Le monde des voitures classiques est assez fascinant et en constante évolution. Il propose actuellement des offres assez intéressantes et, au fil du temps, de nouveaux modèles sont ajoutés à la liste des «très recherchés». Le E30 M3 jouit d'un niveau de popularité jamais vu auparavant et il en sera probablement de même avec les générations E36 et E46 à l'avenir. Mais aujourd'hui, nous parlons d’une voiture un peu plus ancienne, la BMW 2002 Turbo.

Les valeurs des anciens modèles BMW 2002 n'ont cessé d'augmenter récemment et en ce qui concerne le modèle Turbo, en particulier celui dans un état impeccable, les prix ont tendance à déraper. C’est le cas de la voiture que nous vous montrons aujourd’hui, c’est l’une des plus belles voitures Turbo 2002 encore en circulation à ce jour. Ce modèle de 1974 n'a que 17 000 milles au compteur et a été fini dans la couleur dite «Polaris Metallic», avec les bandes M adjacentes, ce qui devrait être obligatoire.

1974 BMW 2002 Turbo 3 830x553

Les roues de 13 pouces présentent un design de style turbine de marque Alpina, tandis que les roues ont des extensions de voûte en fibre de verre. À l'arrière, il y a un aileron de couvercle de coffre et un pare-air en fibre de verre avec un timbre «turbo» retourné. L'intérieur semble également impeccable, avec du vinyle noir dominant la scène, combiné avec le motif de tissage carré sel et poivre BMW qui était extrêmement populaire dans les années 1970.

Le moteur est de série et étant donné qu'il n'y a que 17 000 milles au compteur, il devrait bien fonctionner. Sous le capot de la BMW 2002 Turbo se cachait un moulin à quatre cylindres en ligne M10 de 2 litres bon pour 188 ch et 179 lb-pi de couple. Celles-ci peuvent ne pas sembler incroyables selon les normes actuelles, alors que 300 CV sortant d'un moteur de taille similaire sont presque la norme.

Cependant, pour les années 1970, c'étaient des statistiques très impressionnantes et nous sommes à peu près sûrs que l'un de ces cas est une émeute. Alors, les 193 000 $ sont-ils trop ou juste?