’est-ce qui cause l’obstruction d’un radiateur de chauffage
Il existe de nombreuses causes potentielles d’un radiateur de chauffage bouché. Bien que chacune de ces causes ait une origine différente, toutes conduisent à la même condition troublante, qui doit être corrigée afin de rétablir le fonctionnement du radiateur de chauffage à son efficacité maximale.
Voici quelques-unes des causes les plus courantes d’une fuite du radiateur de chauffage.
#1 – Accumulation de rouille/calcaire
La corrosion de tout type est extrêmement préjudiciable au système de refroidissement d’un véhicule dans son ensemble. Cependant, les échangeurs de chaleur trouvés dans ce système sont particulièrement sujets aux problèmes résultant de l’accumulation de rouille et de tartre.
Cela inclut le noyau de chauffage, qui a tendance à se boucher assez facilement. L’accumulation de rouille et de tartre de ce type résulte souvent de l’utilisation prolongée d’eau dans le système de refroidissement d’un véhicule.
#2 – Mélange huile/liquide de refroidissement
Lorsque l’huile et le liquide de refroidissement se mélangent, des boues sont créées en tant que sous-produit. Ces boues se répandent rapidement dans tout le système de refroidissement d’un véhicule, y compris le radiateur de chauffage.
En raison de la densité de ces boues, un colmatage se produit souvent, ralentissant ou éliminant finalement le flux de liquide de refroidissement dans le noyau de chauffage. Défaillance du joint est de loin la cause la plus fréquente de mélange huile/liquide de refroidissement.
#3 – Utilisation d’un produit anti-fuite
De nombreux propriétaires de véhicules choisissent d’utiliser divers produits anti-fuite pour éliminer les fuites du système de refroidissement d’un type ou d’un autre. Cependant, ces produits ont tendance à obstruer le radiateur de chauffage d’un véhicule.
Cela est particulièrement vrai lorsque plus que la quantité recommandée de ces produits est utilisée. Les produits anti-fuite peuvent également obstruer le radiateur d’un véhicule de manière très similaire.
Coût de rinçage du radiateur
Dans certains cas, un radiateur de chauffage obstrué peut être rincé, rétablissant ainsi l’efficacité de chauffage d’un véhicule. Dans d’autres cas, un radiateur de chauffage doit être remplacé, car les efforts pour éliminer un colmatage par le rinçage se sont avérés vains.
Dans tous les cas, il en coûte beaucoup moins cher de rincer un radiateur de chauffage que de remplacer le radiateur de chauffage concerné dans son intégralité. Cela est dû au temps important qui est nécessaire pour remplacer la plupart des noyaux de chauffage et au coût de la main-d’œuvre qu’une telle dépense de temps commande.
En général, une chasse d’eau de radiateur coûte généralement entre 75 $ et 100 $. Cependant, ce prix varie également en fonction de la marque et du modèle du véhicule en question, ainsi que du choix du centre de service.
Coût de remplacement d’un radiateur de de chauffage
Dans le cas où un rinçage traditionnel du radiateur de chauffage ne donne aucun résultat et que vous ne disposez toujours pas d’une chaleur suffisante, le remplacement du radiateur de chauffage peut être nécessaire. Ceci, malheureusement, est une proposition coûteuse. En raison de l’emplacement du noyau de chauffage profondément dans le tableau de bord d’un véhicule, beaucoup de temps et d’efforts sont nécessaires pour le retirer.
En tant que tels, les coûts de main-d’œuvre associés au remplacement du noyau de chauffage ont tendance à être assez importants. Cependant, le prix exact de ces réparations peut varier considérablement d’un modèle de véhicule à l’autre.
La plupart des ateliers facturent le nombre d’heures de main-d’œuvre spécifié par le constructeur du véhicule lors des réparations. Dans certains cas, le remplacement du noyau de chauffage peut nécessiter jusqu’à 7 à 8 heures de travail.
En moyenne, le remplacement du noyau de chauffage coûte environ 750 Euros à 1 100 Euros. Cela comprend à la fois le coût d’un radiateur de chauffage lui-même et la main-d’œuvre associée à l’installation.
L’extrémité inférieure de cette gamme de prix reflète le remplacement par des pièces/main-d’œuvre relativement bon marché, tandis que le coût le plus élevé est représentatif du remplacement dans le cadre d’un concessionnaire, avec l’utilisation de composants OEM.